發(fā)布全新賽道標識AEOLUS只是東風(fēng)風(fēng)神品牌重塑的第一步；進入2021年，東風(fēng)集團將從產(chǎn)品、用戶以及渠道等多方向出發(fā)，繼續(xù)提升風(fēng)神品牌的市場競爭力。

無數(shù)的歷史經(jīng)驗證明，凡事與成功相關(guān)，皆沒有一蹴而就。汽車行業(yè)內(nèi)，中國品牌向上的道路也一直是蜿蜒而且艱難；直至如今，盡管有不少的消費者在購車選擇上流露出了對自主品牌的認可，自主品牌車型也在價格方面打破了合資的天花板，但不可否認的是，自主品牌仍需要以足夠的性價比去搶占市場份額。

?“三十年傳統(tǒng)燃油車的發(fā)展歷史證明，沒有核心技術(shù)就沒有核心競爭力?！?賽力斯CEO余海坤曾這樣表示。事實證明，無論是吉利、長城、長安這三大自主集團，還是它們旗下的新品牌，如領(lǐng)克、WEY、歐拉等能以新的身份在市場中獲得消費者青睞，產(chǎn)品力的優(yōu)勢不可或缺，而這也是自主打贏合資的關(guān)鍵；同樣，對于東風(fēng)集團而言，其自主板塊若想謀求發(fā)展，產(chǎn)品仍是核心的關(guān)鍵詞。

近日，青橙汽車獲悉，東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX將于今年4月上海車展亮相，新車在動力方面將搭載東風(fēng)風(fēng)神最新研發(fā)的C15TDR新一代發(fā)動機。據(jù)悉，C15TDR發(fā)動機是東風(fēng)風(fēng)神基于平臺化、模塊化理念進行研發(fā)的新一代高性能渦輪增壓發(fā)動機，在動力、節(jié)油、環(huán)保、靜音性能等方面有多項優(yōu)勢。根據(jù)了解，該車去年的冬天在內(nèi)蒙古牙克石歷時63天，累計30000KM+，完成了-41℃冷啟動測試，并將在繼續(xù)進行10+1萬公里共創(chuàng)長測。

除奕炫MAX這款旗艦轎車之外，根據(jù)東風(fēng)風(fēng)神規(guī)劃，2021年還將有一款中型SUV上市；與此同時，東風(fēng)風(fēng)神也將對既有產(chǎn)品進行梳理，帶來更具競爭力的迭代車型，包括已上市的AX7 PRO巨浪版、奕炫GS黑武士版車型。此外，在未來兩年，東風(fēng)風(fēng)神還將陸續(xù)推出一款中大型SUV及一款全新概念車，繼續(xù)完善旗下產(chǎn)品布局。在這些新品的推動下，可以預(yù)見東風(fēng)風(fēng)神銷量或有望實現(xiàn)增長。

2020年疫情為國內(nèi)汽車業(yè)帶來的損失顯而易見，但也為國內(nèi)車市帶來了新的市場環(huán)境。優(yōu)勝略汰的生存法則之下，曾經(jīng)的力帆、眾泰等被扯下了最后一塊遮羞布，破產(chǎn)與并購的故事相繼上演；頭部的汽車品牌則是品牌效應(yīng)愈發(fā)凸顯。與此同時，汽車消費市場對于此間的參與者提出了新的要求，他們也給出了自己的答案。

在去年6月，東風(fēng)風(fēng)神公布了全新“風(fēng)神賽道標識”AEOLUS；風(fēng)神認為，該標識代表著風(fēng)神的新平臺、新技術(shù)、新品質(zhì)，也標志著品牌煥新進入了新的階段。同時，風(fēng)神奕炫GS正式上市，該車作為風(fēng)神產(chǎn)品3.0時代的代表，首次采用全新CMP平臺——該平臺歷時四年、投入近2億歐元研發(fā)，由法國PSA集團和東風(fēng)集團聯(lián)合打造，是東風(fēng)風(fēng)神面向2020年之后的全球市場投放的全新一代模塊化平臺。

在新品的推動下，東風(fēng)風(fēng)神2020年實現(xiàn)銷量超7萬臺，其中，燃油車實現(xiàn)同比增長8.3%。需要注意的是，作為地處武漢的汽車制造商，東風(fēng)風(fēng)神受到的影響遠超于非漢產(chǎn)車企；有公開信息顯示，直至去年5月東風(fēng)風(fēng)神的生產(chǎn)才逐步恢復(fù)。

進入2021年，東風(fēng)風(fēng)神延續(xù)去年表現(xiàn)，1-2月銷量近1.4萬輛，同比增長18.2%；其中2月交付4,246輛 ，同比增長378.2%，目標完成率113%。作為東風(fēng)集團自主業(yè)務(wù)的核心載體，東風(fēng)風(fēng)神無疑承托著東風(fēng)更多的希冀。

今年3月4日，東風(fēng)乘用車對其領(lǐng)導(dǎo)班子成員再次做出調(diào)整，丁紹斌將兼任黨委書記一職，丁紹斌也由此成為東風(fēng)乘用車“黨政一體”的領(lǐng)導(dǎo)干部。丁邵斌表示，“將在東風(fēng)公司黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，帶領(lǐng)廣大干部員工，積極擁抱客戶，以舍我其誰的精神，堅決把東風(fēng)乘用車事業(yè)攻堅戰(zhàn)打贏打好，2021年必須突破12萬輛。”

對于東風(fēng)風(fēng)神而言，產(chǎn)品只是其實現(xiàn)上述目標的硬件需求；用戶服務(wù)以及渠道質(zhì)量同樣是關(guān)鍵因素。丁紹斌在今年1月曾表示，東風(fēng)風(fēng)神的經(jīng)銷商盈利比例實現(xiàn)了10個百分點的提升。在客戶服務(wù)上，客訴關(guān)閉時長由52小時縮短到42小時，?？娃D(zhuǎn)介率從3.6%提升至6.7%。

進入2021年，東風(fēng)風(fēng)神要進一步提升合作伙伴的盈利能力，努力培育核心經(jīng)銷商伙伴。此外，東風(fēng)風(fēng)神還將推出新的服務(wù)品牌理念，提升服務(wù)體驗，把擁抱客戶繼續(xù)放在品牌建設(shè)的首要位置。