五菱又玩新花樣，新SUV能跑1100公里，配全球首創(chuàng)變速箱

8月2日，根據(jù)五菱官方消息顯示，五菱混動(dòng)系統(tǒng)首款車型——星辰混動(dòng)版正式官宣，同時(shí)公布了新車的外觀、內(nèi)飾實(shí)拍圖。因?yàn)榛靹?dòng)車的價(jià)格一直比較高，而五菱又是出了名的“價(jià)格殺手”，所以很多人都對這臺(tái)車挺期待的，下面我們就來看看，五菱會(huì)給我們帶來怎樣的一臺(tái)混動(dòng)車。

作為五菱混動(dòng)的第1臺(tái)車，新車從外觀、內(nèi)飾來看，還是我們熟悉的模樣，高度還原了燃油版的設(shè)計(jì)。其采用銀標(biāo)家族的“翼動(dòng)美學(xué)”設(shè)計(jì)，車頭部分為矩形熏黑進(jìn)氣格柵，然后車頭兩側(cè)配備了分體式大燈，中網(wǎng)部分和前唇均均有鍍鉻飾條裝飾，使得整體視覺效果依然比較時(shí)尚。

側(cè)面部分，五菱星辰混動(dòng)版車頂和車身顏色不同，看起來蠻時(shí)尚的，同時(shí)延續(xù)了燃油版高配車型的配置，會(huì)有18英寸的輪轂，樣式也比較討喜。至于車身尺寸，4594/1820/1740mm長寬高，以及相比同級SUV依然擁有很大優(yōu)勢的軸距2750mm，同樣和燃油版車型保持一致。

尾部方面，五菱星辰混動(dòng)版頂部帶有擾流板和高位剎車燈，兩側(cè)尾燈通過黑色飾板連接， 營造了貫穿式的效果。要說怎么區(qū)分燃油版與混動(dòng)版，尾部HEV的標(biāo)識(shí)，無疑能讓人一眼看穿它的身份。當(dāng)然，新車還會(huì)新增一款“極地冰藍(lán)”外觀皮膚，如果不同步到燃油版，從這也能區(qū)分它們。

內(nèi)飾部分，新車整體布局依然與燃油版同步，給人簡潔且規(guī)整的視覺效果，但新車會(huì)增加一款“冰川白”電感藍(lán)白內(nèi)飾配色。而且擋把區(qū)域還與燃油版有明顯差異，改為了水晶擋把，顯得檔次感十足。配置方面，新車依然會(huì)享受到“高配車型”的待遇，系列舒適功能基本都會(huì)保留，同時(shí)還會(huì)搭載五菱自研為主的Ling OS靈犀系統(tǒng)，除了支持常見的車載功能外，還會(huì)有路書定制、多語音指令識(shí)別等與其它競品形成差異的功能，讓用車更方便且智能。

新車關(guān)鍵的動(dòng)力部分，據(jù)悉它將會(huì)搭載2.0L阿特金森循環(huán)混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，且為非插電式結(jié)構(gòu)，不用外接充電，類似本田、豐田油電混合的動(dòng)力組合，其中發(fā)動(dòng)機(jī)zui大功率為100kW，zui大扭矩為175N·m；電動(dòng)機(jī)總功率為130kW，總扭矩為320N·m。

傳動(dòng)部分，新車搭載了全球首創(chuàng)的電磁式DHT變速箱，采用P1+P3雙電機(jī)串并聯(lián)架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)市區(qū)電驅(qū)，高速直驅(qū)，綜合傳動(dòng)效率高達(dá)98%。得益于此，新車不僅具備動(dòng)力輸出平順的優(yōu)勢，而且在市區(qū)工況下每百公里綜合油耗僅為4.6L，0-60km/h加速時(shí)間僅3.23秒，0-100km/h的加速時(shí)間只要7.8秒，整車綜合續(xù)航超1100公里。

綜合來看，五菱星辰混動(dòng)版的產(chǎn)品力表現(xiàn)是挺讓人驚喜的，既有著出色的動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)在續(xù)航、經(jīng)濟(jì)方面的實(shí)力也達(dá)到了同級市場的1流水平，如果售價(jià)給力，對于老百姓來講，顯然是非常具有競爭力的一款選擇。那么你認(rèn)為五菱星辰混動(dòng)版定價(jià)多少合適呢？歡迎留言討論。