2023年3月，湖北省聯(lián)合東風(fēng)汽車旗下7大品牌啟動(dòng)政企補(bǔ)貼，東風(fēng)雪鐵龍直接降價(jià)9萬(wàn)元，在全國(guó)打響了補(bǔ)貼降價(jià)的第一槍，點(diǎn)燃了整個(gè)汽車市場(chǎng)的價(jià)格混戰(zhàn)。

在如此大力度的的巨額補(bǔ)貼下，汽車購(gòu)買的情況并沒(méi)有得到好轉(zhuǎn)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，3月1-26日，乘用車市場(chǎng)零售102.1萬(wàn)輛，同比去年同期下降1%，較上月同期下降17%。這其中有很多因素，有經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響，也有受疫情影響居民消費(fèi)不振的因素。

中國(guó)車市不僅未能成功換量，反而使得消費(fèi)者人心惶惶，形成了惡性循環(huán)。

正是因?yàn)槿绱?，中?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)等相關(guān)機(jī)構(gòu)紛紛出手，前者推出了《汽車行業(yè)維護(hù)公平市場(chǎng)秩序承諾書》，后者組織部分主機(jī)廠共同商討國(guó)六B切換的情況，目的都是緩解市場(chǎng)壓力。

然而，降價(jià)的風(fēng)氣已開(kāi)，再想要?jiǎng)x車卻是難比登天。

進(jìn)入7月份，就有南北大眾、凱迪拉克和特斯拉或明或暗地開(kāi)始降價(jià)，8月份又有上汽大眾、零跑、奇瑞新能源、歐拉等品牌推出各種促銷優(yōu)惠政策，使得好不容易平息的中國(guó)車市又開(kāi)始了戰(zhàn)火重燃。

現(xiàn)在的情況是，中國(guó)車市在上半年銷售旺季降價(jià)，現(xiàn)在7、8月份的銷售淡季仍然降價(jià)，上演了一出“淡季不淡”的好戲。

新舊勢(shì)力品牌齊上陣

7月開(kāi)始，南北大眾先后宣布ID.系列降價(jià)，一汽-大眾ID.6?CROZZ降價(jià)幅度最高達(dá)到8.7萬(wàn)元，上汽大眾ID.3車型最高降價(jià)3.7萬(wàn)元；幾乎同時(shí)，凱迪拉克宣布調(diào)整純電動(dòng)車型LYRIQ銳歌的價(jià)格與權(quán)益：全系產(chǎn)品價(jià)格下調(diào)6萬(wàn)元，疊加優(yōu)惠后起售價(jià)進(jìn)一步下調(diào)至36.17萬(wàn)元；特斯拉升級(jí)Model?3/Y引薦獎(jiǎng)勵(lì)，成功引薦好友下訂并提車，購(gòu)車人可獲得3500元引薦獎(jiǎng)勵(lì)、90天EAP免費(fèi)試用權(quán)。另外，引薦人可享有7000積分獎(jiǎng)勵(lì)，可兌換超充額度、兒童學(xué)步車等眾多好禮。

7月份，埃安推出放暑“價(jià)”活動(dòng)，用戶可享3年10萬(wàn)元0息、限時(shí)金融補(bǔ)貼、價(jià)值4999元新車充電禮、置換補(bǔ)貼至高6000元等優(yōu)惠，限時(shí)7月1日至8月31日。

進(jìn)入8月，參與降價(jià)的隊(duì)伍在擴(kuò)大。先是上汽大眾宣布，從8月1日起到8月31日，旗下9款SUV車型限時(shí)降價(jià)。其中，途昂和途昂X綜合優(yōu)惠達(dá)到6萬(wàn)元，途觀L插電混動(dòng)則是5.5萬(wàn)元，事實(shí)上，上汽大眾優(yōu)惠范圍并不僅限于SUV車型，朗逸、帕薩特等熱門車型也都被囊括在內(nèi)；緊接著同為上汽集團(tuán)的上汽MG名爵在8月開(kāi)啟限時(shí)優(yōu)惠的活動(dòng)，具體參與車型有：MG5天蝎座、名爵6?Pro、MG?ONE，以上三款車型均可享受限時(shí)現(xiàn)金補(bǔ)貼、最高優(yōu)惠2.6萬(wàn)元、贈(zèng)送終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)。

蔚來(lái)在8月1日推出8月限時(shí)購(gòu)車優(yōu)惠政策，即日起至8月31日期間支付定金購(gòu)買蔚來(lái)新車的用戶，提車后可獲贈(zèng)30張換電體驗(yàn)券。同時(shí)對(duì)家充樁價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，最高降幅為2700元。

8月1日，零跑汽車推出“雙C臨門，零跑放暑價(jià)”的降價(jià)活動(dòng)中，旗下C系列部分車型降價(jià)，包含兩款C11的純電車型以及三款C01車型，其中C01車型最高降幅達(dá)到2萬(wàn)元。

奇瑞新能源宣布，購(gòu)買奇瑞新能源旗下小螞蟻、無(wú)界Pro、QQ冰淇淋三款車型均可享受不同現(xiàn)金優(yōu)惠，最高達(dá)到1萬(wàn)元。對(duì)于本身就處于10萬(wàn)元內(nèi)區(qū)間的三款車型，這樣的補(bǔ)貼力度相當(dāng)給力。

