最近幾年不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一個(gè)市場(chǎng)現(xiàn)象，那就是電子設(shè)備行業(yè)非常流行“代工”。

而說(shuō)起電子設(shè)備，它涉及的種類就非常多了，比如小到耳機(jī)、吹風(fēng)機(jī)等日用品，大到冰箱、洗衣機(jī)等家電產(chǎn)品。雖然代工能降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，并能以更低的售價(jià)來(lái)吸引到消費(fèi)者，但是如果在大打價(jià)格戰(zhàn)的同時(shí)，卻沒(méi)有代工產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量管控，就會(huì)為企業(yè)帶來(lái)嚴(yán)重的負(fù)面影響。

與此類同的是，汽車行業(yè)在近幾年也出現(xiàn)了相同的現(xiàn)象，只不過(guò)不同行業(yè)之間的專業(yè)用語(yǔ)有所差別，這個(gè)現(xiàn)象在汽車行業(yè)中不叫“代工”，而是叫“共線生產(chǎn)”，其中最具代表性的汽車品牌莫過(guò)于“捷達(dá)?！笨吹竭@里，大家一定要睜大眼睛仔細(xì)看清楚，不是一汽-大眾的捷達(dá)車型，而是一汽-大眾旗下的“捷達(dá)品牌”。

要知道在中國(guó)消費(fèi)者心中，大眾汽車無(wú)論是在品牌知名度、影響力，還是產(chǎn)品質(zhì)量等多個(gè)方面，絕對(duì)是中國(guó)汽車市場(chǎng)中當(dāng)之無(wú)愧的NO.1。正是在這種大背景下，導(dǎo)致消費(fèi)者在選車時(shí)對(duì)大眾品牌有著謎一般的信任和迷戀，而一汽-大眾也借此契機(jī)把用戶口碑極高的捷達(dá)車型，獨(dú)立為一個(gè)全新的子品牌，并且采用與大眾共線生產(chǎn)的方式進(jìn)行銷售。

很顯然，一汽-大眾之所以把捷達(dá)由車型躍升為品牌，無(wú)非就是想借助大眾汽車的品牌光環(huán)來(lái)?yè)屨几嗟氖袌?chǎng)份額，比如捷達(dá)品牌的主攻市場(chǎng)就是在15萬(wàn)以下。說(shuō)到這，我們就要回到開(kāi)頭的話題了，當(dāng)捷達(dá)品牌要以更低的售價(jià)去搶占國(guó)產(chǎn)車的市場(chǎng)份額時(shí)，與其形成正比的制造成本就會(huì)對(duì)品控帶來(lái)影響，畢竟有句老話說(shuō)得好：“羊毛出在羊身上”。

相信當(dāng)大家看到一款捷達(dá)品牌的車型時(shí)，除了內(nèi)在方面采用與大眾共線生產(chǎn)和相同三大件的光環(huán)以外，其他方面給人的印象就只能用“極其廉價(jià)”來(lái)形容。要知道對(duì)于一臺(tái)售價(jià)在10萬(wàn)左右的捷達(dá)VS5來(lái)說(shuō)，它在生產(chǎn)時(shí)使用與大眾相同的車身用料、底盤懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，也就代表著接下來(lái)要在售價(jià)和利潤(rùn)之間來(lái)壓縮其他方面的成本，因此我們就看到了車輛的安全配置、實(shí)用配置和科技配置等多個(gè)方面，甚至整臺(tái)車的做工表現(xiàn)，可以說(shuō)是都以最低下限來(lái)交付，這也就間接車輛出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的概率會(huì)更高。

而這點(diǎn)我們也在車質(zhì)網(wǎng)的投訴數(shù)據(jù)中得到驗(yàn)證，比如有大量捷達(dá)VS5/VS7投訴車輛的原廠輪胎，在正常工況和較短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)了嚴(yán)重的開(kāi)裂脫皮問(wèn)題，并且還是四個(gè)輪胎皆出現(xiàn)嚴(yán)重且明顯的開(kāi)裂。要知道正常情況下，一臺(tái)車的原廠輪胎完全能正常使用六年/10萬(wàn)公里以上，這也就代表著剛成立兩三年的捷達(dá)品牌，其原廠輪胎確實(shí)存在嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。

除此之外，我們還能看到捷達(dá)品牌旗下目前在售的三款車型，均遭到大批量用戶的投訴，其出現(xiàn)的問(wèn)題包括有后備廂漏水、車身爆漆生銹、車輛異響和電子系統(tǒng)頻發(fā)故障等，甚至大家買車時(shí)看重的三大件也出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)異響、抖動(dòng)和燒機(jī)油等問(wèn)題，這也導(dǎo)致很多捷達(dá)車主在買完車后表示有些后悔。

大俠車談：毫無(wú)疑問(wèn)，大家之所以會(huì)選購(gòu)“捷達(dá)”這個(gè)新的汽車品牌，完全是看中了大眾的品牌光環(huán)和曾經(jīng)捷達(dá)車型的高品質(zhì)神話。然而現(xiàn)如今隨著捷達(dá)品牌曝出越來(lái)越多的質(zhì)量問(wèn)題，也導(dǎo)致很多信任它的消費(fèi)者在買車時(shí)對(duì)其做出了棄選，這點(diǎn)我們可以在捷達(dá)品牌持續(xù)下滑的銷量成績(jī)中就能看出。最后，我想代表廣大捷達(dá)車主向官方發(fā)出警告：“如果還這樣繼續(xù)消耗一汽-大眾捷達(dá)帶來(lái)的品牌光環(huán)，那么這個(gè)神話距離消亡的時(shí)間，已經(jīng)進(jìn)入到倒計(jì)時(shí)！”。