布洛涅：絕境中的禁衛(wèi)軍

　　與此同時，在挫敗了英法聯軍的反擊之后，德軍高層卻對未來的軍事部署產生了分歧，他們擔心前頭部隊可能會被切斷，因此要求暫停進攻，但另一方面，諸如隆美爾等前線指揮官卻有不同的看法，他們認為應當加快進攻速度，這樣，才能將英法聯軍包圍在海岸一帶。

　　此時，對英國遠征軍來說，撤退已成了僅有的選擇，而當時，可以供他們乘船離開的港口只有三個，這就是布洛涅、加萊和敦刻爾克。也正是因此，這三個港口頓時成了必爭之地。如果英軍能堅守布洛涅和加萊，那么，不僅遠征軍的南翼會得到保全，同時，這也會為英軍主力從敦刻爾克撤離創(chuàng)造有利的條件。

 

　　正是因此，英軍決定必須守住布洛涅和加萊。而守軍將從本土調集——他們也是當時英軍手中為數不多的預備隊之一。為了保衛(wèi)布洛涅，在5月21日夜間，英軍從本土調來了威爾士禁衛(wèi)團和愛爾蘭禁衛(wèi)團的一個營，他們得到了一個反坦克炮連的支援。

　　當英軍抵達時，布洛涅已經擠滿了難民，他們聚集在碼頭上，迫不及待地試圖登上來自英國的船只，這讓英軍不得不用暴力才勉強在人群中開出一條路來。同時，港口內也沒有任何防御設施，唯一的駐軍只有1500名后勤人員。而在離他們不遠的地方，德軍的第2裝甲師正在向這座城市逼近。

 

　　22日下午17時30分，德軍出現在了愛爾蘭禁衛(wèi)團的視野之內。在短暫的炮擊之后，他們在坦克的掩護下發(fā)起了進攻。在短暫的交火之后，其領頭坦克很快被炮火擊毀，支援的步兵則紛紛被機槍打倒。夜間，德國人再次進行了類似的嘗試，這一次同樣遭到了迎頭痛擊。但事實上，這些被打退的德軍只是一支先頭部隊，隨著其增援部隊抵達，愛爾蘭禁衛(wèi)團和威爾士禁衛(wèi)團被迫向城鎮(zhèn)中心后撤。

 

　　與此同時，在城鎮(zhèn)的東面，法國人據守的陣地也被突破。同時，英軍還得到了一條令人沮喪的消息：鑒于局勢危急，本土已經無法再提供任何增援——在絕望之下，當地的一部分英軍最終向德軍投降，其余則在5月24日乘船回國。

 

加萊：猝死的步兵旅

　　與此同時，加萊的局勢也危機四伏。由于此時，英國本土的正規(guī)軍都被編入了遠征軍麾下，因此，當德軍兵臨城下時，上級只能派出一支小部隊——第30步兵旅，以救援這座危在旦夕的城市。之前，該旅一直在英國南部守衛(wèi)海岸線，但5月21日傍晚，他們卻突然卻被告知要動身前往法國。令人驚訝的是，即使如此，他們只用了四個半小時便完成了準備，甚至一些休假的成員也設法回到了軍營。

　　第30步兵旅的指揮官是克勞德·尼科爾森準將（Claude Nicholson），麾下包括了三個營：國王屬皇家來復槍隊第2、第7營，外加來復槍旅第1營。另外，該旅麾下還有約40輛MK I和MK III型巡洋坦克（來自皇家坦克團第3營）。他們的任務是不惜代價守住加萊市——但在德軍的輪番轟炸之下，加萊事實上已經奄奄一息：城內的電力和供水被切斷，甚至食品也嚴重不足。不僅如此，就在英軍抵達后不久，德軍第10裝甲師就出現在了城外，并對守軍展開了進攻。

 

　　換句話說，第30步兵旅實際是被投入到了一個“高壓鍋”中，戰(zhàn)斗很快進入了白熱化狀態(tài)。一份報告中寫道：“每一條街道、每一棟房屋都爆發(fā)了慘烈的爭奪?！逼陂g，英軍的大部分坦克很快被擊毀——因為它們的裝甲厚度只有不到14毫米，同時，英軍步兵也缺乏重炮掩護，在大部分情況下，他們只能用步槍和機槍阻擋德國坦克的前進。

　　面對慘重的傷亡，第30步兵旅被撤往城鎮(zhèn)中心。期間，尼科爾森把指揮部搬到了舊城堡中，其麾下的部隊則分別在城墻上和附近的幾座棱堡中占領了陣地——但這些工事已經長期荒廢，它們唯一能做的，僅僅是為守軍多抵擋一輪炮彈而已。

 

　　尼科爾森多次要求獲得增援，但他最后得到的只是一道命令：“你們堅守的每一個小時，都會對遠征軍的撤退帶來巨大幫助。因此，政府要求你們繼續(xù)戰(zhàn)斗……再次重申，我們并不會安排撤退?！迸c此同時，在德軍這邊，也發(fā)生了一系列決定歷史走向的重大事件，它們將決定加萊和敦刻爾克英軍的命運。

