引言：特斯拉的爆款范本雖然好抄，但沒想到有人抄出新范本，Model Y這下直接變副本了。

“炸裂”、“太狠了”、“極越01這個價格和產(chǎn)品力，特斯拉還能不能玩”……

10月27日晚，10月27日，首臺AI汽車機器人極越01正式上市，共推出極越01 Max和極越01 Max Performance兩款配置車型，售價為24.99~33.99萬元。

不到25萬即可買下的世界首臺AI汽車機器人，讓人工智能成為每日出行的伙伴，即刻下定，最高還可享受價值7萬元的系列權(quán)益優(yōu)惠豪禮。

上市發(fā)布會過后，我的一位好朋友凱哥很是興奮地給我發(fā)來了一段語音感謝信。“得虧聽了你的話沒有盲目跟風(fēng)訂購特斯拉Model Y，不然我現(xiàn)在肯定特后悔！”

凱哥是一位年輕有為的90后創(chuàng)業(yè)者，之前中秋國慶假期見面的時候，向我透露了想買臺智能電動車的想法，預(yù)算大概在25-30萬元上下，之前看了蔚小理以及特斯拉的多款車型，最后綜合考量本打算下訂特斯拉Model Y。

由于職業(yè)屬性的原因，我當(dāng)時給出的建議是：

如果不是特著急提車，不妨再等個把月，因為號稱“特斯拉殺手”的極越01即將上市，這款車不僅硬件和基礎(chǔ)產(chǎn)品力相當(dāng)強悍，而且在年輕消費者非?？粗氐闹悄芑S度，足以秒殺特斯拉！

如今新車已經(jīng)正式上市，全方位一番對比下來，凱哥果斷的放棄了Model Y、下訂了一臺星云黑的極越01。

顏值秒殺，空間更大

在這個顏值即正義的時代，年輕消費者買車，賣相必須足夠“帥氣”吸睛，好看的基礎(chǔ)上如果還能彰顯個性和與眾不同，那就更好了。

2019年初發(fā)布、2020年開啟交付的特斯拉Model Y，不能說長得很丑，但幾年下來基本上造型沒啥變化，大街小巷看得多了難免有些審美疲勞，沒啥新鮮感和個性化可言。

反觀新上市的極越01，從外到內(nèi)皆透露著一股子不一樣且超凡脫俗的氣質(zhì)。篇幅原因設(shè)計方面不展開細(xì)述，姑且說幾個令人印象極為深刻的細(xì)節(jié)點：

其一、前臉簡約不簡單，一體式寬大的引擎蓋很拉風(fēng) ，從車頭看過去寬體低趴的造型非常有運動氣息！

其二、車側(cè)的線條動感流暢，四門取消了外露/隱藏式門把手不說，還均采用了年輕人更愛的無框玻璃門，主打的就是一個科技時尚范兒。

其三、車頭配備了酷炫無比的智能交互燈光系統(tǒng)，照明燈+情感AI互動兩不誤，車尾配備了高性能自動升降尾翼，簡直酷炫吊炸天。

其四、相較于特斯拉Model Y“一塊錢”的塑料內(nèi)飾，極越01內(nèi)飾不僅用料更高級考究，而且采用的是更加科幻的星際座艙的設(shè)計布局，35.6英寸的3D超清中控大屏也比特斯拉更加的極致吸睛，并且還選配有U型方向盤！

事實上，極越01正是國內(nèi)首款同時榮獲德國紅點、德國IF、日本good design三大頂級設(shè)計大獎的車型，足見其超高的顏值、出彩的設(shè)計受到了全球范圍的認(rèn)可也贊許。

要說顏值從外到內(nèi)足以驚艷秒殺也就算了，在關(guān)乎駕乘舒適性的空間維度，三維尺寸基本上大了一號的極越01，也要全面碾壓特斯拉Model Y。根本沒得比。

智能座艙秒殺，超快響應(yīng)像極了鋼鐵俠

電動化智能化時代，汽車早已經(jīng)不再只是一臺冰冷的交通代步工具，而是日漸化身為知你懂你的出行伙伴。從智能化體驗來看，又主要分為智能座艙、智能輔助駕駛兩大維度，這個小章節(jié)我們不妨先來對比一下智能座艙。

