國產汽車一路走來，充滿著困難與挑戰(zhàn)，從起步期的落后到發(fā)展期的追趕，再到如今新能源賽道的領先，發(fā)展歷程波瀾壯闊，現(xiàn)在以比亞迪為首的國產新能源汽車在國內甚至國際市場上都有極大的影響力。

近期比亞迪進入歐洲市場，引起了當?shù)孛襟w的廣泛關注，德國DW電視臺等多方專業(yè)媒體對比亞迪Atto3（也就是國內的元Plus）進行了深度測試及報道，比亞迪Atto3良好的駕駛體驗、出色的交互設計以及安全可靠的刀片電池給媒體們留下了很深的印象，對這款來自中國的新能源汽車表示贊賞。

比亞迪新能源汽車能在歐洲打開市場，與自研核心技術的領先密不可分，新能源汽車最核心的部件是電池，電池直接影響著汽車的動力、續(xù)航、安全等多方面配置，關注汽車圈的朋友應該對比亞迪的刀片電池或多或少的有所了解，刀片電池出色的安全性用行業(yè)之最來形容一點不為過，比亞迪的刀片電池采用的是磷酸鐵鋰材料，擁有放熱慢、產熱少、不釋氧等關鍵優(yōu)勢，在針刺實驗室中用鋼針直接插入電池中央，不會出現(xiàn)冒煙起火等危險現(xiàn)象。

除了針刺短路測試外，刀片電池還經(jīng)過了更為嚴苛的重卡承壓測試，46噸的滿載重卡碾壓刀片電池包，電池包沒有出現(xiàn)變形、漏液等問題，并且依然可以正常使用。如此嚴苛的測試足以證明刀片電池的安全性可靠性，為比亞迪新能源汽車提供安全保障。

安全是基礎，比亞迪的刀片電池在續(xù)航、功率等方面也有很大優(yōu)勢，在經(jīng)過多次的充放電后依然能保持較高的性能。刀片電池包體最大電量超過100KWh，單次充電能夠實現(xiàn)600公里的續(xù)航，在零下十攝氏度的環(huán)境下循環(huán)400次，容量保持率依然在80%以上。刀片電池不僅自身素質好，扁平化的設計還可以降低整車風阻、提高空間利用率，提升用戶的整車使用體驗。

根據(jù)網(wǎng)絡上的不完全統(tǒng)計，比亞迪被歐洲部分受眾認為是更高價值、更安全、更舒適的選擇。這也是預料之中，比亞迪近兩年的發(fā)展完全可以用突飛猛進來形容，刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0、CTB電池車身一體化等眾多創(chuàng)新技術接連發(fā)布，完全具備了走向國際市場的實力。比亞迪在國內市場已經(jīng)處于一騎絕塵的地位，在國際市場上大放異彩只是時間問題。

很欣慰能看到中國汽車在國際市場上越來越得到重視，新能源汽車是一個新賽道，比亞迪作為國產新能源汽車的領頭羊，厚積薄發(fā)、敢于創(chuàng)新，形成了獨有的技術壁壘，在新能源賽道上實現(xiàn)彎道超車。王傳福總裁曾在發(fā)布會上闡述了比亞迪的四項國際化路線，明示了比亞迪邁入全球市場的信心與決心，期待比亞迪在國際市場上熠熠生輝的那一天。