大家好呀，這里是MAKEMAN(美國馬克曼)，各位親愛的車友們有沒有看過《2020中國汽車后市場白皮書》呢？在其中有寫到，在2025年，中國的汽車保有量將有望超過美國，成為全球汽車保有量最大的市場！

在這巨大市場規(guī)模下，咱們的汽車行業(yè)全產(chǎn)鏈都得到了關(guān)注，汽車美容從裝飾成為了剛需。而隱形車衣，作為汽車美容的“面膜”項目，前景自然可觀。可以說隱形車衣就是一匹搶鏡奪目的黑馬，這個曾經(jīng)的“黑科技”只在戰(zhàn)斗機(jī)和皇室豪車上使用，而如今已經(jīng)在市場深根發(fā)芽，形成了生態(tài)圈。

隱形車衣其實(shí)一直是爭議的存在，因為雖然能夠防刮、自修、提亮等功能，可以讓許多車友心動，但是動輒成千上萬的費(fèi)用讓不少人望而卻步。實(shí)際上傳統(tǒng)的“七分修，三分養(yǎng)”的觀念已逐漸被“七分養(yǎng)，三分修”取代。隱形車衣的性能也開始進(jìn)入大眾的視野中。

在日常生活時，剮蹭都是在所難免的，可是剮蹭后重新補(bǔ)漆，除了價格以外時間成本更是讓人頭疼，至于為何，可以看我上期文章，尤其是在現(xiàn)今都市壓力下，時間早已是最重要的成本之一，而隱形車衣的自修功能就可以把這個問題完全解決掉。

大家都知道的，隱形車衣的價格其實(shí)一直是敏感話題。因為門店會覺得自己掙得少，車友們又覺得自己錢多花冤枉了，其原因就在于一張薄薄的隱形車衣，無論廠家亦或門店，都沒有好方法可以在最短的時間內(nèi)，能夠讓咱們的車主真實(shí)的感受隱形車衣品質(zhì)的好壞。并且很多車主其實(shí)是對車衣并不了解的，在選擇上也有預(yù)算，所以很多時候都是在選擇車衣時選擇價格低的車衣。

但大家要知道有一句話那就是：一分價錢一分貨和天上沒有掉餡餅的好事。

而隱形車衣就好比是咱們的化妝品，只不過一個是用在皮膚表面，而另一個是使用在汽車漆面，自然要慎重選擇。因為廉價的化妝品會帶來不可逆轉(zhuǎn)的傷害，而同理隱形車衣也是如此，劣質(zhì)車衣帶來的留膠掉膠等問題無疑讓新車秒變“二手”車。

所以車友選購隱形車衣時，一定不能貪圖小便宜，當(dāng)門店給出過低的價格，大家要多想想為什么。很多時候低價換來的往往是要用巨大的時間和精力成本去作為代價來處理售后事宜的。

那些昂貴的隱形車衣自然有屬于它自己的優(yōu)勢，在原材料的選擇上它們會更好。TPU基材、TPU母粒、膠水等很多材料，都是在一漲再漲。再者說，車主貼貴的車衣時，門店也會選技術(shù)更加嫻熟的技師，而非學(xué)徒忽悠人，在膜料、人工、店面租金這些方方面面成本上漲的時候，有的門店貼車衣的價格卻跌出了創(chuàng)新，那您仔細(xì)想想時，覺得他們會給您上乘貼品質(zhì)的車衣么？

MAKEMAN(美國馬克曼)擁有超強(qiáng)研發(fā)團(tuán)隊，團(tuán)隊成員均是來自于高校和行業(yè)的頂尖人才，研發(fā)水平、研發(fā)成果位居行業(yè)前茅，并不斷創(chuàng)新科技。過去，國內(nèi)隱形車衣品牌，缺乏核心技術(shù)，產(chǎn)品靠貼牌或引進(jìn)原料生產(chǎn)，核心技術(shù)源于自主研發(fā)，填補(bǔ)國內(nèi)技術(shù)核心空白，大大提升了國牌競爭力。