樂逗汽車認(rèn)為，這個智能座艙其實也要從兩個層面來看，首先就是坐進你的車內(nèi)，看著夠不夠智能，這個智能化科技感的氛圍營造到不到位。

現(xiàn)階段而言，很直觀也很重要的一個判斷標(biāo)準(zhǔn)即在于，你的車內(nèi)屏幕夠不夠大！

這就好比智能化時代的大屏智能手機，屏幕越大通常意味著可視化的內(nèi)容會更多，影音娛樂等觀影體驗也會更佳，反之你總不能拿著一臺小靈通跟我大談智能化吧。

一如上面所言，特斯拉甭管是Model Y還是售價更貴的Model X，過于簡約的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，一向飽受詬病之余被廣大網(wǎng)友們調(diào)侃為“一塊錢的內(nèi)飾設(shè)計”。

反應(yīng)到直觀的觀感上，坐進特斯拉的車內(nèi)，很難將其與智能化科技感聯(lián)想到一起。

反觀極越01，直接給你配備了一塊幾乎貫穿整個中控臺的、尺寸高達(dá)35.6英寸的3D超清中控大屏，視覺觀感上就先贏一局。

不僅如此，為了照顧到后排乘客的使用需求，極越01還很用心地全系標(biāo)配了后排

空調(diào)控制屏，并且還帶有防止開門殺的隱藏功能。

需要指出的是，極越01在智能座艙維度對特斯拉Model Y的吊打和秒殺，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是停留在屏幕大小和多少的觀感層面，在諸如語音控制、影音娛樂等智艙交互等層面，也可以說是絕對的遙遙領(lǐng)先。

在這個快節(jié)奏的時代，從小浸潤在互聯(lián)網(wǎng)中長大的Z世代年輕消費者，很多時候沒有耐心、習(xí)慣短平快且高效便捷的對話形式，所以越智能的產(chǎn)品約是受到年輕消費者的追捧。

極越01首搭了高通8295芯片，超強算力（60TOPS）加持下極越01率先在業(yè)內(nèi)實現(xiàn)語音AI算法全量本地化?；旧峡梢宰龅娇梢娂纯烧f、可說即可控，車內(nèi)不僅支持四路同說，還支持導(dǎo)航追加6個途徑點等特異功能！

其中全離線語音的全端側(cè)語音識別速度快至500 ms，端到端語音響應(yīng)速度在700 ms內(nèi)，而且還支持車/內(nèi)外全場景覆蓋、車內(nèi)車外語音自由切換。極越01的覆蓋性和貫通性太強了，簡直就像機器人打通了任督二脈。

換言之，極越01的車機智能語音識別不僅反應(yīng)快、識別率高，而且有網(wǎng)沒網(wǎng)環(huán)境下都能使，甚至車內(nèi)車外都能使。對此，當(dāng)你開車行駛在諸如隧道、地庫、山區(qū)等弱網(wǎng)或斷網(wǎng)場景下的時候，對比差距和感知會尤為深刻。

就我個人而言，極越01的這個車外語音功能還是相當(dāng)?shù)母信d趣，因為很多時候當(dāng)我們手里提著行李或者抱著小孩上車的時候，因為藍(lán)牙鑰匙揣在兜里感應(yīng)不靈敏門把手無法自動彈開，挺不方便的。

這個時候如果開的是一臺極越01，就根本不會出現(xiàn)這種情況，你只需要站在車外一句語音口令就能輕松讓你的愛車自動打開車門/行李箱等，簡直不要太便捷貼心。

不僅如此，極越畢竟是百度與吉利共同打造的一個高端智能電動車品牌，所以極越01 智能語音助手SIMO率先搭載了百度文心一言車載AI大模型，智能座艙從此擁有了邏輯推理、策略規(guī)劃和內(nèi)容生成的許多能力，你與它交互得越多，它就越能理解你的需求。

