小鵬G9可以說是剛上市，就面臨了較為嚴(yán)峻的形式，因?yàn)槠湫缕返妮浾摲答伈⒉缓?，因此小鵬G9在上市了僅僅兩天之后，就開啟了緊急的調(diào)整計(jì)劃。那么針對(duì)這一次的調(diào)整計(jì)劃，消費(fèi)者的輿論導(dǎo)向主要是兩個(gè)方面。有人說這一次的調(diào)整還是十分有誠意的，在受到消費(fèi)者的輿論反饋后能夠及時(shí)做出調(diào)整，并且將更對(duì)的好處回饋給用戶，是新勢(shì)力展現(xiàn)良好態(tài)度的表現(xiàn)，值得贊賞。而另一邊則有人說，這是迫于輿論壓力所做出的被迫調(diào)整，是車企希望利用小鵬G9來收割更多的利潤，無奈用戶不買賬，才計(jì)劃做出調(diào)整。

這兩種說法都各有各的道理，但不得不說，若不是以為小鵬G9在市場(chǎng)上的輿論反饋不好，在很大程度上企業(yè)本身應(yīng)該不會(huì)做出調(diào)整，因?yàn)槭袌?chǎng)反饋的如果不是缺點(diǎn)，那么自然也就沒有可以調(diào)整的點(diǎn)。因此說明，小鵬G9在價(jià)格方面還是貴了，但企業(yè)為了不讓這款車型因此而沉水，所以才調(diào)整了配置、改變了價(jià)格，但與其說是降低價(jià)格，不如說是全面增配。

具體如何增配，在之前需要付費(fèi)的XPILOT智能輔助駕駛系統(tǒng)，經(jīng)過調(diào)整后達(dá)到了全系標(biāo)配，以及之前需要付費(fèi)的5D音樂座艙，也達(dá)到了標(biāo)配，另外還增加了XNGP智能駕駛輔助系統(tǒng)，這些原有的收費(fèi)功能轉(zhuǎn)變?yōu)闃?biāo)配，在一定程度上也減免了不少費(fèi)用。而作為一臺(tái)智能車型，這些配置在此前都是選裝的，但對(duì)于許多消費(fèi)者來說，三十多萬的小鵬汽車，其實(shí)品牌的支撐力并不強(qiáng)。

在此次輿論反饋中，被消費(fèi)者吐槽最多的是，小鵬G9無法享受到相應(yīng)的購車補(bǔ)貼，這讓購車者的購車成本也相對(duì)提高。并且，小鵬G9的定位是想要在高端市場(chǎng)搶奪市場(chǎng)份額，但最為一臺(tái)智能車，主流配置卻要付費(fèi)才能實(shí)現(xiàn)，若是進(jìn)行選裝，整車預(yù)算幾乎達(dá)到了40萬左右，眾多的套路，讓消費(fèi)者如何買賬？

定價(jià)超出了消費(fèi)者的極限，只能再降一點(diǎn)，另外將配置做得剛剛還，才是追求利益的最好方式，同時(shí)也能減少消費(fèi)者輿論，這應(yīng)該就是形容小鵬G9這次的降價(jià)增配風(fēng)波了。