以前緊湊級豪華市場上只有豪華品牌，沒有豪華產(chǎn)品，但極氪X 要做真正的豪華產(chǎn)品。在極氪X上市發(fā)布會上，CEO安聰慧用這樣一句話概括了新車本質(zhì)。

聽起來很狂，有劍指BBA的意味。當然，極氪也確實有底氣。作為一個老牌車企的新生品牌，極氪自創(chuàng)立以來就走高端路線，其中，極氪001問鼎30萬以上中國品牌純電車型年度銷冠，而極氪009交付第3個月，就成為50萬以上豪華MPV銷冠。數(shù)據(jù)顯示，首款車型極氪001平均訂單金額超過33.6萬元，豪華旗艦車型極氪009平均訂單金額達到52.7萬元，創(chuàng)立兩年來，極氪累計交付突破9.3萬臺。對于一個國產(chǎn)、初創(chuàng)品牌而言，順暢的進階之路令人艷羨。

那么到了第三款車，極氪顯得更加得心應手。雖然極氪X走的極致簡約風，但處處可見精心的打磨，就像是一款愛不釋手的大玩具。從某種程度上看，這次的主動權(quán)在極氪X，是它在篩選用戶，而不是靠普羅大眾來選擇它。

極氪X擁有與概念車一般極致純粹的車身型面，為此不惜打磨掉所有影響美感的棱角。如無框車門設(shè)計、無框電動外后視鏡，隱藏式電動充電口蓋，甚至還有可選裝的無把手電動門等，保證每一處的無縫銜接。在這種工匠精神的雕琢之下，極氪X呈現(xiàn)出一種科幻感。

與極簡外觀匹配的是如風的速度。極氪X有著近乎“暴躁”的性能，其中以四驅(qū)版本表現(xiàn)最直觀——高性能永磁同步電驅(qū)動系統(tǒng)，前后雙電機布局，峰值功率315kW，峰值扭矩543N·m。這樣的動力表現(xiàn)堪比V6雙渦輪增壓發(fā)動機，零百加速僅需3.7s，讓極氪X成為有史以來最快的緊湊級豪華車。

憑借浩瀚架構(gòu)的帶寬和智能化能力，極氪X的操控性十分出色。前麥弗遜 + 后多連桿四輪獨立懸架，搭配豪華車型同款的路感優(yōu)化液壓襯套，濾震性得以提升。自研 XTCS 全路況智能防滑系統(tǒng)，可以直接監(jiān)測電機旋變，提升車輛在濕滑冰雪路面上的制動能力。IPB 智能集成制動系統(tǒng)，響應速度更快，零百制動距離 34.5m。

在電池安全方面，極氪X也不忘凡爾賽一把。極氪品牌成立兩年近十萬臺交付，至今保持著行業(yè)唯一的電池零起火紀錄。除此之外，極氪X車身制造在強度、硬度及防護上都不輸同級。至于主動安全方面，極氪全系裝載由5顆攝像頭、5顆毫米波雷達，以及12顆超聲波雷達，組成的ZAD智能駕駛輔助系統(tǒng)，在滿足日常行車的同時，也可以通過后續(xù)OTA逐步解鎖其他輔助功能。

要以極氪X開創(chuàng)緊湊級豪華新標桿，豪華配置不能少。極氪X專為主駕開發(fā)了24.3英寸AR-HUD飛機艙抬頭顯示系統(tǒng)和8.8英寸液晶儀表屏，結(jié)合Touch BAR 觸控方向盤，可以快捷完成駕駛過程中的高頻操作。車內(nèi)設(shè)計的亮點還是不少的，如14.6英寸電動滑移智慧屏，方便副駕自由控屏，后排座椅可一鍵向上翻折，全行業(yè)唯一一臺能夠零下15度制冷的5.7升大容量嵌入式冰箱等，通過嵌入、切割等方式改變車內(nèi)空間，重新定義座艙。

極氪X的“狂”，還體現(xiàn)在最終的定價上，這估計也是讓友商銀牙咬碎的售價。全系三款車型五座后驅(qū) 18.98萬元，五座四驅(qū)和四座后驅(qū)都是 20.98萬元。5月31日前支付2000定金就享高價值選裝包，覆蓋車身顏色、輪轂等套裝，預計6月份正式開啟交付。

大俠車談：

作為一個國產(chǎn)高端品牌，極氪的進階之路要更艱難一些，畢竟有品牌建設(shè)和售價兩座大山。但銷量數(shù)據(jù)足以證明極氪的成功，特別是受眾極小的豪華MPV領(lǐng)域，極氪009就勇奪銷冠。X意味著未知，以及無限可能。極氪X以設(shè)計，性能，安全，空間和配置五個核心領(lǐng)域展現(xiàn)自己的“新奢”定位，引領(lǐng)了豪華緊湊車型的新風潮。新車整體打磨的很精致，像可以實現(xiàn)面部識別等功能的智能B柱等細節(jié)也十分吸引人?？梢哉f，極氪X有些劍走偏鋒的意味，甚至或許會引發(fā)爭議和討論，但不妨礙它的爆款潛質(zhì)。