　　5月24日，希特勒下達命令，要求先頭部隊暫停前進——因為不久前，他已經接到報告，其麾下的裝甲師已經損失了一半的坦克——如果要繼續(xù)追擊英國遠征軍，那么后續(xù)的、占領法國的行動可能將無以為繼。基于這種考慮，24日晚間，希特勒要求裝甲部隊停止前進，同時鞏固陣地。這一命令在前線引發(fā)了軒然大波，但是，希特勒的意志容不得半點質疑。

 

　　讓我們把目光重新放到加萊——上述轉折似乎給了守軍以喘息之機，但情況事實上恰恰相反，事實上，德軍最高指揮層認為，攻陷加萊恰恰是鞏固陣地的前提條件，也只有如此，他們才能釋放出整個第10裝甲師——在25日清晨，德軍又恢復了對城市的炮擊，緊隨其后的是一輪大規(guī)模進攻，雖然第30旅設法守住了陣地，但該部隊已經極為虛弱，其麾下的各營分別只剩下了大約250名官兵。

 

　　26日凌晨，200架德軍戰(zhàn)機呼嘯著涌來，在震耳欲聾的爆炸之下，英軍據守的堡壘和城墻分崩離析。一份記錄寫道：“這也注定了第30旅的命運。德軍士兵從缺口涌入，俘虜了驚魂未定的幸存者。15點，加萊內城和各個城堡都已經陷落?！痹趧e無選擇之下，尼克爾森只能下令投降，等待他們的，將是長達5年的戰(zhàn)俘營歲月——就在加萊陷落后三個小時，敦刻爾克的英國遠征軍也開始了他們的求生之旅。

5月26日：大撤退第一天

　　1940年5月19日是一個陽光明媚的星期日，在這一天，皇家海軍多佛爾指揮部的司令官伯特蘭·拉姆齊海軍中將（Bertram Ramsay）被召到了倫敦的陸軍部辦公室，這里有一場至關重要的緊急會議：會議的主題是如何把英國遠征軍撤回國內，上級要求從20日起，每天撤回2000名非戰(zhàn)斗人員，而從22-25日再撤回15000名后勤基地人員，最后，從25日起，拉姆齊將必須做好準備，盡可能多地將遠征軍的戰(zhàn)斗部隊撤回國內。拉姆齊后來回憶說：“從來沒有想到，我的責任將是如此艱巨，而目前的局面又是如此棘手?！?/p>

 

　　返回后，拉姆齊將指揮部設在了多佛爾的一座隧道內，這條隧道的歷史可以追溯到拿破侖戰(zhàn)爭期間，二戰(zhàn)后，該隧道又被重新啟用，在成為拉姆齊的總部前，曾是一座戰(zhàn)地醫(yī)院，而其“神經中樞”是一條開鑿在海岸峭壁上的走廊，在盡頭面向大海的地方就是他的辦公室，除此以外，隧道內還有一座大型會議室——也正是在這座房間內，拉姆齊制定了遠征軍的撤退方案。由于在一戰(zhàn)期間，這里曾是一個輔助發(fā)電廠，因此，該方案后來也被命名為“發(fā)電機行動（Operation Dynamo）”，至于指揮部則被稱為“發(fā)電機室”。

 

　　按照拉姆齊的設想，海軍將動用30艘海峽渡輪、12艘漁船和6艘近海貨船，每天從加萊、布洛涅和敦刻爾克撤出1萬人；為降低空襲損失，在三個港口中，任何一個都不能有兩艘船只同時停靠，同時，在海峽對岸，遠征軍的作戰(zhàn)參謀羅伯特·布里奇曼中校（Robert Bridgeman）也在熬夜制定方案，而他的任務遠比海軍方面更為艱巨：具體來說，他要為上百支部隊安排通往海灘的路線，這些路線不僅應可以容納大軍通過，而且還應該便于守衛(wèi)。具體來說，他必須考慮許多事項，比如有沒有阻擋敵軍的天然屏障，有沒有城鎮(zhèn)可以作為立足點，有沒有能夠炸毀的河堤，以遲滯德軍先頭部隊的行動……如此等等。在反復研究了地圖后，布里奇曼決定將撤退地點選在敦刻爾克周圍40公里的地區(qū)。

 

　　與此同時，各方的對撤退的前景卻毫不樂觀，按照悲觀估計，如果德軍全力進攻，遠征軍最多只能堅持兩天——換言之，真正能撤退的人員，可能將不超過4.5萬。在英軍之中，持類似觀點的高級也是比比皆是。第2軍指揮官阿蘭·布魯克回憶說：“我不能隱瞞的是，即使在最理想的狀況下，遠征軍的大多數人員和裝備都將不可避免地損失……如果有25%的人員生還，那將是謝天謝地?！币晃桓呒壍闹笓]官更是絕望地寫道：“英國陸軍將會消失，至于它無與倫比的驕傲歷史，也將因此隨風而逝?！?/p>

 

