近日，作為雷丁旗下的第三代車型，雷丁i9正式上市，續(xù)航里程達(dá)400km ，補(bǔ)貼后售價(jià)為11.58萬元，新車定位小型SUV。或許是因?yàn)槔锥∑嚤灰榜R汽車全資收購的問題，雷丁i9從外觀到設(shè)計(jì)都和野馬的伯俊純電動(dòng)版車型十分相似，擁有4360毫米的車長，續(xù)航也達(dá)到了400千米。

那么，這款車到底什么樣呢？我們暫且先放一邊，先來看看公關(guān)公司對這款車的一波神操作，針對這款車的上市做了一張海報(bào)，然后私下發(fā)給媒體讓其發(fā)朋友圈再轉(zhuǎn)個(gè)二百的紅包，呵呵，就這樣算上市了，好吧，這車還能賣得好嗎？

當(dāng)然，這個(gè)只是調(diào)侃一下，可能人家也有自己的難處。

再來看看產(chǎn)品問題，說到雷丁汽車，或許大部分年輕人對它并不怎么了解，反而是一些中老年汽車消費(fèi)者對它的了解更多一些。因?yàn)槭裁?？因?yàn)?，雷丁汽車原來就是做低速電?dòng)車的，說好聽點(diǎn)是低速電動(dòng)車，說難聽點(diǎn)就是老年代步車。

只不過好一點(diǎn)的是，雷丁汽車和其他低速電動(dòng)車不一樣的是，一直在積極地努力轉(zhuǎn)型。當(dāng)然，羅馬不是一天建成的，轉(zhuǎn)型之路漫漫且艱難，從當(dāng)初請黃曉明作為代言人，可以看出為了帶動(dòng)品牌和銷量的決心。只是黃教主除了貢獻(xiàn)帥氣的海報(bào)之外并沒有為這個(gè)品牌帶來點(diǎn)什么，估計(jì)連它的粉絲都不知道他代言了這個(gè)品牌。

我們先來說說雷丁i3，兩款車的售價(jià)均在5萬元以上，但作為新能源汽車，大家都明白，重點(diǎn)看續(xù)航里程，i3的續(xù)航里程為100-160公里。對個(gè)續(xù)航里程，對于現(xiàn)在生產(chǎn)的新能源汽車來說已沒有任何意義，現(xiàn)在的新能源汽車?yán)m(xù)航普遍都在300公里以上，主流為400公里，很快將普及600公里。而且國家也明確規(guī)定，低于300公里的新能源汽車將不再進(jìn)行補(bǔ)貼，所以說雷丁汽車i3已經(jīng)沒有任何競爭力可言。

那雷丁i5又如何呢？i5的續(xù)航里程為255公里，也是沒有達(dá)到300公里，也就是說雷丁汽車i3和i5兩款產(chǎn)品，都沒有達(dá)到國家規(guī)定的補(bǔ)貼要求，而且外觀設(shè)計(jì)也明顯落后，面對全球新能源汽車競爭最激烈的中國市場，雷丁汽車難讓消費(fèi)者為此買單。

而且現(xiàn)在的消費(fèi)者和上一代消費(fèi)者有一個(gè)很大的不同，那就是注重產(chǎn)品的可玩性。宏光MINI EV的熱銷并不只是因?yàn)樗膬r(jià)格和續(xù)航，很大一部分原因在于它的可玩性，更好地貼近了現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者，可以說是真正做到了得年輕人消費(fèi)者得市場。

雷丁i9暫且不說了，在市場上根本聽不到你聲音的情況下光看這個(gè)價(jià)格就不想吐槽了，好了，關(guān)于雷丁電動(dòng)汽車，大家又是怎么看的呢？誠邀評論區(qū)發(fā)表您的觀點(diǎn)，參與互動(dòng)討論！

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