10月23日，極氪汽車的首款量產(chǎn)車ZEEKR 001正式交付。對(duì)于自己能夠順利提車，來自全國(guó)各地的首批車主深感高興，但不可否認(rèn)他們?cè)跊Q定成為極氪車主的那刻起，直到10月23日正式交付，他們也沒少因售后等環(huán)節(jié)的問題感到頭疼。對(duì)極氪汽車而言，新車交付才是真正的開始，倘若提車后仍面臨不少問題、痛點(diǎn)，那極氪汽車也將迎來又一波負(fù)面影響。

危機(jī)公關(guān)接二連三：訂單漲價(jià)、偷改配置、延期交付

讓極氪汽車感到預(yù)想不到的是，從開啟預(yù)售到新車交付，他們要比平時(shí)投入更多時(shí)間和精力用于危機(jī)公關(guān)。因?yàn)樵谶@段時(shí)間極氪汽車接連出現(xiàn)負(fù)面消息，網(wǎng)友們也因?yàn)闃O氪而將“吃瓜”的注意力放到汽車界。

第一個(gè)“瓜”是變相漲價(jià)。前文已提到入門車型WE版和高配車型YOU版的最終成交價(jià)分別是26.6萬元和34.5萬元，但是到了6月15日，WE版車型被曝漲價(jià)。有網(wǎng)友在極氪的訂車小程序發(fā)現(xiàn)WE版的價(jià)格從26.6萬元漲到了28.4萬元。極氪官方給出的解釋是無法確定2022年國(guó)家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼金額，28.4萬元是補(bǔ)貼前的售價(jià)，最終成交價(jià)將會(huì)減去國(guó)家補(bǔ)貼金額。然而有網(wǎng)友了解到早在去年國(guó)家就已經(jīng)出臺(tái)了2022年的新能源汽車補(bǔ)貼政策，其中縮減補(bǔ)貼的信號(hào)也十分明顯，可見極氪故意誤導(dǎo)消費(fèi)者。

第二個(gè)“瓜”是偷改配置。有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)后排隱私玻璃本是標(biāo)配，到現(xiàn)在卻變成選裝件。對(duì)此極氪表示是媒體誤將選裝件聲稱為全系標(biāo)配。然而有眼尖的車主直接打開官網(wǎng)截了圖，發(fā)現(xiàn)官網(wǎng)沒有解釋清楚像后排隱私玻璃到底是標(biāo)配還是減配?？梢妼?duì)用戶而言，除了媒體他們對(duì)于極氪001的細(xì)節(jié)配置也沒有更多可靠的消息渠道。

第三個(gè)“瓜”是新車延期交付。7月份公司發(fā)生股權(quán)變更后，極氪被曝出將延期交付。根據(jù)汽車購(gòu)買協(xié)議顯示，變更前極氪公司預(yù)計(jì)在新車投產(chǎn)后2個(gè)月內(nèi)交付；變更后，極氪公司預(yù)計(jì)交付時(shí)間是在新車投產(chǎn)后3個(gè)月起，并且會(huì)按訂單先后安排交付順序。極氪汽車針對(duì)此事給出的解釋是受到預(yù)計(jì)交付時(shí)間發(fā)生變化以及用戶取消意向金的影響。延期交付的新車訂單只覆蓋到了6月15日，6月15日之前的訂單不受影響。

接連的負(fù)面消息給極氪的口碑、形象產(chǎn)生了不利影響，7月12日，極氪CEO安聰慧親下火線，面向消費(fèi)者公開發(fā)文致歉，承諾將反思工作并公布官方補(bǔ)償措施。由CEO本人親自道歉，多少也讓我們看到了極氪汽車面向目標(biāo)客戶所展現(xiàn)出的誠(chéng)意。

新車產(chǎn)品力在線，但是體驗(yàn)感“撲街”

為何關(guān)于極氪汽車的一舉一動(dòng)總能引起全網(wǎng)關(guān)注？究其原因，還是因?yàn)槭卓钴囆蚙EEKR 001頗具話題性。為何ZEEKR 001充滿了話題性？因?yàn)檎摼C合產(chǎn)品力和定價(jià)方案，ZEEKR 001可以說是用更低的價(jià)格門檻，讓更多消費(fèi)者能夠感受到高性能純電動(dòng)轎跑車的產(chǎn)品魅力。

