在當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)中，緊湊型家用轎車一直是非常熱門的細(xì)分領(lǐng)域，該類產(chǎn)品可以輕松滿足單人代步和多乘客出行的任務(wù)，再加上適中的價(jià)格，也讓它成為了不少消費(fèi)者的購(gòu)車首選。今天車叔便為大家?guī)?lái)了兩款新生代國(guó)產(chǎn)緊湊型轎車，它們分別是奇瑞艾瑞澤8和長(zhǎng)安UNI-V。

2022款奇瑞艾瑞澤8于今年9月底上市，該車共推出5款配置，售價(jià)區(qū)間10.89~13.29萬(wàn)元。2022款長(zhǎng)安UNI-V于今年3月份上市，該車現(xiàn)具有6款配置，售價(jià)區(qū)間10.89~13.99萬(wàn)元。

接下來(lái)車叔將選取指導(dǎo)價(jià)格為12.59萬(wàn)元的奇瑞艾瑞澤8次頂配車型，與售價(jià)為12.39萬(wàn)元的長(zhǎng)安UNI-V 運(yùn)動(dòng)版車型進(jìn)行對(duì)比，兩車的價(jià)格差距不大，那么在此前提下哪一車型的性價(jià)比更高一些呢？

外觀設(shè)計(jì)

近幾年來(lái)，奇瑞旗下全新產(chǎn)品在外觀設(shè)計(jì)方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，而作為轎車家族中的新面孔，奇瑞艾瑞澤8在造型方面也有著明顯進(jìn)步。其中該車前臉部分配備大尺寸紡錘式中網(wǎng)，內(nèi)部以熏黑網(wǎng)格狀飾板作為填充，兩側(cè)前大燈組通過(guò)中網(wǎng)上方的銀色飾條銜接，看上去猶如貫穿式燈帶一般。全LED的C字型頭燈造型頗為時(shí)尚，上方具備點(diǎn)陣狀的燈帶，看上去很有精神。

長(zhǎng)安UNI-V在外觀方面延續(xù)了UNI家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型極具質(zhì)感和高級(jí)感，對(duì)于年輕消費(fèi)者而言很有吸引力。其中該車前臉部分配備倒梯形的進(jìn)氣格柵，面積十分可觀，讓前臉具備了極強(qiáng)的氣勢(shì)，不過(guò)由于是轎車的緣故，中網(wǎng)造型沒(méi)有其他兩個(gè)SUV兄弟顯得那么有立體感。兩側(cè)前大燈組造型扁平犀利，內(nèi)部采用全LED光源，上方細(xì)長(zhǎng)條的燈帶點(diǎn)亮后辨識(shí)度較高。同時(shí)運(yùn)動(dòng)版車型在前臉底部配備了異色飾板以及鏟式下包圍，運(yùn)動(dòng)氛圍相當(dāng)濃郁。

奇瑞艾瑞澤8的具體長(zhǎng)寬高分別為4780×1843×1469 mm，軸距為2790mm。該款車型的車身側(cè)面設(shè)計(jì)看上去頗為流暢，車頂采用溜背式造型，同時(shí)底部匹配多輻式運(yùn)動(dòng)輪圈，造型設(shè)計(jì)放在這款車型上視覺(jué)效果不錯(cuò)。

長(zhǎng)安UNI-V的具體長(zhǎng)寬高則為4695×1838×1430 mm，軸距為2750mm，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均有落后。該款車型采用了短前后懸的設(shè)計(jì)，讓整個(gè)車內(nèi)座艙更加寬裕，而且軸長(zhǎng)比為0.59，使得整車看上去足夠修長(zhǎng)。不過(guò)該車的普通版本車型都采用的是馬牌MC6高性能輪胎，而運(yùn)動(dòng)版則匹配鄧祿普SP SPORT輪胎，運(yùn)動(dòng)性能較弱，讓人摸不著頭腦。

奇瑞艾瑞澤8溜背式的尾部設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)約清爽，看上去頗有幾分雅致的感覺(jué)，其中兩側(cè)造型犀利的尾燈組中間通過(guò)狹長(zhǎng)的燈帶銜接，并且配以列陣式的燈組模塊，造型設(shè)計(jì)十分耐看。不過(guò)底部后包圍結(jié)構(gòu)較為內(nèi)斂，運(yùn)動(dòng)氛圍并不濃郁。

相較而言，長(zhǎng)安UNI-V的尾部設(shè)計(jì)更加驚艷，后風(fēng)擋的傾斜角度較大，并且配備掀背式尾門，擁有極大的后備廂開(kāi)口，日常拿放物品會(huì)更加方便。同時(shí)該車也是同級(jí)車型中唯一配備電動(dòng)后擾流板的車型，升起后能夠提供25公斤的下壓力。此外，運(yùn)動(dòng)版車型匹配夸張的雙邊共四出圓孔式排氣，再加上模擬聲浪，開(kāi)著它出去，絕對(duì)能讓你成為整條街最亮的仔。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

