在中國(guó)的汽車市場(chǎng)中，目前存在很多品牌的車型。導(dǎo)致目前中國(guó)的汽車市場(chǎng)非常魚龍混雜， 雖然隨著消費(fèi)者的收入提高，汽車的銷量保持著穩(wěn)定的態(tài)勢(shì)。但車企卻出現(xiàn)了問(wèn)題，不少車企面臨著車型質(zhì)量不過(guò)關(guān)的問(wèn)題。在豪華品牌車型中更是以林肯為例，幾乎林肯的每一款車型都存在著非常嚴(yán)重的汽車質(zhì)量。導(dǎo)致林肯一瞬間多出來(lái)很多的負(fù)面消息。至于林肯汽車為什么會(huì)面臨著如此多的負(fù)面問(wèn)題，接下來(lái)我們就來(lái)看一看。

作為林肯和長(zhǎng)安合資之后的冒險(xiǎn)家，便是質(zhì)量問(wèn)題最多的一個(gè)車型，雖然長(zhǎng)安林肯的冒險(xiǎn)家的售價(jià)定位的很親民，但是較其它合資品牌相比，冒險(xiǎn)家依然比他們貴了一個(gè)檔次。而且雖然二十幾萬(wàn)元的售價(jià)，但車型質(zhì)量可謂是差到了極致。從車質(zhì)網(wǎng)可以看到，長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家現(xiàn)在依然面臨著很多嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，例如車身附件及電器影音系統(tǒng)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)噪音大，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯，前后橋及懸掛系統(tǒng)減震器漏油，發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)熄火，前后橋及懸掛系統(tǒng)底盤異響，車身附件及電器發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)故障和發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)動(dòng)力消失等問(wèn)題。每一個(gè)問(wèn)題對(duì)于冒險(xiǎn)家來(lái)說(shuō)都是一次大的負(fù)面影響。

根據(jù)車主的反饋，車主今年剛購(gòu)買的林肯冒險(xiǎn)家兩驅(qū)尊雅車型，在行駛900多公里后，汽車正常行駛過(guò)程中，在D擋狀態(tài)下失去動(dòng)力，無(wú)法啟動(dòng)，呼叫道路救援后，因?yàn)樵贒擋的原因無(wú)法拖車。失去動(dòng)力后車子一切電子系統(tǒng)無(wú)法使用，汽車后備廂無(wú)法開(kāi)啟，三腳架無(wú)法拿出，無(wú)法為其他正常行駛車輛提供避險(xiǎn)信號(hào)。經(jīng)4s店檢測(cè)，本次問(wèn)題為車輛系統(tǒng)軟件問(wèn)題，需要對(duì)冒險(xiǎn)家車型的此軟件進(jìn)行升級(jí)，需要兩個(gè)月的研發(fā)時(shí)間，但4s店不按照廠家要求，想要更換模塊進(jìn)行維修，但不保證維修成功，并且想在車內(nèi)裝攝像頭，驗(yàn)證問(wèn)題整改情況，方便下次出現(xiàn)故障進(jìn)行取證。車主表示這樣的做法實(shí)屬侵犯消費(fèi)者正當(dāng)權(quán)益，甚至還在侵犯消費(fèi)者的隱私權(quán)。危及消費(fèi)者生命安全。單從D檔動(dòng)力消失的情況下來(lái)看，冒險(xiǎn)家這款車的出廠檢驗(yàn)就已經(jīng)達(dá)到了不及格的狀態(tài)。

還有車主表示，自己的長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家行駛到800公里開(kāi)始，在15km/h以后出現(xiàn)剎車油門震動(dòng)，怠速發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯，噪音大，震得腳發(fā)麻。剎車異響，低速剎車底盤時(shí)而傳來(lái)咚咚的鼓聲，多次去4S檢測(cè)無(wú)果，4S店也找不出原因沒(méi)有解決辦法。嚴(yán)重影響正常駕駛。新車提車3個(gè)月，就出現(xiàn)了這樣的質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致車主直接產(chǎn)生了退車的想法，但4S店卻表示異響及抖動(dòng)屬于通病，無(wú)法退車。這樣的做法顯得長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家有了一絲霸王條款的味道。

總結(jié)：長(zhǎng)安林肯近些年的做法實(shí)在是令人發(fā)指，也讓不少消費(fèi)者心寒！如果還不及時(shí)止損，那么終將會(huì)退出中國(guó)的汽車市場(chǎng)，質(zhì)量如此差的車企，想必中國(guó)汽車市場(chǎng)也不缺它一個(gè)！