綜合表現(xiàn)上看，奔馳EQE SUV的產(chǎn)品力表現(xiàn)并不突出，作為新車的新鮮感也不夠強(qiáng)。

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月16日，梅賽德斯-奔馳旗下基于全新的EVA2大型純電動(dòng)架構(gòu)打造的第四款EQ系列車型——EQE SUV完成了全球首秀。而在此之前，國(guó)產(chǎn)版的北京奔馳EQE SUV已在工信部完成申報(bào)。這是又一款在首發(fā)前，就在中國(guó)市場(chǎng)完成申報(bào)的全球車型。

隨著奔馳EQE SUV的到來，梅賽德斯-奔馳針對(duì)新時(shí)代純電動(dòng)車市場(chǎng)的布局框架已基本完成。其所推出EQ系列純電動(dòng)汽車型在數(shù)量上已明顯領(lǐng)先于寶馬和奧迪。同時(shí)，得益于全新開發(fā)的EVA2大型純電動(dòng)架構(gòu)，EQS、EQE、EQS SUV以及最新發(fā)布的EQE SUV這四款純電動(dòng)汽車在綜合產(chǎn)品性能方面也達(dá)到了目前業(yè)界主流的水平。很顯然，在已經(jīng)到來的純電動(dòng)時(shí)代，奔馳比寶馬、奧迪先跑了一步。

作為奔馳EQ系列的最新車型，奔馳EQE依舊采用了奔馳EQ系列的家族設(shè)計(jì)語言打造，其外觀風(fēng)格與EQS、EQE之間基本就是套娃關(guān)系。所以這款新車在外型上并沒有帶來多大驚喜，這也是近年來奔馳在新車設(shè)計(jì)上所具有的通病：所有車型看上去都長(zhǎng)得太像。

同樣的，EQE SUV在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也采用了套娃化的處理。新車的整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局幾乎與EQE如出一轍，包括大屏的尺寸、方向盤及空調(diào)出風(fēng)口的造型等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都基本相同。對(duì)于奔馳的老用戶來說，這種套娃設(shè)計(jì)可以帶來一種熟悉感。而對(duì)于新用戶來說，這種從高等級(jí)車型上下放的設(shè)計(jì)，看上去又有很強(qiáng)的豪華感。很顯然，奔馳深諳廣大用戶的消費(fèi)心理。所以也用了這種“聰明”的套娃設(shè)計(jì)以滿足需求。

奔馳EQE SUV先期共推出了五款車型，包括三款常規(guī)的：350+、350 4MATIC以及500 4MATIC車型。另外，還有兩款高性能的：43 4MATIC AMG及53 4MATIC+ AMG車型。這幾款車型中的高配車型，均搭載了奔馳MBUX Hyperscreen系統(tǒng)。這套系統(tǒng)包括有一塊顯示面積達(dá)到56英寸的一體式三聯(lián)屏，功能上支持：智能感應(yīng)助理、讀心語音助理、OTA升級(jí)、車聯(lián)網(wǎng)、面部識(shí)別、AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航等功能。

尺寸方面，根據(jù)申報(bào)信息，國(guó)產(chǎn)版北京奔馳EQE SUV的車身三圍分別為：4880/2032/1679mm，軸距3030mm；相比海外版車型（4863/1940/1686mm，軸距3030mm），國(guó)產(chǎn)版奔馳EQE SUV的車身更長(zhǎng)、更寬。另外，相比其轎車版車型——EQE（車長(zhǎng)4934mm、軸距3122mm），EQE SUV的車長(zhǎng)和軸距都有所縮短。

性能方面，奔馳EQE SUV全系搭載了一套名為eATS的電驅(qū)系統(tǒng)以及容量為90.6 kWh的三元鋰電池組。其中，EQE SUV 350+車型采用單電機(jī)后驅(qū)布局，最大功率輸出215kW，峰值扭矩565牛米，WLTP標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為590公里；350 4MATIC采用前后雙電機(jī)四驅(qū)布局，綜合最大功率輸出215kW，峰值扭矩765牛米，WLTP標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為558公里；500 4MATIC也采用前后雙電機(jī)四驅(qū)布局，綜合最大功率輸出為300kW，峰值扭矩858牛米，WLTP標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為547公里。

另外，高性能版的43 4MATIC AMG車型最大功率輸出為350kW，53 4MATIC+ AMG車型最大功率輸出為505kW，兩車最大續(xù)航里程分別為：488公里、470公里。

充電方面，奔馳EQE SUV支持170kW大功率快充，可在31分鐘內(nèi)將電池電量從10%充至80%。此外，新車還搭載有空氣懸掛、后輪轉(zhuǎn)向以及越野駕駛模式等配置。

作為一款中大型純電動(dòng)SUV，奔馳EQE SUV實(shí)際可以被視為奔馳GLE的純電版。其目前在市面上的競(jìng)品不算太多，包括：寶馬iX（售價(jià)：74.69-99.69萬）、蔚來ES7（售價(jià)：46.80-54.80萬元）以及上周剛剛發(fā)布的極星3（售價(jià)：88-103萬元）等。

從綜合表現(xiàn)上看，奔馳EQE SUV只是顯得比極星3更有吸引力。其產(chǎn)品力表現(xiàn)并不突出，作為新車的新鮮感也不夠強(qiáng)。從奔馳EQE銷售遇冷的情況來看，奔馳EQE SUV想要有所突破也并非易事。畢竟，現(xiàn)在的市場(chǎng)環(huán)境和消費(fèi)邏輯都變了。另外，由于已經(jīng)完成申報(bào)，北京奔馳EQE SUV有望在11月的廣州車展完成國(guó)內(nèi)首秀，并在之后上市。