波士頓咨詢公司（BCG）成立于1963年，是全球頂尖的企業(yè)管理咨詢公司。 一二十年來，由波士頓咨詢公司發(fā)布的全球最具創(chuàng)新性公司報告被商界視為權(quán)威、客觀的評價標(biāo)準(zhǔn)，上榜的企業(yè)無不是耳熟能詳?shù)娜蝽敿馄放啤?在BCG2023年的全球最具創(chuàng)新公司榜單中，蘋果、特斯拉、亞馬遜等公司皆在其中，比亞迪名列第九位，是唯一一個入榜前10的中國汽車公司。 這也是國際市場對比亞迪科技創(chuàng)新和綜合實力的認(rèn)可，無論創(chuàng)新力還是品牌和規(guī)模，比亞迪確實是達到了一流的水平。 “用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”，比亞迪無愧于自己的使命。 1、研發(fā)，企業(yè)競爭力的根本！

根據(jù)比亞迪2023半年報，上半年公司實現(xiàn)營業(yè)收入2601.24億元，同比增長72.72%，實現(xiàn)歸母凈利潤109.54億元，同比增長204.68%，可謂國內(nèi)最賺錢的汽車品牌。 而亮眼的成績源自比亞迪人對研發(fā)的執(zhí)著和投入。2023年比亞迪已經(jīng)在研發(fā)上投入了142.46億元，同比增長120.2%，大幅超過同期凈利潤，其研發(fā)投入增速遙遙領(lǐng)先。 比亞迪研發(fā)累計投入超千億元，公司研發(fā)工程師超9萬人，擁有11大研究院，平均每個工作日比亞迪遞交19項專利申請，獲得15項專利授權(quán)。 競爭說到底是靠技術(shù)。研發(fā)就是競爭力，比亞迪的成功無疑證明了這個真理。 沒有研發(fā)就不會有技術(shù)的領(lǐng)先，沒有技術(shù)的領(lǐng)先就不會有產(chǎn)品的領(lǐng)先，而沒有產(chǎn)品的領(lǐng)先，又何談市場規(guī)模和利潤增長？另外，研發(fā)屬于長期投入，這不是一朝一夕可以速成的工作。經(jīng)過多年的長期耕耘，比亞迪已經(jīng)建立了牢固的護城河。

2、更低的成本，更多的利潤，更大的主動權(quán)

一個企業(yè)如何駕馭市場上的價格競爭？如果沒有利潤空間，只是打價格戰(zhàn)注定會死路一條。 而要想掌握市場競爭的主動權(quán)，關(guān)鍵是靠研發(fā)、規(guī)模和管理。王傳福對于比亞迪的競爭力很有信心，他在一季度的業(yè)績溝通會上表示： 在 10-20 萬元的價格帶，比亞迪有定價權(quán)，我們也希望平穩(wěn)一點，不要搞得大家很難受，別人都沒活路。

王傳福還說，“全年來看，比亞迪（2023 年的銷量）目標(biāo) 300 萬輛起步，爭取翻倍增長到 360 萬輛?！苯刂?023年8月，比亞迪新能源汽車銷量超178萬輛，持續(xù)領(lǐng)跑全球新能源市場。 眾所周知，比亞迪的垂直整合管理能力非常強，這帶來了“全面成本領(lǐng)先”的成本優(yōu)勢，再加上它的大規(guī)模銷量，兩者結(jié)合無疑保證了比亞迪的利潤空間。別人降價是流血，而比亞迪則能從容很多。

3、技術(shù)為王，創(chuàng)新為本

這八個字是比亞迪的發(fā)展理念，刀片電池、云輦、易四方、DMO等技術(shù)都是讓業(yè)界為之驚艷的突破。 從秦PLUS DM-i 冠軍版、漢EV 冠軍版到騰勢N7、N8，以及個性化子品牌方程豹的首款車型 “豹 5”，包括售價109.8萬元的高端品牌仰望，其采用的一些前瞻技術(shù)，賦予了比亞迪各個產(chǎn)品對消費者的吸引力。 現(xiàn)在不大魚吃小魚的時代，而是快魚吃慢魚的時代。

沒有研發(fā)就沒有遙遙領(lǐng)先。比亞迪的成功離不開王傳福的戰(zhàn)略決斷，比亞迪從2002年就開始大力投資研發(fā)動力電池，特別是磷酸鐵鋰電池和插電混動技術(shù)的路線選擇，都證明了一流領(lǐng)導(dǎo)者的遠見。 如果沒有足夠的遠見和決斷力，是很難堅持在研發(fā)上投入的，板凳一坐十年冷，搞研發(fā)說起來容易，實際上往往是十來年下去都不冒泡，一直投入?yún)s不見效果，這不是一般人可以忍受的。

4、比亞迪走向海外，有望成為銷量增長最快的中國新能源車品牌

2023年9月份，比亞迪宣布海豹正式在歐洲上市，受到消費者的廣泛關(guān)注和追捧。 “比亞迪新能源乘用車在近一年內(nèi)已進入了15個歐洲國家，并攜手優(yōu)質(zhì)本地合作伙伴，在英國、德國、法國、意大利、西班牙等國開設(shè)了超140家門店，將持續(xù)為消費者提供更加便捷和舒適的購車體驗?！?比亞迪歐洲汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理舒酉星指出：“隨著全球電動化不斷加速，歐洲已成為新能源汽車的重要市場。比亞迪持續(xù)深耕歐洲市場，不斷豐富其新能源車型矩陣，滿足消費者多樣化的需求?！?迄今為止，比亞迪新能源汽車已遍布全球54個國家及地區(qū)，為應(yīng)對海外市場的快速擴張，比亞迪一口氣砸?guī)资畠|訂購了8艘遠洋汽車運輸船，預(yù)計每艘船可裝載七八千輛車。 2023上半年，比亞迪海外銷量達7萬+，比亞迪的車型在東南亞、歐洲、南美洲等地區(qū)很受歡迎。比亞迪表示，它們的技術(shù)比別人領(lǐng)先3-5年，規(guī)模領(lǐng)先5-10年。 早在2007年，王傳福就豪言要在2025 年做到電動車產(chǎn)銷量全球第一。根據(jù)MarkLines的數(shù)據(jù)，2023年比亞迪首次超越梅賽德斯-奔馳和寶馬，成功殺入全球最暢銷的Top 10車企。8月9日，比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線，成為全球首家達成這一里程碑的車企。中國品牌大有可為。 比亞迪已經(jīng)樹立了標(biāo)桿，而比亞迪仍然要朝著更高的目標(biāo)攀登。