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水電，是所有房車玩家、房車購(gòu)買者都十分關(guān)心的一個(gè)配置，充足的水電系統(tǒng)可以讓長(zhǎng)途旅行更愜意自在，為此從廠家到使用者，都會(huì)為自己的房車升級(jí)更大的電力系統(tǒng)，配備10度、甚至15度電的車型比比皆是，但也僅夠維持3-5天的使用需求。前不久，戴德房車發(fā)布了新款E途Promax房車，經(jīng)實(shí)測(cè)這款車的電力系統(tǒng)可以輕松讓車內(nèi)空調(diào)不停機(jī)工作15天，并且還帶有一整套完善的能源循環(huán)系統(tǒng)，幾乎可以做到用電自給自足、徹底解決用電焦慮的目標(biāo)，那么這款車究竟是如何做到的呢？下面咱們就一起來看看~

升級(jí)的不僅是顏值

老規(guī)矩，咱們還是先從外觀上來重新認(rèn)識(shí)一下這款全新的E途Promax，新車基于進(jìn)口依維柯NEW DAILY 4.5噸底盤打造而成，整車采用標(biāo)準(zhǔn)大額頭C型房車造型設(shè)計(jì)，車身左側(cè)和尾部分別提供了一個(gè)拓展。

前方額頭處采用全新的“龍式”造型，不僅提升了整個(gè)車頭的顏值、優(yōu)化了風(fēng)阻，相對(duì)平直的車頂，也為內(nèi)側(cè)額頭床的垂直高度預(yù)留出了足夠的空間，另外額頭兩側(cè)及頂部進(jìn)行了加厚處理，最厚達(dá)到了15公分，既提供了不錯(cuò)的隔熱保溫性能同時(shí)也具備了更強(qiáng)的抗碰撞剮蹭能力。

車身采用了五明治墻體，箱體厚度達(dá)到了5公分，內(nèi)置全鋁骨架帶有木方填充形成了一個(gè)近似實(shí)心的狀態(tài)，具有更好的抗形變能力，對(duì)固定內(nèi)外墻體材料更為穩(wěn)固，箱體中間是純PVC保溫層，其成本是普通XPS的6倍，最外側(cè)墻體是一整張鏡面玻璃鋼，為此也讓整車的外觀看起來更見平整美觀。

車身后方和左側(cè)的拓展機(jī)構(gòu)采用內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，當(dāng)完全閉合后，與墻體形成純平狀態(tài)，不僅提升了整車的顏值，同時(shí)也能夠增強(qiáng)拓展機(jī)構(gòu)的密封性，防止漏風(fēng)、進(jìn)灰塵等。

車尾燈采用了一個(gè)臉譜式造型，左右兩個(gè)碩大的尾燈組，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看起來像是京劇臉譜里的線條，十分大氣。車尾部還提供了原車歐規(guī)插線口和拖車方口，原廠的插線接口可以避免使用中底盤報(bào)故障碼。

外部設(shè)備不僅實(shí)用還挺有創(chuàng)意

車身外部也提供了比較齊全的生活設(shè)備，重點(diǎn)這些設(shè)備看起來比較普通，但卻都挺有創(chuàng)意的。首先車身右側(cè)上方的提供了一部菲亞瑪進(jìn)口電動(dòng)遮陽棚，開合方式非常簡(jiǎn)單，并且在遇到大風(fēng)天氣也可以自動(dòng)收回，防止意外損壞。

遮陽棚下方提供了兩條燈帶，打開以后，可以形成一前一后兩個(gè)照明帶，在遮陽棚下形成一個(gè)無陰影的區(qū)域，另外在車身底部還有一條燈帶，這條燈帶的作用既可以提供了夜晚的照明，同時(shí)也可以吸引夏季蚊蟲到車底，從而減少蚊蟲飛入車內(nèi)的情況。

車身中部則提供了多個(gè)儲(chǔ)物空間，將艙門打開后，可以充當(dāng)戶外置物平臺(tái)，車身外側(cè)一共有4個(gè)置物平臺(tái)，這也就在車外形成了一個(gè)L型的戶外操作臺(tái)，可以放下足夠多的物品。

打開艙門后，車外還提供了內(nèi)外抽拉的雙向抽屜、燃?xì)庠畹然A(chǔ)設(shè)備，位于車廂尾部則是一個(gè)帶有三開門的超大行李箱，內(nèi)部采用金屬箱體，不用擔(dān)心搬運(yùn)大件行李時(shí)發(fā)生剮蹭磕碰。

位于車身外側(cè)還提供了兩個(gè)凈水箱注水口，上方為常規(guī)重力注水口，下方為雙向水口，既可以向水箱內(nèi)吸水，也可以向外噴水，實(shí)用性比較強(qiáng)，這款車提供了330L超大醫(yī)用級(jí)雙凈水箱，分為別置于車底外側(cè)和內(nèi)側(cè)，其中外側(cè)水箱可在夏季使用，內(nèi)側(cè)保溫水箱可在冬季或低溫環(huán)境下使用。

車身底部還提供了四個(gè)電動(dòng)平衡支腿，在駐車以后可以將整車保持在一個(gè)水平狀態(tài)下，人員在車內(nèi)活動(dòng)更穩(wěn)定，另外水平的車內(nèi)，日常休息也不會(huì)有那種傾斜感，會(huì)更舒服。

錳鋼副車架低重心更穩(wěn)

