10月份奧迪Q6的銷量表現(xiàn)，扯掉了上汽奧迪身上最后一塊遮羞布，背靠奧迪的品牌，奧迪Q6一款新車的銷量竟然沒有破百，整體的銷量也只有可憐的七百多臺(tái)，連一汽奧迪一款熱銷車型的零頭都不到。

奧迪Q6的市場表現(xiàn)，也讓對(duì)這款車寄予厚望的上汽奧迪蒙羞，更讓上汽奧迪營銷事業(yè)部總經(jīng)理賈鳴鏑感到尷尬。這樣的銷量表現(xiàn)，對(duì)于一個(gè)強(qiáng)勢的豪華品牌來說，算得上是遭遇潰敗。不論有什么理由，上汽奧迪營銷事業(yè)部總經(jīng)理賈鳴鏑都難辭其咎。

對(duì)于上汽奧迪，賈鳴鏑的看法是：“現(xiàn)在我們看它是一個(gè)好苗子，但是它很小，我們認(rèn)為我們需要一點(diǎn)時(shí)間讓它長長看，沒準(zhǔn)兒長出來就是一個(gè)西瓜。”從2021年4月18日上汽奧迪成立到現(xiàn)在的2022年11月，上汽奧迪也經(jīng)過了一年多的發(fā)展了吧，這個(gè)苗子不僅沒有變成西瓜，還開始枯萎了，這真是一件令人諷刺的事情。

老實(shí)說，如果上汽奧迪所有車型一年的銷量，連一汽奧迪旗下一款熱銷車型一個(gè)月的銷量都比不過，我不知道這樣的上汽奧迪存在的意義是什么？

其實(shí)上汽奧迪Q6上市的價(jià)格就已經(jīng)下調(diào)了，起步價(jià)也只有45.96萬，和寶馬X5、奔馳GLE進(jìn)行差異化競爭，想的是以價(jià)換量，先把市場給做起來，但實(shí)際的結(jié)果卻不如人意。

奧迪Q6的慘敗其實(shí)是一件注定的事情。

上汽奧迪從一開始就受一汽奧迪的抵制，幾乎被隔絕在奧迪圈子之外，在豪華汽車市場的影響力非常薄弱，沒有強(qiáng)力的車型不說，連渠道也受制于一汽奧迪，上汽奧迪想通過直營的方式去構(gòu)建自己的銷售網(wǎng)絡(luò)，實(shí)際效果并不好，而且售后還要在一汽奧迪做，這樣的話，消費(fèi)者直接在一汽奧迪買車不就好了，還不用再繞一下。

奧迪Q6標(biāo)榜自己是豪車，但實(shí)際上是國內(nèi)的一個(gè)特供車，并且是基于MQB低端平臺(tái)打造的，和大眾途昂同一個(gè)平臺(tái)，兩者軸距完全一致，奧迪Q6也被網(wǎng)友戲稱為“換殼途昂”，途昂的價(jià)格要比奧迪Q6便宜不少，注重實(shí)際的可能就買途昂了，而想買豪華車的，奧迪Q6又提供不了車主想要的尊貴感，消費(fèi)者當(dāng)然不會(huì)買賬了。

奧迪Q6官方的宣傳是“全尺寸豪華SUV”，這個(gè)稱號(hào)完全是自夸的，從其自身的配置上完全沒有辦法體現(xiàn)出這一點(diǎn)。48.76萬元的2.0T低功率版本車型像手機(jī)無線充電、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、WiFi熱點(diǎn)、無鑰匙進(jìn)入、前排座椅通風(fēng)、第二排座椅通風(fēng)加熱和感應(yīng)后備箱等功能都沒有配置。售價(jià)63.06萬元的頂配版奧迪Q6，疲勞駕駛提醒、車道居中、OTA升級(jí)和WiFi熱點(diǎn)這些使用又并不高級(jí)的配置也都沒有配備，消費(fèi)者花了大幾十萬，你這也沒有，那也沒有，消費(fèi)者為啥要買你？畢竟雖然都是奧迪，但上汽奧迪就是不如一汽奧迪好使。

奧迪Q6搭載 EA888 evo4 2.0T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和 EA390 VR6 2.5T 六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T低功率車型最大功率170kw，峰值扭矩370N·m，同級(jí)別車型中的表現(xiàn)并不優(yōu)秀。奧迪Q6橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，前麥弗遜后多連桿的底盤、7速濕式雙離合變速箱等配置，這些都和豪車的定位并不匹配。此外，奧迪Q6全系標(biāo)配的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)由于橫置平臺(tái)的原因，四驅(qū)傳動(dòng)效率很低，實(shí)際應(yīng)用表現(xiàn)不佳。

上汽奧迪的營銷也很一般，雖然賈鳴鏑素以擅長營銷而見長，但從上汽奧迪的營銷表現(xiàn)中體現(xiàn)不出來。上汽奧迪的營銷聲量很小，而且效果并不出色，并不能出圈，不少消費(fèi)者甚至對(duì)上汽奧迪這個(gè)品牌一無所知。

賈鳴鏑是上汽集團(tuán)的得力干將，上汽集團(tuán)董事長陳虹也對(duì)他比較看好，但市場留給他的時(shí)間已經(jīng)不多了。賈鳴鏑操盤上汽奧迪一年多了，也推出了三款新車，但銷量一直沒有起色，也沒有什么能交出來的成果。這樣的表現(xiàn)，賈鳴鏑承受的壓力就可想而知了。當(dāng)下賈鳴鏑迫切需要思考并解決的，是上汽奧迪在奧迪品牌中充當(dāng)什么樣的角色以及上汽奧迪將走向何方的問題，如果賈鳴鏑無法快速帶領(lǐng)上汽奧迪走出當(dāng)前的困境，那么離他被拋棄的時(shí)間也不遠(yuǎn)了。