混動SUV，因其空間大、更省油且動力好等多方面因素，目前成為家用車的主流選擇。在20萬元左右的價位，自主品牌的混動SUV已經(jīng)逐漸超越合資車型并開始相互競爭，近日有朋友咨詢我最新上市的長安UNI-K智電iDD和比亞迪護衛(wèi)艦07怎么選？兩車價位有重疊，且是同級別產(chǎn)品，確實是個不錯的選題，我們比比便知。

從外觀開始。長安UNI-K智電iDD和比亞迪護衛(wèi)艦07都有著鮮明的家族設(shè)計語言，長安UNI系列的無邊界設(shè)計風(fēng)格辨識度很高，而UNI-K智電iDD是UNI系列的代表車型，中網(wǎng)內(nèi)部鋪滿六邊形矩陣，大燈狹長充滿神韻，在車輛解鎖時，車燈會呼吸發(fā)光，和車主進行交互，保險杠有棱有角，張力十足，營造出濃郁的運動感。

比亞迪護衛(wèi)艦07本質(zhì)上和比亞迪唐來自同一平臺，只是換用“海洋網(wǎng)”設(shè)計，中網(wǎng)使用多輻橫條格柵，上部和兩側(cè)車燈連在一起，比亞迪的車標可以點亮，保險杠似海浪一般，從設(shè)計角度，它的元素過于豐富，正面的壓迫感要弱一些。

車型尺寸方面，長安UNI-K智電iDD長寬高分別為4865/1948/1690mm，軸距2890mm；比亞迪護衛(wèi)艦07長寬高分別為4820/1920/1750mm，軸距2820mm，長安UNI-K智電iDD在尺寸上更有優(yōu)勢。

從側(cè)面來看，長安UNI-K智電iDD的智領(lǐng)型和智酷型配有21英寸輪圈，同級別很少見到如此大尺寸的輪圈。車輛在尾部的線條更加活躍，上下收窄配合延伸出的鴨尾式擾流板十分性感，啞光色的車漆也讓它的質(zhì)感更顯高級。比亞迪護衛(wèi)艦07則偏向于傳統(tǒng)造型，D柱位置設(shè)計有能量指示燈，充電時候會點亮顯示剩余電量，算是一個創(chuàng)意，不過我也發(fā)現(xiàn)，護衛(wèi)艦07的底盤上能明顯看出電池包的位置。

長安UNI-K智電iDD的尾部有漂亮的貫穿式燈帶，保險杠兩邊有雙邊共雙出的方口排氣布局。比亞迪護衛(wèi)艦07車尾元素很多，貫穿燈帶、上方兩塊擾流板、保險杠還有三色區(qū)分。

接下來進入車內(nèi)，長安UNI-K智電iDD中控臺錯落有致，儀表分為三個區(qū)域，位于整車中控的最上方，清晰顯示行車信息。方向盤上下扁平，采用雙輻造型，兩側(cè)有豐富的多功能按鍵。中控屏幕采用類似直角梯形的設(shè)計，看起來更有科技感，配合六邊形的水杯架、貫穿空調(diào)出風(fēng)口和飛船手柄一樣的換擋桿，車內(nèi)設(shè)計很有未來感。

比亞迪護衛(wèi)艦07更像是在海浪里徜徉，車內(nèi)大量的曲線元素，車門把手的設(shè)計很別致，內(nèi)飾中低飽和度的顏色從視覺上看讓人更放松。車輛的整體布局還是熟悉的一套，長方形的儀表，可旋轉(zhuǎn)的中控大屏，對稱布局的中控地臺，兩側(cè)有大量按鍵，設(shè)計上有些簡單。

兩車的配置對比很有的聊，我整體分為舒適化配置和智能化功能兩方面展開。在舒適化配置上，座椅舒適是長安UNI-K智電iDD的一個優(yōu)勢，它擁有零重力座椅體系，前后排的座椅在保證椅型運動的同時也有極高的舒適性，主駕駛有12向電動調(diào)節(jié)，副駕駛也有8向，可調(diào)節(jié)角度很多，填充柔軟，前排座椅配有加熱、通風(fēng)，主駕駛還有5種模式的按摩功能。后排座椅配有同級少有的航空睡眠頭枕，對頭部更有支撐。

比亞迪護衛(wèi)艦07的座椅同樣是一體化設(shè)計，但它的包裹性一般，只是單純的把座椅填充做的較為柔軟，長時間乘坐難免會有疲勞感。功能上，車輛前排并沒有座椅按摩配置，另外音響在和長安UNI-K智電iDD同價位車型上也僅為普通音響，而長安UNI-K智電iDD為索尼14揚聲器音響，聽覺上會更享受。

