有人說(shuō)：“歷史是任人打扮的小姑娘?！庇捎趥鞒邢聛?lái)的信息不對(duì)稱(chēng)，各項(xiàng)資料保存的不完整，歷史領(lǐng)域向來(lái)是謠言的重災(zāi)區(qū)，特別是清末時(shí)期的慈禧太后，許多謠言都會(huì)圍繞她而展開(kāi)。比如近兩年來(lái)，在許多歷史領(lǐng)域的自媒體人之間循環(huán)流傳的：“圣母皇太后第一次乘火車(chē)時(shí)，設(shè)定了3條奇葩駭人規(guī)矩”，看完后只能說(shuō)一句：非常抱歉，故事編造得過(guò)于虛假，實(shí)在是脫離現(xiàn)實(shí)、叫人啼笑皆非。

相傳“1881年，慈禧太后要到滿(mǎn)清的老家東北奉天去祭祖?？墒菑谋本┏霭l(fā)實(shí)在是路途遙遠(yuǎn)，坐轎子過(guò)去要走走停停好幾個(gè)月才能到。恰巧這時(shí)北京到東北的京張鐵路完工，于是就 坐準(zhǔn)備火車(chē)回老家?？删驮谂R行之前，慈禧突然對(duì)火車(chē)上的規(guī)矩很不滿(mǎn)，當(dāng)即就重新立了三條規(guī)矩：第一條是自己要先上車(chē)，第二條是火車(chē)上面的男性必須是太監(jiān)，第三條是火車(chē)司機(jī)開(kāi)車(chē)不能坐著……”

乍一看說(shuō)的有理有據(jù)，也像是慈禧能辦出來(lái)的事，但仔細(xì)一琢磨就會(huì)發(fā)現(xiàn)漏洞百出。以下面這三點(diǎn)為例：

第一點(diǎn)，歷史上的慈禧根本就沒(méi)有在1881年回過(guò)奉天祭祖。
根據(jù)《清史稿》《清實(shí)錄》等文獻(xiàn)資料記載顯示，自打清朝入關(guān)以來(lái)，只有康熙皇帝、乾隆皇帝、嘉慶皇帝、道光皇帝曾經(jīng)回到奉天祭祖，雍正皇帝還是在他做雍親王時(shí)，曾在1721年代替年邁多病的康熙回奉天謁祭昭陵。

至于咸豐皇帝、同治皇帝、光緒皇帝，包括在同光年間，實(shí)際掌握朝廷大權(quán)近半個(gè)世紀(jì)的慈禧皇太后，都因?yàn)榍宄瘒?guó)力江河日下、外憂(yōu)內(nèi)患接踵而至，沒(méi)有心情也沒(méi)有那個(gè)實(shí)力衣錦還鄉(xiāng)，舉辦勞民耗財(cái)?shù)募雷媸⒌淞恕?/p>

如果慈禧真的在1881年回奉天祭祖，一定會(huì)在沿途府縣造成巨大的轟動(dòng)，地方志上一定會(huì)濃墨重彩的記上一筆。譬如在1900年冬，慈禧帶著光緒帝逃到西安時(shí)，就留下了許多文字記錄。同時(shí)，奉天當(dāng)?shù)氐墓賳T也一定會(huì)將慈禧太后巡幸奉天之事載入史冊(cè)?？墒乾F(xiàn)如今查閱歷史，不管是奉天皇陵的祭祀名錄年紀(jì)，還是奉天省各地的年事記載，都沒(méi)有任何相關(guān)的信息留下。

唯一的科學(xué)解釋是：慈禧沒(méi)有在1881年、甚至一生都沒(méi)有回奉天祭祖。她出行離奉天最近的一次，恐怕是1860年跟隨咸豐皇帝和慈安皇后，以“木蘭秋狝”的名義從圓明園倉(cāng)皇逃亡到避暑山莊（今河北省承德市）。

