該設(shè)想向幾位車迷巨師咨詢了建議，給大家解決幾個(gè)問題：

1.站臺是路中的分離雙側(cè)式站臺（為節(jié)省寬度），車輛在三環(huán)BRT系統(tǒng)內(nèi)左開門，非三環(huán)BRT系統(tǒng)則開右門。

2.專用車道平時(shí)做硬隔離。

3.內(nèi)側(cè)綠化帶寬度不夠的地方，可以夜間一點(diǎn)點(diǎn)往外挪。

4.以上純屬虛構(gòu)。因?yàn)榉N種原因，三環(huán)沒法開設(shè)BRT系統(tǒng)了，大家只能等12號線通了去坐10號線/12號線/14號線，不推薦坐300快（大堵車的三環(huán)，公交專用道路權(quán)低，在這樣的路上大站快車和普線沒什么區(qū)別，諸如亮馬橋一站雙井的騷操作300慢也有）。

5.早20年，這份規(guī)劃將是很重要的，不僅可以緩解三環(huán)擁堵，還能整合運(yùn)力，提高300路服務(wù)水平?？上环陼r(shí)，當(dāng)時(shí)還沒有研究出來雙側(cè)開門公交，甚至左側(cè)開門也沒有，且那時(shí)候已經(jīng)開始建10號線了，因此也沒法實(shí)施。

期待12號線開通后三環(huán)被分流。