近日，理想MEGA正式亮相廣州車展。不過，理想MEGA此次的亮相似乎并不盡如人意。 此前，有博主發(fā)起投票，超過90%的網(wǎng)友投票認為隔壁小鵬X9是比理想MEGA更值的選擇。而近日，有不少朋友注意到，理想MEGA宣傳自己是全球最安全MPV，又被人打假了。

嵐圖第一個站出來，對理想的宣傳用語表達了不滿。“看

了友商MPV產(chǎn)品的發(fā)布，確實有些驚訝，所謂的唯一和第一，只要PPT上糊弄好用戶，就真的是‘最安全的MPV’了？

”11月18日下午，嵐圖汽車總經(jīng)理助理李博曉在微博上火力全開地炮轟理想MEGA。這是第一家對理想夸張的宣傳話術(shù)表達不滿的企業(yè)。

在前一天的11月17日廣州車展媒體日上，理想發(fā)布了純電MPV車型MEGA，這款產(chǎn)品因為其與現(xiàn)代汽車某款MPV相神似的造型一直受到較大的爭議。而在廣州車展發(fā)布的時候，理想高層使用了不少夸張性的言語來形容這款產(chǎn)品，其中上一句“

MEGA是全球最安全的MPV，沒有之一

”，引發(fā)了輿論反彈。

除了最安全，理想MEGA還使用了諸如全世界空間最大的MPV、全世界最智能的MPV、全世界舒適性最高的MPV以及全世界設(shè)計最前衛(wèi)的MPV等“最”系列的詞語。其中，除空間可以有數(shù)字直接對比之外，其實其他項目，包括安全、智能化、設(shè)計、舒適性等都沒有明確的衡量標準。即便是在智能上遙遙領(lǐng)先的特斯拉也不敢說自己全球第一，而在舒適性上強大的奔馳，也未曾說自己全球第一。

而在“安全”這個指標上更是如此。就行業(yè)來看，“最安全”這種形容詞傳統(tǒng)車企此前從來沒有使用過，因為這被認為涉嫌違反廣告法。另外，“最安全”其實也是無法驗證的，比如全球這么多MPV車型，理想MEGA在安全性上打敗了誰？這畢竟不像是加速時間有直觀的數(shù)字可以對比。另外，對于理想汽車公布的車身剛度等構(gòu)成車輛安全的數(shù)據(jù)，李博曉也認為其完全屬于“學(xué)渣”級別。

“

看了下宣傳安全的相關(guān)數(shù)據(jù)，我個人覺得如果只是這種程度就自詡最安全，未免對于用戶安全這件事有些草率了。

”李博曉說。

理想MEGA的官方宣傳資料顯示：該車號稱“全球最安全”，其基于最嚴苛的第三排追尾碰撞標準開發(fā)和測試，后防撞梁和三排座椅之間的吸能空間長達800毫米，可以做到三排乘客空間0侵入（88公里/時、70%偏置碰撞調(diào)價）。不止如此，該車主副駕駛25%偏置碰撞設(shè)計標準同樣為G，車身扭轉(zhuǎn)剛度達到44000N·m/deg，標配9個安全氣囊，還是國內(nèi)首個標配雙遠端安全氣囊的MPV。

但李博曉指出，MEGA宣傳的時速88公里/小時的尾部碰撞，嵐圖夢想家可以做到110公里/小時，這意味著，在高速的時候，嵐圖夢想家更好的去保護三排的用戶安全；還有例如MEGA宣傳的800mm“最大”吸能空間，夢想家做到了920mm；MEGA宣傳目前是“國內(nèi)首款”正面雙側(cè)25%偏置碰撞均為G的MPV，這個摸底實驗成績夢想家也早已拿到；還有像B柱生存空間，嵐圖夢想家的310mm也是要高于MEGA的270mm，等等詳細數(shù)據(jù)就不再一一列舉。

李博曉表示，對于MPV的用戶安全，汽車應(yīng)該始終以追求更好更極限的標準來要求自己，而不是掩耳盜鈴地吹噓?！?/p>

畢竟MPV上坐的，不是用戶們最尊貴的客人就是最重要的家人，安全只有0次和1次。

”李博曉指出。這條微博?在18日下午發(fā)出之后，也旋即引發(fā)了網(wǎng)友的熱議?！昂芏嘬嚻笾饕膯栴}，就是太要臉了”。

同時，也有汽車博主指出，相比較亂吹噓的新勢力其實更愿意相信傳統(tǒng)品牌的基本機械素質(zhì)和能力?！皪箞D出口歐洲拿到的各種含金量獎項就知道了，那邊的獎項可沒那么容易糊弄事?！逼渲赋?。

夢想家作為嵐圖的第二款產(chǎn)品，其提供了純電和增程兩種動力形式，在上市之后夢想家的銷量也在穩(wěn)步提升。在10月，嵐圖夢想家的銷量為3358輛，在10月銷量沖進MPV榜單前十，環(huán)比上升5名。10月12日，2024款新嵐圖夢想家正式上市，憑借私人定制四座版將售價繼續(xù)沖高至63萬元，進一步凸顯高端定位。夢想家也是近期嵐圖汽車增量中的主要貢獻者之一。

2023年10月嵐圖汽車交付量首次突破6千輛，達到6067輛，同比增長138%；與上月的5010輛相比，環(huán)比增長21%。今年1-10月，嵐圖汽車累計銷量同比增長107%。從10月來看，夢想家在嵐圖汽車當月的銷量占比中已經(jīng)超過了50%，與嵐圖free平分秋色。這也表明，在激烈的30萬元以上MPV市場中，嵐圖夢想家已經(jīng)獲得了市場的初步認可。

而理想MEGA作為近期熱門的一款MPV，也是理想的第一款純電車型。在MEGA上，理想目前并未推出增程版車型。MEGA正式開定，官方稱售價不高于60萬元。而短短一小時后，理想汽車發(fā)布消息宣稱，該車預(yù)定量已經(jīng)超1萬臺！但目前車企的車型上市所公布的訂單數(shù)據(jù)一向被認為參考意義不大，一些車企已傾向于公布大定數(shù)據(jù)。

在廣州車展上，還有一款MPV也比較受到關(guān)注，這就是小鵬X9。該車預(yù)售價為38.8萬元起，提供單電機前驅(qū)和雙電機四驅(qū)可選，CLTC純電續(xù)航里程可達702km，并搭載8295芯片、高階智能輔助系統(tǒng)、雙腔空氣懸架等配置。不過，該車也是一款純電動的MPV車型。由此，X9和MEGA盡管價格差異很大，但實際上已經(jīng)先對上線了。

另外，嵐圖夢想家也有一定的優(yōu)勢，并且在市場端已經(jīng)建立了一定的口碑基礎(chǔ)。實際上，最近一年多在新能源MPV上布局的產(chǎn)品比較多，除了上述三款產(chǎn)品還有騰勢D9、極氪009、魏牌藍山等。其中，擁有插混的騰勢D9表現(xiàn)最好。需要指出的是，在騰勢D9的銷量結(jié)構(gòu)中，90%以上都是插電混動產(chǎn)品。

而現(xiàn)在令人好奇的是，造型奇特的理想MEGA在一頓操作猛如虎的營銷下，能實現(xiàn)市場奇跡嗎？此外，監(jiān)管部門是否對目前車企這種夸張的營銷語言做出相應(yīng)的監(jiān)管，畢竟汽車是關(guān)乎生命的產(chǎn)品，更應(yīng)該被慎重對待。