我的答案是，未來一定會，但短期不一定。

一、續(xù)航焦慮。目前大部分的電動汽車平均續(xù)航在500公里，但這是個理論值，要不開空調(diào)不踩剎車，以每小時80公里的速度勻速行駛才能做到。然而現(xiàn)實是，市區(qū)不但堵車還開空調(diào)，續(xù)航里程打七折，只有350公里左右啊。如果跑高速就更可怕了，加油站的充電樁因為投資回報率太差，不僅數(shù)量少誒，還不一定都是好的，即便半個小時充滿了80%，但跟傳統(tǒng)的燃油車只有幾分鐘相比，那體驗差的不止一點點。更何況國慶，春節(jié)充電可能還要排隊，這個時候你才發(fā)現(xiàn)你買的不是一輛電動車。

二、安全焦慮電池的安全性依然沒有得到大幅度的改善，雖然結(jié)構(gòu)有所變化，但是材料和能量密度上并沒有太大突破。大多數(shù)的電動汽車，和我們的手機一樣，用的都是三元的鋰電池，缺點是不耐高溫嚴寒，極端條件下以碰撞起火。有小伙伴就說了，別老拿幾輛自然的車輛來。誤導消費者，燃油車也自然呢？飛機也不敢確保安全呢？安全隱患和概率那是兩碼事好嗎？請自行搜索電動汽車自燃并腦補咱別杠。說到底，整個電池工業(yè)一天沒有突破性的進展，那純電動汽車就不可能超越燃油車。

三、殘值焦慮普通的燃油車開兩年，殘值七折左右，但大部分的電動汽車只要開上兩年，五折左右了。

以私家車十年為例，兩年以后車輛的電池呢，就進入到了衰減狀態(tài)，連350公里也達不到了，可能300左右甚至更低。而更換電池的費用相當于你換一輛汽車的發(fā)動機，一輛20萬元的純電汽車，電池8萬左右。盡管有一些廠家承諾了十年20萬公里的電池更換服務，但有幾家的純電動汽車能開到十年20萬公里呢？那為什么長期看好呢？一、用車成本低，純電動汽車一公里啊才一毛錢左右。

二加速三秒多的體驗和智能科技配置讓很多人是欲罷不能。

三、上綠牌不但可以免購置稅，在很多限牌的一線城市。它可以不限號，不限行，暢通無阻，更何況我們必然要實現(xiàn)的碳達峰和碳中和。最后兄弟們，我想問的是，如果不能上綠牌，你會買一輛純電動汽車嗎？咱們評論區(qū)見。