詩(shī)云：朱門(mén)酒肉臭，路有凍死骨。11月份銷(xiāo)量成績(jī)單出爐，一些車(chē)企戰(zhàn)績(jī)輝煌，而一些車(chē)企則在沉默中瀕死，比如力帆。

其實(shí)去年就有謠傳了，"破產(chǎn)四子"獵豹、眾泰、華泰、力帆被曝進(jìn)入破產(chǎn)程序，雖然車(chē)企都辟謠了，但空穴來(lái)風(fēng)，側(cè)面也反映了它們經(jīng)營(yíng)上的困難。實(shí)際上，力帆今年8月份就真的向法院申請(qǐng)破產(chǎn)重整了。截至9月底，力帆總資產(chǎn)為163.3億，總負(fù)債171億元，明顯已經(jīng)資不抵債。

沒(méi)錢(qián)，當(dāng)然跟力帆車(chē)賣(mài)不好有關(guān)。2019年力帆總共賣(mài)出約2.5萬(wàn)輛車(chē)，同比大跌75.52%；想靠新能源車(chē)扳回局面，可是全年也只賣(mài)了3091輛，同比下滑69.49%。今年上半年力帆共賣(mài)出978輛車(chē)。發(fā)工資都困難，力帆只能不斷關(guān)停工廠(chǎng)。剛過(guò)去的11月份，力帆傳統(tǒng)乘用車(chē)的產(chǎn)量已經(jīng)歸0，銷(xiāo)量也僅有可憐的49輛。新能源車(chē)也好不了哪去，只造了145輛，賣(mài)出112輛。

上面說(shuō)的是汽車(chē)，力帆的另一主要業(yè)務(wù)摩托車(chē)也買(mǎi)的不咋滴。今年上半年賣(mài)出摩托車(chē)21.35萬(wàn)輛，同比下跌29.03%；還有賣(mài)出摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)35.5萬(wàn)臺(tái)，同比下滑11.28%。

但"爛船都有三斤釘"，這種大車(chē)企大產(chǎn)業(yè)，對(duì)一個(gè)地方來(lái)說(shuō)太重要了，涉及的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域也多，一般ZF能扶的還是會(huì)扶一下的。像華晨那種實(shí)在是覺(jué)得扶都起不來(lái)的，只能放棄。力帆在重慶耕耘了20多年，還是有建樹(shù)的。所以法院批準(zhǔn)了力帆的重整計(jì)劃。

力帆也幸運(yùn)，很快就有金主肯接盤(pán)，而且還是大名鼎鼎的福叔。吉利汽車(chē)通過(guò)基金會(huì)名義對(duì)力帆進(jìn)行重組，成為力帆汽車(chē)第一股東，可以說(shuō)，吉利旗下又多一個(gè)子品牌了。

吉利入主后，力帆可能將會(huì)幫吉利生產(chǎn)楓葉80V車(chē)型。這個(gè)楓葉汽車(chē)，跟吉利有千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，牽涉到什么華普汽車(chē)啊康迪電動(dòng)車(chē)啊什么的，里面資本控股漫哥也說(shuō)不清楚，反正都當(dāng)是吉利的就好。而楓葉80V其實(shí)可視作吉利嘉際的純電動(dòng)版。

要說(shuō)楓葉80V這款車(chē)，產(chǎn)品力其實(shí)也就那樣，放到市場(chǎng)上會(huì)被蕓蕓眾車(chē)淹沒(méi)的，這不是坑力帆嗎？其實(shí)福叔才沒(méi)那么無(wú)聊，吉利是準(zhǔn)備下盤(pán)大棋的。楓葉80V雖然各方面素質(zhì)麻麻地，但關(guān)鍵是它的電池是可以隨拆隨換的，這就是吉利打算進(jìn)軍的換電車(chē)藍(lán)海。

力帆前期就在換電的研發(fā)上投入不少，吉利也看上了這一點(diǎn)。不過(guò)比起力帆的技術(shù)，漫哥覺(jué)得吉利更看重的是力帆的用戶(hù)基數(shù)。力帆之前為了自救，曾搞了個(gè)盼達(dá)用車(chē)共享出行服務(wù)，積累了一批用戶(hù)數(shù)據(jù)。吉利收購(gòu)后就可以把這批用戶(hù)導(dǎo)流到自己的曹操出行平臺(tái)，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，也好為楓葉換點(diǎn)車(chē)型尋求銷(xiāo)路。

無(wú)論如何，力帆算是靠了座大山，沒(méi)有踏上華晨的shit路。以后能不能翻身，得靠自己修行了。不知"破產(chǎn)四子"的那幾位，這個(gè)冬天冷不冷？

（本文圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)。編輯：我應(yīng)該在車(chē)底）