據(jù)了解，ZEEKR 001基于浩瀚SEA純電架構(gòu)打造，由于在尺寸、車型定位方面都與保時(shí)捷的主打轎跑車Panamera大體相似，因此也有媒體調(diào)侃ZEEKR 001是“國(guó)產(chǎn)帕梅”。僅僅依靠外觀優(yōu)勢(shì)顯然無法俘獲目標(biāo)客戶的芳心，于是在綜合產(chǎn)品力方面，品牌方更是傳遞了更多令目標(biāo)客戶為之心動(dòng)的細(xì)節(jié)。

配置方面，入門車型就配置了ADAS、360全景影像+透明底盤影像、全速自適應(yīng)巡航、電動(dòng)尾廂、NFC鑰匙、無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、電池預(yù)加熱、無線充電、真皮座椅/方向盤、電動(dòng)座椅、座椅加熱/記憶、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等一系列高端智能配置。與此同時(shí)，車輛零百加速時(shí)間更是低至3.8秒。光看配置的數(shù)量和加速表現(xiàn)，不難發(fā)現(xiàn)極氪汽車想要傳遞出一種ZEEKR 001具備過硬產(chǎn)品力的信號(hào)。

論產(chǎn)品力，ZEEKR 001的實(shí)力不容小覷。論定價(jià)區(qū)間，ZEEKR 001同樣有著十分親民的表現(xiàn)：新車共三款車型可選，入門級(jí)車型為售價(jià)28.10萬元、電池能量86kWh、續(xù)航里程526km的長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)W版，次頂配車型為售價(jià)28.10萬元、電池能量100kWh，續(xù)航里程712km的超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)WE版。至于頂配車型則是售價(jià)36.00萬元、電池能量100kWh，續(xù)航里程606km的超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) YOU版。

結(jié)合定價(jià)與產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)，不難發(fā)現(xiàn)ZEEKR 001成功擊穿了不少消費(fèi)者想要用更親民的價(jià)格感受高性能智能純電動(dòng)轎跑車的痛點(diǎn)。因此，新車在3小時(shí)內(nèi)便實(shí)現(xiàn)了2萬筆的小訂單與至少2000筆的大訂單。從客觀上來說，用戶之所以對(duì)極氪汽車罵聲連天，很大一部分原因也是希望極氪汽車能給自己帶來更優(yōu)質(zhì)的車型產(chǎn)品與服務(wù)體驗(yàn)，可見，用戶正是因?yàn)榭春昧薢EEKR 001的過硬實(shí)力，才愿意跟極氪汽車那么較真，而不是直接轉(zhuǎn)投其他品牌的懷抱。

極氪汽車能拉動(dòng)人氣，但未必能留住人心

從極氪汽車接二連三的負(fù)面消息中，我們不難看出這些負(fù)面消息，都是因?yàn)闃O氪汽車的實(shí)際行動(dòng)，與當(dāng)初在新車預(yù)售啟動(dòng)階段所立下的諸多承諾的偏差。這樣的做法，也讓不少潛在客戶覺得自己被極氪汽車“割韭菜”或是“薅羊毛”，因此他們最終選擇取消訂單也不難理解。

對(duì)于一家剛剛成立不久的新能源汽車品牌而言，想要在短時(shí)間內(nèi)贏得市場(chǎng)認(rèn)可，首先要做的一件事正是提升品牌本身的知名度。

所以在預(yù)售階段，品牌方總會(huì)對(duì)自家車型的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)大書特書。而在預(yù)售階段，我們也不難看到極氪汽車就是靠著足夠出位的營(yíng)銷和推廣，才能在短時(shí)間內(nèi)在車圈里提升了知名度。

從預(yù)售期的效果來看，極氪汽車十分清楚該如何拉動(dòng)人氣，但在預(yù)售開始后，極氪汽車顯然沒有將拉動(dòng)人氣和留住人心當(dāng)成是兩碼事。因此哪怕訂單火爆，用戶因?yàn)榈矡o法掩蓋住負(fù)面消息對(duì)極氪失去信任的事實(shí)。

寫在最后

盡管在預(yù)售階段，極氪汽車曾因?yàn)橐幌盗械摹懊曰笮袨椤弊尣簧倌繕?biāo)客戶懊惱不已，然而在新能源汽車的賽道早已進(jìn)入下半場(chǎng)的時(shí)代，極氪汽車如果能夠順利交付新車，更是其過硬實(shí)力的一個(gè)力證。相信以ZEEKR 001對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3等一眾同級(jí)對(duì)手的過硬實(shí)力，以及車型本身的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，ZEEKR 001或?qū)⒊蔀?0萬級(jí)別國(guó)產(chǎn)新能源車中的又一臺(tái)現(xiàn)象級(jí)爆款。