偷偷告訴你，極越01甚至可以幫你解答奧數(shù)題，親測有效！

毫不夸張，極越01在特斯拉Model Y面前，不說瞬間宛如智者PK“智障”吧，但完全堪稱智能機對老年機乃至功能機的降維打擊。

智駕秒殺，純視覺高階智駕開箱即用

除了上面談到的智能座艙體驗外，在特斯拉一直引以為傲的智能輔助駕駛領(lǐng)域，極越01同樣用行動和實力將特斯拉Model Y甩出幾個身段。

眾所周知，特斯拉電動車在全球市場之所以賣的如此火爆，除了造電動車比較早品牌力很強等因素外，F(xiàn)SD自動輔助駕駛技術(shù)可以說一直以來堪稱特斯拉最核心的技術(shù)亮點與賣點。

作為中國乃至全球領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)科技公司，百度布局和進軍高精地圖、智能輔助駕駛等領(lǐng)域的時間比較早。百度Apollo擁有全國最大的Robotaxi商業(yè)化運營車隊，擁有十余年國內(nèi)城區(qū)道路的真實路測里程積累，迄今超7000萬公里的測試中，安全性得到充分驗證！

基于此，百度Apollo的智駕實力已然躋身全球頭部實力玩家陣營，在中國城市和復(fù)雜道路上的智駕表現(xiàn)更是堪稱頂流。而作為全球第一臺百度Apollo智能駕駛能力全面賦能的車型，極越01在智駕領(lǐng)域的表現(xiàn)自然不容小覷。

結(jié)合本次上市發(fā)布會透露出的信息來看，極越01將全系標(biāo)配高階智能輔助駕駛，基于高達(dá)508TOPS的強大算力，其核心功能點到點領(lǐng)航輔助PPA功能做到了行業(yè)領(lǐng)先，實現(xiàn)了高速、城市、泊車等場景的多域融通，正做到了讓消費者買的省心、用的安心。

反觀特斯拉Model Y，盡管一直以來特斯拉宣傳的FSD功能在以北美為主的海外市場，用起來多么的便捷好使，但就中國市場而言到目前為止基于各種各樣的原因，F(xiàn)SD并沒有真正落地。

基本上僅能實現(xiàn)Noa高速領(lǐng)航輔助，城市和停車場都無法實現(xiàn)輔助駕駛，對中國路況的適應(yīng)能力嚴(yán)重偏低。

此外尤為值得一提的是，極越還是全球第一家在中國復(fù)雜的城區(qū)地面道路上，依靠純視覺感知算法，做到城區(qū)NOA智能駕駛“開箱即用”的智能汽車品牌。

按照規(guī)劃，伴隨著極越01的上市和交付，今年，ROBO Drive Max將在上海、深圳、杭州三個城市向全量用戶開放城市域高階智駕功能，同時全國90%的高速高架都可使用PPA。

2024年，PPA將逐步開通全國200+城市。

對了，同車外語音打開車門和行李箱功能相對應(yīng)，極越01也是全行業(yè)第一個實現(xiàn)車外語音的控車、泊車的產(chǎn)品。

特定用車場景下，用戶只需開到車位旁邊，然后下車，直接對車說一聲：“HI SIMO，去停車”，它便會自己停入車位。

這些好用且實用的高階智駕功能，至少當(dāng)下及接下來可預(yù)見的較長一段時期內(nèi)，特斯拉Model Y的國內(nèi)用戶是想都不敢想的。

樂逗觀察：

古人云，三十年河?xùn)|河西。借助新能源電動化智能化的時代浪潮，中國汽車品牌迎來了集中崛起和換道超車的歷史契機。

以本次上市的極越01為例，在傳承吉利浩瀚架構(gòu)良好機械素質(zhì)、超高安全性能的基礎(chǔ)上，充分融合了百度在智能化領(lǐng)域的深厚技術(shù)和數(shù)據(jù)積累，可以說硬件軟件皆上乘、里子面子皆頂流。

結(jié)合最終的定價和配套權(quán)益來看，綜合產(chǎn)品力和品價比同級無出其右。

祝福凱哥選得合適的夢中情車，也期待極越01大麥！