8月4日，長(zhǎng)城歐拉也啟動(dòng)了降價(jià)優(yōu)惠模式，多款車型迎來(lái)大幅降價(jià)。目前歐拉好貓和好貓GT優(yōu)惠2.2萬(wàn)元，歐拉好貓的起售價(jià)為10.78萬(wàn)元。閃電貓優(yōu)惠3萬(wàn)元，優(yōu)惠過(guò)后起售價(jià)15.98萬(wàn)元。

8月5日，哪吒汽車宣布旗下2022款哪吒S?“七夕放價(jià)”，自8月5日0點(diǎn)起生效，最高降價(jià)4.9萬(wàn)元，同時(shí)再享8000元金融貼息或置換補(bǔ)貼。

下半年啟動(dòng)的這波降價(jià)潮，和上半年相比，純電動(dòng)車的優(yōu)惠力度普遍大于燃油車。

體驗(yàn)有一定程度提升

和上半年相比，這一波降價(jià)潮來(lái)得更有具針對(duì)性，比如限時(shí)、限量、限具體車型。這和之前動(dòng)不動(dòng)就全系降價(jià)風(fēng)格大變。給到消費(fèi)者的感受好像在菜市場(chǎng)，比誰(shuí)家的嗓門大，你敢便宜5塊，我就敢便宜5塊5，為了銷量，無(wú)所不用其極，各種宣傳套路，文字游戲輪班上陣，有種盡皆過(guò)火，盡皆癲狂的既視感。

顯然，下半年參與降價(jià)的車企吸取上半年的教訓(xùn)。沒(méi)有進(jìn)行全面的火力覆蓋，只做精準(zhǔn)打擊。沒(méi)有了之前的嘈雜混亂大鍋燴，對(duì)于消費(fèi)者的感觀有了一定的改善。

某種意義上，消費(fèi)者在經(jīng)歷了上半年價(jià)格戰(zhàn)的洗禮，也變得更加務(wù)實(shí)。現(xiàn)在，汽車有往快速消費(fèi)品過(guò)渡的趨勢(shì)，很多車型一兩年就會(huì)換代，再加上價(jià)格調(diào)整頻繁，沒(méi)有誰(shuí)能夠做到以最低價(jià)格購(gòu)車，沒(méi)有最便宜只有更便宜，所以只要價(jià)格合適就可以入手。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，價(jià)格只是決定一個(gè)品牌的重要因素，但不是決定性因素，營(yíng)銷策略、品牌形象、售后服務(wù)等相關(guān)細(xì)節(jié)不能忽視。

顯然車企也意識(shí)到了這一點(diǎn)，所以我們看到了它們?cè)跈?quán)益、積分、金融補(bǔ)貼等諸多方面也做出了調(diào)整，這就讓原來(lái)簡(jiǎn)單粗暴的降價(jià)變得沒(méi)有那么刺眼，讓消費(fèi)者體驗(yàn)到了來(lái)自車企品牌的溫度。雖然說(shuō)有的時(shí)候，權(quán)益、積分等方面的調(diào)整最終也是用價(jià)格來(lái)衡量出來(lái)的，但是換了一種形式，也體現(xiàn)出了車企品牌的經(jīng)營(yíng)智慧，有利于打造品牌形象。

此外，我們還需注意到一個(gè)細(xì)節(jié)，國(guó)家發(fā)展和改革委發(fā)布《關(guān)于恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)措施的通知》（下稱《通知》）。作為重要的大宗消費(fèi)產(chǎn)品，汽車被放在了重要的位置。車市下半年的降價(jià)，與《通知》也有著重要的關(guān)聯(lián)。

《通知》提出，促進(jìn)汽車更新消費(fèi)，鼓勵(lì)以舊換新，不得對(duì)非本地生產(chǎn)的汽車實(shí)施歧視性政策，加大汽車消費(fèi)金融支持力度等。因此，下半年車市降價(jià)也是遵循著《通知》里面的相關(guān)原則。

畢竟像上半年的那種地方政府和當(dāng)?shù)剀嚻舐?lián)合起來(lái)降價(jià)，確實(shí)有地方主義保護(hù)的傾向，這嚴(yán)重不利于市場(chǎng)的穩(wěn)定發(fā)展。而汽車又是一個(gè)流通性非常強(qiáng)的市場(chǎng)，國(guó)家發(fā)展和改革委顯然是注意到了這一點(diǎn)，因此在《通知》里提出了具體的原則指示。

可以預(yù)見(jiàn)的是，來(lái)將有更多的品牌跟進(jìn)。隨著降價(jià)潮的不斷深入，中國(guó)車市的競(jìng)爭(zhēng)格局也將發(fā)生變化。

百姓評(píng)車

降價(jià)，似乎已經(jīng)成為車企飲鴆止渴的“毒藥”，好像不降價(jià)就沒(méi)法生存。

整體來(lái)看，汽車價(jià)格主要是由供需關(guān)系來(lái)決定的，當(dāng)供求關(guān)系出現(xiàn)不平衡，需求變化不大，而供給側(cè)發(fā)生了非常大的變化，在這種情況下，車市價(jià)格不穩(wěn)定成為一種常態(tài)。

對(duì)此，消費(fèi)者要有清醒的認(rèn)知，只有這樣才能保證自己的利益。