還記得長(zhǎng)城汽車魏建軍那句SUV不做到全球第一,就不做轎車的豪言壯語嗎?長(zhǎng)城汽車是不是成為了世界第一這事先放一邊，它國(guó)內(nèi)的友商們可沒閑著。這不，比亞迪和吉利汽車已經(jīng)開始了新一輪對(duì)高端SUV市場(chǎng)的布局，對(duì)于困境中的長(zhǎng)城汽車魏牌來說可謂當(dāng)頭棒喝。

　　或?qū)⒍把鐾?塊頭感令坦克500“仰望”

　　先來看比亞迪。之前網(wǎng)絡(luò)上就有流傳出其高端SUV的諜照，很多人第一印象就覺得這貨不就是奔著坦克500去的嘛!瞧瞧這魁梧的身形，硬朗的線條以及車頭上方疑似激光雷達(dá)的凸起，百萬級(jí)的售價(jià)也真說不定。尾部，有“大書包”加身，所以會(huì)是側(cè)開門的設(shè)計(jì)?？傊?，很大，很壯，很硬，就對(duì)了。

　　值得注意的是，從新車的中網(wǎng)和尾部LOGO預(yù)留處來看，那個(gè)屢屢被人吐槽的“BYD”字母標(biāo)將成為過去式。據(jù)說，這個(gè)方形的全新標(biāo)識(shí)或?qū)⒍麨椤把鐾?。因?yàn)樵?1月7日，比亞迪注冊(cè)了全資子公司“深圳仰望汽車銷售有限公司”。

　　綜合其他幾張專利圖片來推斷，這款能夠讓人“仰望”的新車體量不小，明顯和長(zhǎng)城汽車魏牌旗下的幾杯咖啡不在一個(gè)級(jí)別。據(jù)說它的體積會(huì)比長(zhǎng)城汽車的坦克500還要大很多。值得注意的是，比亞迪已經(jīng)放棄了燃油車路線，因此這款“仰望”的動(dòng)力選擇就只有純電或者混動(dòng)兩種選擇。相比坦克500全系搭載的48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)來說，在技術(shù)方面又高了好幾個(gè)層級(jí)。你或許會(huì)說長(zhǎng)城旗下也有賣得更貴的品牌呀!售價(jià)48.8萬的沙龍汽車機(jī)甲龍你有在大街上見過嘛，反正MYAUTO是一輛也沒見著過。

　　激光頂高科技 跨界的高端吉利要來了

　　再來看看吉利這邊，從專利局曝光的車型圖片來看，這款車明顯走轎車與SUV融合的路線。這樣的好處是車型能夠更好兼顧家庭用戶的實(shí)際需求。

　　從細(xì)節(jié)來看，這款車型的“額頭”頗有武俠小說莊聚賢的風(fēng)采。這些鼓包昂貴而充滿科技感，業(yè)內(nèi)稱呼為激光雷達(dá)。瞧瞧那些已經(jīng)裝上了激光雷達(dá)的車型理想L8起步價(jià)35.98、極狐阿爾法S HI版39.79萬元起、阿維塔11售價(jià)34.99萬元起、飛凡R7售價(jià)28.99萬起……總之能搭載這玩意兒的車型起步價(jià)都挺貴的，更何況起步價(jià)的版本廠家也不可能給你敗幾顆成本就要幾千甚至一萬多一顆的這玩意兒。從激光雷達(dá)這個(gè)選項(xiàng)足以說明吉利的這款SUV雖然體型遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上比亞迪的“仰望”但這個(gè)價(jià)格怎么也比長(zhǎng)城汽車魏牌旗下的幾杯咖啡要貴很多。

　　從車頭設(shè)計(jì)來看，這款吉利的高端SUV大概率會(huì)是一款純電車型，或許這款車型會(huì)被納入幾何旗下，成為吉利幾何的旗艦車型。從側(cè)面來看，這款車型輪轂設(shè)計(jì)與幾何G6完全一致。電子后視鏡和隱藏式門把手從某種程度上增加了車輛的科技感，MYAUTO希望能早點(diǎn)一睹芳容。

　　亡羊補(bǔ)牢 長(zhǎng)城汽車還能不能保住江湖地位?

　　當(dāng)哈弗H6從SUV銷量第一的位置上走下來之后，長(zhǎng)城汽車將何去何從?從長(zhǎng)城汽車五大品牌的表現(xiàn)來看，長(zhǎng)城汽車的高端品牌魏牌的表現(xiàn)是足以用差勁來形容的。一方面，旗下三大車系這幾個(gè)月每個(gè)月僅能賣出兩千五百臺(tái)左右的銷量，說明市場(chǎng)并不看好魏牌以及魏牌旗下的產(chǎn)品。另一方面，魏牌旗下的產(chǎn)品個(gè)個(gè)都像哈弗的換殼車，再加上DHT以及DHT-PHEV技術(shù)“下放”，用戶會(huì)更加覺得買你個(gè)比哈弗強(qiáng)不了啥的魏牌“咖啡”是相當(dāng)不劃算的事情。再者，國(guó)產(chǎn)高端車型那么多，比魏牌旗下更貴更強(qiáng)的車型比比皆是，魏牌面臨的市場(chǎng)環(huán)境和魏建軍初創(chuàng)的時(shí)候大不一樣了。

　　甚至于，放眼整個(gè)長(zhǎng)城體系，能拿得出手的車型中僅有坦克500的起步價(jià)超過了20萬元。相比之下比亞迪這邊有海豹、護(hù)衛(wèi)艦、漢、唐EV和比亞迪E6.吉利這邊領(lǐng)克、極氪等等，無論車型陣營(yíng)還是平均售價(jià)都是長(zhǎng)城汽車魏品牌不能比的。

　　為了保住岌岌可危的江湖地位，魏牌兩年換了三種風(fēng)格，從坦克300到坦克品牌獨(dú)立，從放大版歐拉芭蕾貓“魏牌圓夢(mèng)”到代號(hào)為C01的魏80.長(zhǎng)城汽車CGO李瑞峰和魏牌CMO喬心昱似乎都想用完全不同的風(fēng)格去顛覆皮埃爾時(shí)代的車型設(shè)計(jì)思路。在MYUATO看來，把這么個(gè)連眾泰皮尺部的水準(zhǔn)都不如的車型拿來和網(wǎng)友眾創(chuàng)，MYAUTO也很好奇你會(huì)在“簡(jiǎn)潔科技感的全新設(shè)計(jì)”、“貫穿式燈組的新能源風(fēng)格”、“延續(xù)當(dāng)下在售車型的風(fēng)格”中選哪一個(gè)呢?

　　又或者說，魏牌真能通過這種方式去眾創(chuàng)出某種網(wǎng)友能夠不那么吐槽的外觀出來之后，魏牌又會(huì)為這款車型注入哪些核心競(jìng)爭(zhēng)力?如果僅僅因?yàn)檐圀w增大、外觀改變和全新的名字，它又能拿什么去扛來自比亞迪和吉利新車型的沖擊?這幾年來，魏牌反反復(fù)復(fù)翻來覆去的改變，并不沒有帶來多少讓MYAUTO期待的技術(shù)革新，反而是李瑞峰在網(wǎng)上的豪言壯語，讓MYUATO覺得那些被魏牌懟過的車型個(gè)個(gè)都比魏牌旗下的更值。如果說魏牌圓夢(mèng)這款轎車證明了長(zhǎng)城汽車做到了SUV的世界第一，那么魏牌的又一次變革，在比亞迪和吉利的又一次劍走高端的號(hào)角聲中，又能不能殺出重圍?