在國內(nèi)皮卡市場中，長城汽車旗下風(fēng)駿系列和長城炮的高低組合，占據(jù)著國內(nèi)皮卡市場的半壁江山。尤其是長城炮，憑借優(yōu)異的性能，幾乎以一己之力引領(lǐng)了國內(nèi)皮卡市場的技術(shù)升級。

今年3月底，上汽大通MAXUS發(fā)布了旗下的旗艦皮卡T90 上汽牛。新車的上市，和此前的T60、T70一起，同樣構(gòu)建起了高低搭配的皮卡矩陣，以沖擊國內(nèi)乃至全球的皮卡市場。

|?超大扭矩 定義皮卡新高度

上汽大通MAXUS T90最大的亮點(diǎn)莫過于搭載了上汽π Bi-Turbo雙增壓柴油發(fā)動機(jī)。該款發(fā)動機(jī)最大功率160kW，峰值扭矩500N·m。新車是目前國內(nèi)唯一扭矩能達(dá)到500牛米的皮卡。

能夠成就上汽π Bi-Turbo雙增壓柴油發(fā)動機(jī)如此強(qiáng)勁動力參數(shù)的原因，是其使用了博世2000bar高壓共軌、霍尼韋爾VGT+WGT兩級渦輪增壓等在全球范圍內(nèi)都較為領(lǐng)先的子零件系統(tǒng)。

除了為上汽大通MAXUS T90提供源源不斷的強(qiáng)勁動力外，整車百公里油耗僅為7.9L，在排放標(biāo)準(zhǔn)上也滿足國六b的要求。

對比國內(nèi)皮卡領(lǐng)軍車型長城炮，同為2.0T的柴油發(fā)動機(jī)，上汽大通T90 搭載的發(fā)動機(jī)在最大扭矩和最大功率上面都實(shí)現(xiàn)了全面領(lǐng)先，彰顯了上汽集團(tuán)和上汽大通不俗的技術(shù)實(shí)力。

|?采埃孚8AT 豪車配置下沉T90

上汽大通MAXUS T90還匹配了采埃孚 8AT變速箱。采埃孚和愛信是當(dāng)前較為主流的供應(yīng)8AT自動變速箱的供應(yīng)商，尤其是采埃孚的8AT更是以傳遞大扭矩而著稱。

和CVT相比，AT能夠傳輸更大的扭矩。和DCT相比，AT技術(shù)更為穩(wěn)定，頓挫感更小。而和6AT相比，8AT齒數(shù)分配更加合理，帶來更好的駕乘體驗(yàn)。因此，現(xiàn)在主流豪華品牌都更傾向于選擇8AT的技術(shù)路線。

采埃孚的8AT具備0.64-5.0的超寬速比，無論在換擋響應(yīng)時(shí)間，還是最高變矩比兩項(xiàng)指標(biāo)上，都處在領(lǐng)先位置。

值得一提的是，針對越野用戶，采埃孚 8AT在手動模式下不會主動升檔，也就是說車輛可以鎖定在低速擋位上，確保較為強(qiáng)大的扭矩輸出。結(jié)合T90搭載的適時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)，能夠幫助車輛在復(fù)雜路況下及時(shí)脫困。

|?T90整體越野配置較高

懸架架構(gòu)方面，上汽大通MAXUS T90采用前雙叉臂后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。該懸架系統(tǒng)最大的優(yōu)點(diǎn)在于承載能力較強(qiáng)，對T90這樣的皮卡車型來說，就顯得尤為重要。

此外，該懸架系統(tǒng)由來自皮卡故鄉(xiāng)的美國專業(yè)調(diào)校團(tuán)隊(duì)來調(diào)校，最大程度確保T90擁有比較好的操控性能。

整車設(shè)計(jì)方面，上汽大通MAXUS T90接近角27.2度，離去角24度，最小離地間隙220mm，最大可以爬上100%（約45°）的坡，最大拖拽力3.5噸以上，這些數(shù)據(jù)同樣幫助T90傲視同儕。

|?前瞻配置 T90領(lǐng)跑細(xì)分市場

前瞻技術(shù)方面，背靠上汽集團(tuán)的上汽大通MAXUS，同樣為T90皮卡打造了夢幻般的配置。中控臺上10.25英寸液晶儀表+12英寸中控屏采用雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)結(jié)合，從視覺上給人科技感滿滿的感覺。

車聯(lián)網(wǎng)上，T90搭載的是全新斑馬智行VENUS系統(tǒng)。該系統(tǒng)具備遠(yuǎn)程控制、語音識別、車載導(dǎo)航、藍(lán)牙鑰匙、在線小視頻、在線音樂、組隊(duì)出行、視頻投屏、智能家居控制等功能，能夠同時(shí)兼顧到出行安全和沿途的娛樂需求。

此外，T90還配置了達(dá)到L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)，不僅可以實(shí)現(xiàn)0-180km/h全速跟車巡航，同時(shí)還擁有360°全景影像等實(shí)用配置，減輕駕駛疲勞的同時(shí)，最大程度將潛在的交通事故扼殺在萌芽中。

在國內(nèi)皮卡政策不斷放松的當(dāng)下，能夠兼顧貨運(yùn)和較強(qiáng)越野能力的皮卡車型，得到了越來越多消費(fèi)者的青睞。

由上汽大通MAXUS和長城皮卡掀起的皮卡乘用車化，更是讓皮卡擺脫了過往配置低、造型落后的既有印象，隨著車聯(lián)網(wǎng)、駕駛輔助等前瞻配置的加入，皮卡所在的細(xì)分市場也正處于一個(gè)快速增長的過程中。

未來，皮卡進(jìn)城的限制被全面放開，國內(nèi)的皮卡消費(fèi)也將迎來一個(gè)新的增長高潮。彼時(shí)，上汽大通MAXUS T90這樣整體產(chǎn)品力較強(qiáng)的皮卡車型，將成為國內(nèi)乃至全球皮卡市場上的重要參與者。