如果有一款車型，它不僅承載了出行功能，還賦予了更多對速度、激情和夢想的追尋，那一定少不了保時捷跑車家族的中流砥柱911 GTS系列跑車。

經(jīng)過了歷代車型的融合與進(jìn)化，保時捷911無論是在充斥著發(fā)動機(jī)轟鳴的賽場還是兼顧日常用車、穿梭在街頭巷尾那獨有的優(yōu)雅外觀設(shè)計，它都在為人們不斷上演著最精彩的視覺與機(jī)械性能的饕餮盛宴。

近日，保時捷官方發(fā)布了911 GTS系列車型，海外售價區(qū)間為13.67萬-15.68萬美元（折合人民幣約88.60萬-101.62萬元）。新車包括911 Carrera GTS、Carrera 4 GTS、Carrera GTS Cabriolet、Carrera 4 GTS Carbriolet和Targa 4 GTS共五種車型。

保時捷911的命名系統(tǒng)因為迭代的次數(shù)和家族車型繁多，底盤代號的出現(xiàn)也相對繁密，但是從911車系繼356B型以后，以901正式命名但意外的是被法國標(biāo)致所抗議后，才正式更名以“911”數(shù)字來命名1963年以后量產(chǎn)的911系列車型，按照時間排列從901、930、964、993、996、997、991一直到如今的992，經(jīng)歷了共七次換代。

外觀用“美輪美奐”與“極具個性”這兩個詞形容911系列跑車再合適不過。此次992GTS系列可以說是在傳承與進(jìn)化保時捷經(jīng)典911設(shè)計元素的同時，又結(jié)合了當(dāng)今科技與性能主題。

對比前款911（991），車前部最富有辨識度的是前保險杠與大燈和前備箱結(jié)合處基本是一條連貫的線條，而上代911是以曲線來處理接縫處，從整體上看992車型前部更富有力量感，也因平直的線條，會增加前頭視覺寬度。Carrera GTS與Targa GTS均標(biāo)配Sport Design外觀套件。

車門下方會標(biāo)有“GTS”字樣彰顯特別車型的身份。尾部形似“梳子”一樣的發(fā)動機(jī)散熱罩也極具個性，并且配有黑色字體的車型拼寫，采用雙邊單出排氣設(shè)計，值得一提的是貫穿式尾燈，在夜間亮起的時候，神秘而富有科技感，畢竟這是一款有著50余年歷史背景的傳奇跑車。

座艙內(nèi)部的布局，更可以讓駕駛者真切感受到時代的更迭與進(jìn)化，對于一臺性能出眾的跑車而言，引擎的轉(zhuǎn)速自然是車手需要實時關(guān)注的重要信息，中間采用指針式轉(zhuǎn)速表搭配兩邊各兩塊液晶屏幕。這種五連炮筒式的設(shè)計，時刻讓駕駛者知道，這臺車與生俱來的卓越性能表現(xiàn)。

搭配三幅GT Sport方向盤、Sport Chrono組件以及Porsche Track Precision應(yīng)用程序，并配置最新保時捷通訊管理信息娛樂系統(tǒng)，使用Race-Text材料進(jìn)行內(nèi)飾包裹并搭配大量碳纖維裝飾覆蓋件。

車身和底盤方面，GTS車型為了凸顯極致的性能，將懸架高度降低10毫米，擁有更低的中心，并且提供輕量化套件可以選配，包括碳纖維桶椅、輕量化玻璃和電池、后排座椅也可以選擇拆除，減重達(dá)25公斤。保時捷多年征戰(zhàn)賽場的豐富經(jīng)驗，各種賽化定制已經(jīng)幫用戶提前想到了。并且可以選配碳陶剎車系統(tǒng)。

動力系統(tǒng)方面，GTS車型使用3.0T雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機(jī)，后置引擎布局再加上水平對置本身更低的重心，更短的傳動和排氣路徑，讓這臺發(fā)動機(jī)最大能爆發(fā)出478匹馬力（約352KW），最大扭矩570N·m，匹配8速PDK雙離合變速箱，百公里加速時間僅3.3秒。如果追求極致的駕駛感受還可以選裝7速手動變速箱，并且保時捷官方已將換擋行程有所縮短，盡可能縮短換擋時間。為用戶提供最極致的駕駛感受。