奇瑞艾瑞澤8在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面走的是簡(jiǎn)潔路線，車內(nèi)通過(guò)大量形面以及線條的堆砌，營(yíng)造出素雅的車內(nèi)氛圍。同時(shí)該車在用料方面十分到位，中控臺(tái)上下部位和門板內(nèi)側(cè)采用軟性材質(zhì)包裹，實(shí)際的觸感較為柔軟。主駕駛正前方配備由真皮面料包裹的方向盤，盤身尺寸適中，兩側(cè)功能按鍵緊實(shí)，擁有不錯(cuò)的握持感。同時(shí)該車匹配時(shí)下流行的懸浮式雙聯(lián)屏，內(nèi)部UI界面設(shè)計(jì)也以簡(jiǎn)潔為主，儀表盤的顯示內(nèi)容清晰易懂，中控顯示屏幕支持手機(jī)互聯(lián)映射，語(yǔ)音識(shí)別控制，藍(lán)牙車載電話等功能，系統(tǒng)反應(yīng)速度夠快，顯示效果也無(wú)需用戶擔(dān)心。

長(zhǎng)安UNI-V在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面延續(xù)了UNI-K的風(fēng)格，中控臺(tái)層次感十足，同時(shí)在用料方面也極具質(zhì)感。其中該車匹配上下為平底設(shè)計(jì)的小尺寸方向盤，關(guān)于該方向盤造型的爭(zhēng)議頗大，不過(guò)在車叔看來(lái)，它的握感以及手感都十分不錯(cuò)，而且上方平底的造型也有利于乘客觀察全液晶儀表盤的信息以及前方路況，實(shí)用性十分不錯(cuò)。儀表盤的顯示內(nèi)容足夠豐富，同時(shí)還支持顯示導(dǎo)航地圖，乘客在中控屏上用三根手指向左側(cè)滑動(dòng)就能在儀表盤上顯示出地圖。此外，該車搭載科大訊飛最新語(yǔ)音交互系統(tǒng)，讓語(yǔ)音助手“小安”具備上下文識(shí)別和跨場(chǎng)景識(shí)別等一系列強(qiáng)大的語(yǔ)音理解能力，在未來(lái)用戶還可以通過(guò)OTA來(lái)進(jìn)行升級(jí)，迭代車機(jī)功能。

奇瑞艾瑞澤8車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，駕駛位座椅通風(fēng)，駕駛位電動(dòng)座椅記憶等。前排座椅樣式普通，不過(guò)座椅的調(diào)節(jié)按鈕被設(shè)計(jì)在門板上，顯得十分科技雅致，前排座椅的內(nèi)部填充物較為柔軟，舒適性優(yōu)異，不過(guò)坐墊長(zhǎng)度一般，對(duì)于腿部的支撐不夠到位。

長(zhǎng)安UNI-V車內(nèi)座椅采用皮質(zhì)+翻毛皮材質(zhì)混搭包裹，功能方面支持主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。作為一款側(cè)重于運(yùn)動(dòng)的車型，該車的車內(nèi)前排座椅采用一體式設(shè)計(jì)，包裹性十分出眾，同時(shí)座椅內(nèi)部填充物柔軟，也保證了乘客的舒適性。

奇瑞艾瑞澤8車內(nèi)后排座椅的造型較為寬大，腿部支撐和乘坐舒適性都十分不錯(cuò)，同時(shí)該車還匹配了可調(diào)節(jié)的頭枕。后排中央通道較為平整，整體表現(xiàn)寬裕，此外后排座椅支持比例放倒，最大縱深可擴(kuò)展至1940mm。

長(zhǎng)安UNI-V的后排坐墊相比前排要更加柔軟，乘坐時(shí)具有明顯的陷入感。后排中間座椅乘坐舒適性在可接受范圍之內(nèi)，同時(shí)地臺(tái)隆起幅度并不明顯，腿部空間影響很小，滿足中短途出行不成問(wèn)題。

動(dòng)力系統(tǒng)

奇瑞艾瑞澤8動(dòng)力方面配備1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率197馬力，峰值扭矩290牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配7速濕式雙離合變速箱。

長(zhǎng)安UNI-V匹配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率188馬力，峰值扭矩300牛米，雖說(shuō)數(shù)據(jù)有所落后，但是實(shí)際性能表現(xiàn)并沒(méi)有太大差異。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的同樣是7速濕式雙離合變速箱。

車叔總結(jié)

作為國(guó)產(chǎn)家用轎車領(lǐng)域的新生代選手，奇瑞艾瑞澤8和長(zhǎng)安UNI-V都擁有十分出眾的實(shí)力，通過(guò)以上兩款車型的多方面對(duì)比我們可以看出，它們的優(yōu)點(diǎn)各有不同。其中奇瑞艾瑞澤8在車身外部尺寸，后排乘坐空間，功能配置以及性能等方面具有一定領(lǐng)先，而長(zhǎng)安UNI-V的主要優(yōu)勢(shì)則體現(xiàn)在造型設(shè)計(jì)方面。相對(duì)而言，長(zhǎng)安UNI-V更加符合年輕消費(fèi)者的口味，不過(guò)從日常家用角度出發(fā)，還是奇瑞艾瑞澤8的性價(jià)比和實(shí)用性要更高一些，因此在本輪對(duì)決中，車叔更加推薦的是奇瑞艾瑞澤8。