第二點(diǎn)，在1881年時(shí)，京張鐵路也還沒(méi)有建成。京張鐵路由著名工程師詹天佑主持修建，是我國(guó)第一條不使用外國(guó)資金及人員幫助，完全由中國(guó)人自行設(shè)計(jì)投入營(yíng)運(yùn)的鐵路，起點(diǎn)位于京城豐臺(tái)，經(jīng)八達(dá)嶺、居庸關(guān)、沙城、宣化等地到達(dá)河北張家口，全長(zhǎng)約200公里。而京張鐵路究竟是哪一年才開(kāi)工建設(shè)的呢？正確回答是1905年9月。也就是說(shuō)在1881年時(shí)，連京張鐵路開(kāi)工建設(shè)的影子都沒(méi)有，更別說(shuō)已經(jīng)建成通車(chē)了。這一年就算慈禧想去奉天祭祖，也絕不可能乘坐火車(chē)啊！

第三點(diǎn)，也是最能辟謠的一點(diǎn)，就在京張鐵路完工通車(chē)之時(shí)，慈禧早就已經(jīng)去世快一周年了。
根據(jù)資料顯示，京張鐵路是在1909年8月11日建成，到了10月2日正式通車(chē)。而那時(shí)候的慈禧在哪里呢？她早已于1908年11月15日下午，病逝于儀鸞殿，享年74歲。所以這些歷史大V 們所說(shuō)的故事主角，難道是慈禧的“魂魄”？到頭來(lái)還不忘要落葉歸根，搭乘京張鐵路上的火車(chē)，并立下了3個(gè)“讓外國(guó)人笑掉大牙”的奇葩規(guī)矩？到底是誰(shuí)叫人笑掉大牙呢？

其實(shí)，歷史上的慈禧第一次乘坐火車(chē)，應(yīng)該是是在1901年12月31日。當(dāng)時(shí)，慈禧正帶著光緒皇帝從西安返回京城，途中經(jīng)過(guò)直隸省順德府的府治保定時(shí)，地方官員建議她在正定站乘坐火車(chē)進(jìn)京，并表示外國(guó)公使也會(huì)在火車(chē)站恭迎皇太后、皇帝一行。慈禧欣然同意，在正定站上了火車(chē)，于1月7日12點(diǎn)整到達(dá)永定門(mén)外馬家堡車(chē)站。

英國(guó)《泰晤士報(bào)》的駐華記者，也在正定站等候并記錄下了慈禧第一次乘火車(chē)的情況：“皇太后的火車(chē)由一個(gè)火車(chē)頭和21節(jié)車(chē)廂組成，其中有4節(jié)是用來(lái)裝運(yùn)太后行李的。專(zhuān)列車(chē)廂都是根據(jù)中國(guó)鐵路總公司督辦盛宣懷的命令專(zhuān)門(mén)制造的，造價(jià)非常高?；侍蟆⒒实酆秃髮m嬪妃的車(chē)廂都裝飾豪華，擺有昂貴的古董，鋪有皇家專(zhuān)用的黃綢；車(chē)廂里有御座、軟凳和接待室。”

慈禧、光緒中途在霸州駐扎了5天。英國(guó)記者記錄了一件有趣的事情：由于隨從人員太多，火車(chē)在保定加了一節(jié)一等車(chē)廂。光緒發(fā)現(xiàn)后，下令立即把這節(jié)車(chē)廂脫鉤。不再過(guò)分超載行駛，當(dāng)時(shí)火車(chē)簡(jiǎn)陋，這樣子的話(huà)很危險(xiǎn)。

總之，歷史上慈禧從沒(méi)有立下過(guò)所謂的奇葩規(guī)矩。網(wǎng)絡(luò)上許多關(guān)于慈禧這位清末“丑寡婦”的 野史趣聞，大大小小流傳的風(fēng)流段子；大家也就是圖一樂(lè)，可別真的當(dāng)真事了，千萬(wàn)懂得甄別真假，不然說(shuō)出去引得別人笑話(huà)。

最后要和大家說(shuō)明白，這可不是在給慈禧洗白，何況她的所作所為也洗不白。就是不想再有個(gè)別人和我爭(zhēng)論一些沒(méi)意義的事情，慈禧人都沒(méi)了還做京張鐵路回老家？她那時(shí)候要真回老家估計(jì)也是騎著鶴往西飛去。