買來銳界L兩個(gè)月的時(shí)間了，終于將期待了好久的自駕安排上了，我媽跟我媳婦收拾完一家子的行李之后，我們就開啟了三天兩夜的自駕游。

這次自駕讓我對銳界L又多了些滿意，當(dāng)時(shí)買它的時(shí)候就是覺得這款車的空間很不錯(cuò)，一家人坐在里面不會(huì)受到約束，而且我買的四驅(qū)至尊版第二排還是獨(dú)立座椅，不僅進(jìn)出第三排方便，第三排中間的人還能將腿伸在過道上減輕疲憊感。另外車子用的還是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，比途昂這種2.0T還要分高低功率的車型有誠意多了，我買銳界L之前也去試駕過途昂，我的預(yù)算只能買途昂TSI330兩驅(qū)尊崇豪華版，也就是2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然大眾發(fā)動(dòng)機(jī)在同級別車型中做的已經(jīng)很不錯(cuò)了，但是拉動(dòng)途昂這輛兩噸多的車型，186匹馬力確實(shí)有點(diǎn)小馬拉大車的感覺，跑市區(qū)還行，加速就沒有那么快了。而銳界L就不一樣了，它不僅起步輕盈，而且加速很快，運(yùn)動(dòng)模式下油門踩到一半速度就能到100碼，這個(gè)時(shí)候動(dòng)力還有剩余，讓人開著很有底氣。并且這次出來自駕我還發(fā)現(xiàn)了銳界L一個(gè)優(yōu)勢，那就是它的NVH相當(dāng)可以，要知道我當(dāng)時(shí)試駕途昂的時(shí)候跑到60碼就能聽到很明顯的胎噪，而銳界L跑到100碼的時(shí)候才能聽到一些胎噪和風(fēng)噪，完全不妨礙車內(nèi)人員交流。銳界L四驅(qū)至尊版裸車價(jià)27.98萬元，而途昂TSI330兩驅(qū)尊崇豪華版則是32.5萬元，雖然優(yōu)惠力度比較大，但是落地價(jià)格也比銳界L高一些，綜合來看還是我的銳界L更合適。

途昂對于我這個(gè)歲數(shù)來說我覺得還是有點(diǎn)太沉穩(wěn)了，等我四十多沒有了激情或許會(huì)選擇它。

還是銳界L更運(yùn)動(dòng)，瑤光藍(lán)本身就很亮眼，再加上三段式尾燈還有隱藏式門把手等等設(shè)計(jì)，整體看著就是很時(shí)尚。

最喜歡的還是二排座椅的一鍵零重力模式，一鍵按下去之后，腿托會(huì)自動(dòng)抬起，座椅也會(huì)向后調(diào)整，整個(gè)姿勢相當(dāng)?shù)氖娣野謰屪谏厦娓择{游這幾天坐在里面就沒說累。

出門充電線就算忘記帶了也沒事，放在無線充電面板上就能充電，而且銳界L上一共三個(gè)充電面板呢，三個(gè)手機(jī)一起充也是完全OK的。

這次出來自駕游，家人對于銳界L的舒適度，我對它的動(dòng)力都有了新的了解，讓我再選一次，我還是義無反顧的入手銳界L四驅(qū)至尊版。