一、高速磁浮

? ? ? ? ?2021年，我國首條時速600公里高速磁懸浮交通系統(tǒng)在青島下線。同時在國家與各地的相關(guān)規(guī)劃中，也都提到了要提前謀劃高速磁浮網(wǎng)絡(luò)，其中京滬磁懸浮通道更是放在了優(yōu)先考慮的位置。

? ? ? ? 綜合現(xiàn)有的各類規(guī)劃，京滬磁懸浮通道基本沿現(xiàn)有京滬高鐵走向，也就是說其里程和途徑省市是基本一致的。

? ? ? ? 以既有的京滬高鐵和京廣高鐵為參照，京滬高鐵設(shè)計速度380km/h，全長1318千米，設(shè)24個車站，京廣高鐵運(yùn)營里程2291千米，共設(shè)41座車站，設(shè)計速度350km/h，平均站距均在50km左右。以磁懸浮600km/h的設(shè)計速度推斷，線路的平均站距約為100-120km，才開保證運(yùn)營效率。

? ? ? ? 也就是說在滬寧兩市之間300km的線路上，正常的設(shè)站數(shù)應(yīng)該在3座左右?，F(xiàn)有滬寧線上有一個直轄市、五個地級市和兩個縣級市合計8座車站，這就意味著在滬寧區(qū)間車站數(shù)將減少一半甚至更多。參考實際情況大概率為寧鎮(zhèn)共用一座車站，錫常共用一座車站，滬蘇共用一座車站。

二、過江通道

? ? ? ? 對于高速磁浮線在南京區(qū)域的走向，很大程度上取決于在哪兒過江，或者說過江是該項目的一大控制性節(jié)點工程。

? ? ? ? 根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，長江南京段鐵路過江通道有四座，從上游到下游依次為大勝關(guān)鐵路大橋、南京長江大橋、上元門過江通道、七鄉(xiāng)河大橋。其中大勝關(guān)鐵路大橋、南京長江大橋為已建成且沒有擴(kuò)建可能。上元門在建，設(shè)計中也未預(yù)留磁懸浮線位，剩下的唯一可行的過江方案就是規(guī)劃中的七鄉(xiāng)河大橋。

?

? ? ? ? 京滬間的所有主要交通線路，無論是老的滬寧鐵路還是后來的京滬高鐵，在南京段的走向基本都是由西北的滁州方向進(jìn)入，再轉(zhuǎn)向東進(jìn)入鎮(zhèn)江。京滬磁懸浮通道基本沿現(xiàn)有京滬高鐵走向那在南京段基本也是西北轉(zhuǎn)東走向。磁懸浮車站既然為寧鎮(zhèn)共用，其選址優(yōu)先考慮南京的東部，再結(jié)合鐵路過江通道規(guī)劃，考慮車站與大橋的互為配套，車站選址大致應(yīng)該位于南京三環(huán)路以東，龍?zhí)杜c寶華附近。

三、場站選址

? ? ? ? 仔細(xì)觀察國鐵龍?zhí)墩九c高鐵寶華山站間的區(qū)域，主要為大片山地，產(chǎn)權(quán)歸屬大部分為中國水泥廠和龍?zhí)侗O(jiān)獄，間或夾雜著部分其他用地，用地潛力可挖掘空間較大。

?

? ? ? ? 參照現(xiàn)有南京南站規(guī)模，南北廣場間最大距離1km，東西接線長度最長5km，站房尺寸約500m見方，該區(qū)域綽綽有余。唯一比較麻煩的事情就是此處位于寧鎮(zhèn)兩市的交界處，雙方界線犬牙交錯，但若路局及省政府下定決心，也不是沒有實施的可能。

四、交通整理

? ? ? ? 我們知道一個大型綜合交通樞紐的選址除了需要考慮多種運(yùn)輸方式的協(xié)調(diào)，還要考慮對外對外的交通聯(lián)系。

?

? ? ? ? 從上面兩張圖我們可以看出，該樞紐選址位置的交通通達(dá)度還是不錯的。

? ? ? ? 公路方面，樞紐東側(cè)為儀祿高速及龍?zhí)堕L江大橋，西側(cè)為城市三環(huán)（S002）及七鄉(xiāng)河公路過江通道，北側(cè)為S338蘇南沿江高等級公路，南側(cè)為G312寧鎮(zhèn)快速路。有較為優(yōu)越的公路樞紐建設(shè)條件，可結(jié)合周邊主要公路完善加密路網(wǎng)，建設(shè)大型公交樞紐站及長途客運(yùn)站點。

? ? ? ? 軌道方面，依照目前規(guī)劃，距離樞紐最近的軌道交通站點是寧揚(yáng)城際（S5）的東陽街及港城路站。再綜合考慮二號線規(guī)劃東延至仙林湖站、四號線規(guī)劃北延至棲霞山國際游輪母港附近，寧句城際規(guī)劃西延至長巷站與13號線實現(xiàn)換乘，以及寧鎮(zhèn)城際西段與寧揚(yáng)城際共線至龍?zhí)稏|站分叉向東。

? ? ? ? 個人建議寧揚(yáng)寧鎮(zhèn)城際在港城路站向南接入樞紐，繼續(xù)向西與四號線換乘；寧揚(yáng)寧鎮(zhèn)城際東陽街至仙林湖段并入二號線，二號線由東陽街站向東接入樞紐。寧句城際自湯山站引出向北沿S002接入樞紐，湯山以西段改為南京城市地鐵獨立運(yùn)行。

?

? ? ? ? 水運(yùn)方面，樞紐緊鄰龍?zhí)陡圬涍\(yùn)樞紐，規(guī)劃有專門的貨運(yùn)鐵路專線，西去棲霞山國際游輪母港不過8km左右，前文說過可以通過軌道交通及公交線路解決換乘問題，水鐵聯(lián)運(yùn)條件優(yōu)越。

?

? ? ? ? 航空方面，南京地區(qū)主要通航機(jī)場為祿口國際機(jī)場，未來馬鞍機(jī)場也會承擔(dān)部分客運(yùn)功能。這兩座機(jī)場均可以通過周邊公交樞紐站實現(xiàn)直達(dá)，其中祿口機(jī)場近期可通過軌道交通系統(tǒng)，遠(yuǎn)期可通過城際鐵路系統(tǒng)實現(xiàn)快速通達(dá)。除此之外，在該區(qū)域還規(guī)劃了龍?zhí)逗妄埮蹆勺ㄓ脵C(jī)場，極大的提升了該樞紐的空鐵聯(lián)運(yùn)效率。

?

?

? ? ? ? 綜上所述，我們可以看出高速磁懸浮交通系統(tǒng)和七鄉(xiāng)河大橋的建設(shè)，對于區(qū)域的交通格局大概率將產(chǎn)生變革性的影響，如何利用好這一機(jī)遇，對于寧鎮(zhèn)揚(yáng)三地都是值得深入思考的課題。