另外長安UNI-K智電iDD使用前后門的雙層隔音玻璃，車頂全景天窗面積更大，配有感應(yīng)后備廂、64色氛圍燈、車載空氣凈化器、3.3kW外放電等，同價位的舒適配置要更高一些。

在智能化功能上，兩車在高配車型上都擁有豐富的輔助駕駛系統(tǒng)和智能車機，包含自適應(yīng)巡航、車道保持、主動剎車、語音交互等，長安UNI-K智電iDD單獨配備疲勞駕駛提示系統(tǒng)、AR實景導(dǎo)航、兒童交互模式，倒車時還有車側(cè)預(yù)警功能，比亞迪護衛(wèi)艦07則多了自動泊車、遙控泊車功能等，只是在更高的配置上提供，價格更高。這樣來看，想花小錢辦大事還是選擇長安UNI-K智電iDD更適合。

長安UNI-K智電iDD自研了一套可自定義的駕駛模式，除了常規(guī)的EV、運動、長續(xù)航等模式外，還有露營以及根據(jù)車主喜好自定義設(shè)置的模式，更加貼近生活，用車更方便。另外，車輛還為了“節(jié)油”專門推出AI智慧節(jié)能系統(tǒng)，通過精確的電腦算法，讓各個工況都足夠省油，匱電油耗也只有5.5L/100km，長安UNI-K智電iDD能實現(xiàn)NEDC 135km的純電續(xù)航，綜合續(xù)航輕松突破1000km，無論是代步還是長途都能勝任。如果經(jīng)常使用純電動模式，搭載長安智電iDD高聚能電池的它只需要30分鐘就能充電到80%，一頓飯的時間，又能純電行駛跑100多公里，大大節(jié)省成本。

在和長安UNI-K智電iDD近似的價位區(qū)間里，比亞迪護衛(wèi)艦07的電池容量僅有18.3kWh，NEDC純電續(xù)航100km，日常純電用車難免會有續(xù)航焦慮，當然，如果想要更高的純電續(xù)航或是更強的動力甚至四驅(qū)，只能再增加些預(yù)算。護衛(wèi)艦07的駕駛模式有基礎(chǔ)的運動、經(jīng)濟、標準三種，少了電腦中控的主動計算，這導(dǎo)致車輛的匱電油耗會相對更高，百公里的綜合油耗也要比長安UNI-K智電iDD更高些，長期下去車輛的使用成本也就偏高。

最后我們再看看兩車混動系統(tǒng)的對比，很高興的是，長安和比亞迪全部使用自研混動系統(tǒng)，其中長安UNI-K智電iDD搭載藍鯨NE1.5T混動專用發(fā)動機，最大功率170馬力，電機最大功率150馬力，峰值扭矩330牛·米，數(shù)據(jù)亮眼。車輛配有寧德時代的高聚能PHEV動力電池和自研的智電iDD混動專用六速三離合電驅(qū)變速器，真正實現(xiàn)跑得快還省油，百公里加速8.1秒，極速可達200km/h。

比亞迪護衛(wèi)艦07分為DM-i和DM-p兩套系統(tǒng)，前者偏向代步省油，后者傾向性能，在DM-i里，護衛(wèi)艦07使用1.5T混動專用發(fā)動機，功率僅有139馬力，匹配E-CVT變速箱。在電機方面，護衛(wèi)艦07的前電機最大功率197馬力，峰值扭矩316?！っ祝ぞ厣员乳L安UNI-K智電iDD低一些，綜合功率也更小，所以百公里加速時間要慢，同價位的感受上，長安UNI-K智電iDD的動力感受更好。

此外，長安UNI-K智電iDD還擁有更安全的電池安全管理系統(tǒng)，包含IP68級防水技術(shù)、毫秒級電池監(jiān)控系統(tǒng)、全溫域電池溫控系統(tǒng)和多元“熱安全”保護系統(tǒng)，系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)，從監(jiān)控、控溫、散熱泄壓、防水等多個維度，最大限度降低電池?zé)崾Э厮鶎?dǎo)致的風(fēng)險，讓用戶用車能更安全。

總的來說，比亞迪目前已經(jīng)全面布局新能源車，全系車型的銷量有目共睹，長安在混動領(lǐng)域算是“后來者”，不過近年來長安在燃油車上的自研技術(shù)已經(jīng)受到不少國內(nèi)消費者青睞，相信其混動技術(shù)也能有不錯表現(xiàn)。具體到車型上，長安UNI-K智電iDD全系前驅(qū)是個小小遺憾，但更舒適智能的座艙和高效動力等優(yōu)勢是比亞迪護衛(wèi)艦07沒有的。護衛(wèi)艦07擁有DM-i混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)確實值得肯定，可刨去這一點來看，護衛(wèi)艦07還有不少欠缺，而作為更新推出的長安UNI-K智電iDD，車輛價格已經(jīng)先一步占了優(yōu)勢，所以更加值得推薦。