自2022廣州國際車展完成首次線下揭幕展出以來，馬自達CX-50再次駛入重慶，迎來山城首秀。作為長安馬自達在2023年的戰(zhàn)略產(chǎn)品，馬自達CX-50預計在4月上海車展預售投放市場；第二款為馬自達旗艦SUV車型MAZDA CX-90，預計2023年下旬推出。

全新CX-50偏向跨界和越野定位。依據(jù)官方定義，全新CX-50是一款能夠更好地“融入自然”的輕型戶外SUV。基于此，長安馬自達CX-50在前臉部位依舊采用了馬自達家族式的前格柵，中網(wǎng)的樣式也和此前公布的海外版車型保持了一致。尤其是粗大強勁的塊狀格柵造型，為車輛營造出了強大且自信的正面造型，呈現(xiàn)出朝氣蓬勃的視覺印象。

此外，在造型細長的前、后燈組內部，是圓形切割出的半圓形狀照明燈，不但很好地實現(xiàn)了前后呼應，更表現(xiàn)出了鮮明的穩(wěn)定感和強勁感。而在格柵下部，全新 CX-50還配備有呈半包圍結構的裝飾條，從而讓車輛具備更強整體感。

從外觀輪廓上不難看出，全新 CX-50的“魂動”設計不同于以往以曲面造型為主，而是代之以更加硬朗強勁的設計風格，頗具陽剛感。

長安馬自達還將為全新CX-50引入兩款馬自達全新開發(fā)的新車色（鋯石砂、謐境藍），既符合其戶外風格的定位，又有野外場景的粗獷感，以富有雕塑感和金屬感的視覺效果和戶外風景融和為一。并且針對中國用戶的用車喜好，長安馬自達CX-50配備了大尺寸全景天窗，不但能夠為車內乘員帶來寬闊的視野，而且有助于更好地融入自然。

全新CX-50車身尺寸更接近中型SUV。依據(jù)官方數(shù)據(jù)，全新CX-50的車身長寬高分別為4785mm/1920mm/1638mm，軸距達到了2815mm。特別是在空間表現(xiàn)方面，誕生于全新開發(fā)中國車型平臺的長安馬自達CX-50，其后排空間比北美版車型增加了55mm；并且由于降低了中間地臺的凸起高度，可以帶來比北美版車型更加寬適的腳部空間。

依據(jù)計劃，長安馬自達CX-50將率先搭載經(jīng)過全新技術優(yōu)化的創(chuàng)馳藍天SKYACTIV-G 2.0L/2.5L發(fā)動機。值得一提的是，由于采用了智能變缸以及最新的燃燒技術，2.5L發(fā)動機在車輛勻速行駛時，4個氣缸中的外側2個氣缸將停止工作，從而使得油耗得到了進一步改善。

CX-50誕生于馬自達全新開發(fā)的全能源平臺架構，同時支持傳統(tǒng)燃油動力、HEV油電混合動力以及PHEV插電式混合動力。國產(chǎn)后的 CX-50將基于長安馬自達全新開發(fā)的油電平臺打造，這是長安馬自達為中國市場全新開發(fā)的能夠兼容ICE/HEV多種動力總成的技術平臺。也就是說，長安馬自達CX-50未來還將搭載動力與油耗表現(xiàn)更佳的混合動力系統(tǒng)，以進一步踐行馬自達品牌在電動化領域的戰(zhàn)略愿景。預計到2030年，純電車型在馬自達全球銷量占比將達到25%-40%。

可以說，在 2023 年，長安馬自達即將迎來新的機遇和挑戰(zhàn)。面向更長遠的未來，在加速電動化的轉型背景下，長安馬自達有能力，也有信心不斷為中國用戶提供極具革新的技術和產(chǎn)品，為將自身打造成為擁有獨特價值的中國車企奠定更加堅實的基礎。