　　事實上，在撤退最初，盟軍指揮官所做的不過是盡人事、聽天命而已。但另一方面，在德國人也發(fā)現，對于如何消滅這樣一支被圍困的大部隊，各個指揮官們也毫無頭緒。事實上，從一戰(zhàn)爆發(fā)到1939年的波蘭戰(zhàn)役，德軍從來沒有對一支近40萬人的大部隊實施過整體圍殲——何況這支部隊保持著良好的組織。

 

　　對如何消滅英國遠征軍，各方爭論不休。德國空軍總參謀長漢斯·耶順內克（Hans Jeschonnek）自夸說：空軍可以獨自將英軍粉碎。由于希特勒不愿再讓陸軍蒙受損失，這一提議很快得到了通過。盡管此時，前線空軍部隊對這一任務不甚熱衷，但耶順內克仍然相信，灘頭的英國人有30萬，在德軍的空中封鎖之下，即使每天撤出幾千人，他們也不可能在短期內撤完。

 

　　另外26日、德國海軍中將奧托·施尼溫德（Otto Schneiwind）提交的一份備忘錄更是加深了他的自信：“在匆忙和準備不足時，攜帶重型裝備的大部隊根本無法完成有序的撤退。雖然天氣放晴時，士兵可以在海岸地帶，搭乘小型船只回國，然而，皇家海軍卻并不具備實施這種行動的條件，且沒有跡象表明相關計劃正在進行，或是正在準備?！?/p>

　　這一估計簡直是大錯特錯，當天傍晚，英軍的撤退便已開始。行動的首要任務之一就是為建立一條安全航線，以避免船只被轟炸機或潛艇擊沉。因此，拉姆齊首先需要在撤離地區(qū)的東面建立一道防御屏障：即用掃雷艦清理航線周圍的雷區(qū)，并安排戰(zhàn)斗機和艦艇定期巡邏。除此之外，他還必須找到足夠的船只，而在26日，能立刻投入行動的是15艘運營于英吉利海峽或愛爾蘭海上的渡輪和郵船——另外，還有至少80艘其它船只停泊在周邊地區(qū)，它們可以在稍加準備后投入使用。

　　26日晚，第一批執(zhí)行“發(fā)電機行動”的艦船離開了多佛爾——它們是驅逐艦“沃爾西”號（HMS Wolsey）和蒸汽渡輪“莫納島”號（Mona’s Isle），它們在當天午夜抵達了敦刻爾克。隨后，“莫納島”號滿載著1000多名士兵離開了碼頭，其中大部分乘客此時都已經精疲力竭。作為其中的一員，史諾登少尉依舊記得，在登船之后，他做的第一件事情就是進入船艙，然后找一個角落呼呼大睡，但隨后發(fā)生的事情完全出乎他的預料：“我突然被一陣聲響驚醒，仿佛有人在敲擊船身——這是德軍的第一輪炮擊?！?/p>

 

　　為避開淺灘，在離開敦刻爾克后，英國的船只必須緊貼西部海岸航行幾英里，但這段航程也處在了敵人的監(jiān)視之下，許多船只因此遭到了猛烈炮擊。在幾分鐘后，“莫納島號”便被數枚炮彈擊中，其中受損最嚴重的是船尾，一發(fā)炮彈穿透了甲板，進而炸掉了尾舵。但幸運的是，這是一艘雙螺旋槳船，可以設法靠調整螺旋槳的轉速改變航向。隨著船只慢慢駛出火力范圍，部隊再度定下心來。史諾登少尉回到甲板底下睡覺，其他人則留在甲板上，沉浸在明燦燦的晨光里。

　　但不久，少尉再一次被驚醒——因為甲板上傳來了冰雹般的聲音。6架德軍戰(zhàn)斗機正在掃射船只，而在艙面上，炮手們正在一片慌亂中開火還擊。一名叫波普（Pope）的軍士獨自匍匐在船尾的槍炮下，四顆子彈幾乎將他的右臂撕碎，但這名軍士仍在執(zhí)拗地用左手開火，直到敵機轉身離去。27日中午左右，“莫納島”號終于搖搖擺擺地返回多佛，船上二十三人喪生，六十人受傷——在平時，這趟70多公里的旅程最多花費3個鐘頭，但這次，它卻消耗了11.5個小時。

 

　　而另外兩艘艘在首日成功抵達的，醫(yī)院船“根西島”號（Isle of Guernsey）和“沃爾廷”號（Worthing），它們幾乎是“順著地平線盡頭的火光”找到了敦刻爾克，然后在黑暗中運回了600名重傷員。同時抵達的，還有南方鐵路公司的渡輪“奧爾良少女”號和海峽渡輪“奧里王”號（King Orry），它們分別搭載了1400和1131名士兵，一名乘坐“奧里王”號的士兵寫道：“油庫在燃燒，棧橋和碼頭支離破碎，港口起重機的鋼架映照在火光中，仿佛在煉獄中燒灼的骷髏。在這個似乎永遠不會終結的夜晚，只有炸彈的爆炸和房屋的坍塌在提醒人們時間正在一點點流逝……如果地獄真的存在，那么，它一定曾于1940年5月降臨在敦刻爾克?！薄诘谝惶?，只有7669人被成功疏散，對遠征軍來說，喪鐘敲響的時刻似乎越來越近。

未完待續(xù)……