動(dòng)力上這款車依然是采用的進(jìn)口3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配采埃孚8AT變速箱，最大功率132kW，峰值扭矩430N·m，標(biāo)配后空氣懸掛，同時(shí)也帶有齊全的智能駕駛輔助系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持、主動(dòng)剎車、前碰撞預(yù)警等一應(yīng)俱全，同時(shí)還帶有陡坡緩降、防側(cè)風(fēng)等。除了這些底盤自帶的駕駛輔助設(shè)備以外，這款車在底盤上還加入了錳鋼5*5熱鍍鋅防腐副車架，下掛大件設(shè)備，以此形成了一個(gè)低重心的布局，日常行駛更穩(wěn)定。

整車尺寸長(zhǎng)寬高分別為5990*2490*3180mm，屬于比較主流的尺寸，日常駕駛難度不是很大，另外車身還提供了7路監(jiān)控，能夠全方位地觀察車輛外部情況。

布局常見，內(nèi)在設(shè)計(jì)卻獨(dú)一份

來到車內(nèi)生活區(qū)，還是那個(gè)經(jīng)典的布局方式，得益于左側(cè)和尾部拓展，生活區(qū)使用面積可以達(dá)到了14平米，內(nèi)高超過2米，在同類型房車?yán)飳儆诜浅挸?，五六個(gè)人在里邊也不會(huì)感到局促，搭配原木色家具和勞斯萊斯座椅配色，讓整車內(nèi)部看起來既溫馨又豪華。

左側(cè)拓展打開后為四人對(duì)卡座沙發(fā)，沙發(fā)座椅比較寬大，乘坐四人完全沒問題，夜晚駐車以后這里還可以拼成一張尺寸約為1870*945mm的單人床，值得注意的是餐桌采用的進(jìn)口配件，降低方式比較簡(jiǎn)單，純機(jī)械的開合方式故障率也極低。

雙人卡坐沙發(fā)后方則是一臺(tái)142L房車專用冰箱，能夠保存不少食材，在旅行中滿足家人食用，事實(shí)告訴我們，要根據(jù)實(shí)際行程購(gòu)買儲(chǔ)存食材。

車尾部拓展打開后則是一張尺寸約為2180*1200mm的雙人床，尺寸挺大、床面也很平整，另外需要注意的是，車內(nèi)的所有床墊以及沙發(fā)墊，全部采用進(jìn)口乳膠墊，具有更好的回彈性和抗菌能力。

雙人床下方則提供了一臺(tái)洗烘一體機(jī)和一個(gè)與尾部行李箱相通的艙門，方便在車內(nèi)拿取一些小件物品。

車內(nèi)的衛(wèi)生間采用獨(dú)立式設(shè)計(jì)，內(nèi)部空間挺不錯(cuò)，提供了一部陶瓷電動(dòng)粉碎馬桶+松下智能馬桶蓋，對(duì)于有局部清理需求的使用者來說，智能馬桶蓋的加入，無疑提升了更好的便利性。

車內(nèi)廚房尺寸不是很大，這里提供了獨(dú)立水龍頭、洗菜池、小米直飲水、微波爐、儲(chǔ)物抽屜等，日常使用沒有問題。

廚房上方還提供了獨(dú)立的行車?yán)滹L(fēng)和行車暖風(fēng)出風(fēng)口以及控制開關(guān)，在行車時(shí)也可以保證后車廂擁有適宜的溫度。

位于駕駛室頂部的額頭床，尺寸約為2180*1500mm，睡下兩名成年人完全沒有問題，并且得益于相對(duì)平直的車頂造型，無論睡在內(nèi)側(cè)還是外側(cè)都不會(huì)感到壓抑。

床板下方是一臺(tái)40寸的工業(yè)電視，相較于傳統(tǒng)的家用電視，擁有更高的流明，在光照比較強(qiáng)的環(huán)境下可以提供更加清晰的畫面和色彩。

最后，就來說說大家比較關(guān)心的“空調(diào)如何開15天”！首先這款車上安裝的是一臺(tái)由廠家針對(duì)房車使用進(jìn)行改制后的三菱重工空調(diào)，制冷效果好還省電，在這款車上正常使用，每天耗電量在2-3度電，可以說是相當(dāng)省電。

這款車本身帶有的電力系統(tǒng)也十分強(qiáng)大，全車采用48V電路系統(tǒng)，帶有3500W逆變器、420Ah鋰電池（相當(dāng)于21.5度電），在車頂還嵌入1350W太陽能板，經(jīng)過實(shí)測(cè)，在華東、華中以及華南等地的夏季，平均每天可以發(fā)電6-8度，如果是到了新疆更是能夠達(dá)到12度，再加上這款車的行駛中每小時(shí)還可以補(bǔ)充1.5度電，為此，這款車在電力系統(tǒng)上幾乎可以做到自給自足。

當(dāng)然，并不是說一味的加大電池、太陽能就可以做到用電無憂，還要優(yōu)化整車能源循環(huán)，這款車還完美地利用空調(diào)工作散發(fā)的熱量、燃油加熱器的余熱、暖風(fēng)機(jī)散熱等多余熱源對(duì)水箱進(jìn)行加熱，做到24小時(shí)有熱水使用，另外車內(nèi)鋰電池也可以通過空調(diào)工作進(jìn)行散熱，經(jīng)過這一系列復(fù)雜但有效的能源循環(huán)后，可以讓整車能源消耗做到更低。

總的來說，這款戴德全新E途Promax房車，再次刷新了人們對(duì)房車水電使用的認(rèn)知，通過優(yōu)化自身能源循環(huán)以及提升車身隔熱保溫工藝等一系列有效措施，讓這款車真正做到了用電自給自足，在外長(zhǎng)途旅行，零下30-零上45度都可以住在車?yán)?，是真正意義上的四季房車。目前這款新車的售價(jià)是141.8萬，大家覺得怎么樣呢？