不得不說，特斯拉在今年1月的大降價取得了非常不錯的成績，在降價之后，特斯拉中國僅3天就拿到了破3萬的銷售訂單。當然，對于不少老車主來說，就是一件很傷心的事，認為自己被割了韭菜，網上罵聲一片。但即便這樣，特斯拉的銷量依然呈現了爆發(fā)式增長，甚至有的車主帶上朋友去4S店維權，結果朋友受不了降價誘惑，直接選擇購車。這也導致特斯拉Model Y在2月的銷量高達25526臺，那降價之后的Model Y這款車到底怎么樣呢？是否值得購買？

外觀方面，特斯拉的車型還是具有非常高的辨識度，Model Y的設計依然非常簡約，因為采用的是純電動力架構，所以不需要進氣格柵設計來散熱，所以前臉以封閉式樣式呈現。車頭整體下下壓，尾部則是溜背造型，為Model Y帶來了極強的運動氛圍。

此外，Model Y的車身尺寸為4750x1921x1624mm，軸距2890mm，定位為中型SUV，雖然得益于純電車的結構優(yōu)勢，有著一定的空間優(yōu)勢，但溜背的造型設計，也犧牲了后排一定的頭部空間。

內飾方面，特斯拉Model Y同樣以簡潔的設計手法打造，采用純黑色調，并加入了飾條點綴，中控臺面板也以木質紋理裝飾，并延伸到兩車的車門內門板上，為該車增加了一定的豪華氛圍。當然，作為純電車，科技感肯定不可缺少，Model Y搭配了15英寸的中控大屏，可用于控制車上的所有功能。此外，整個中控臺面也沒有可見的物理按鍵，僅在方向盤上保留了兩個旋轉按鈕，走的就是簡約時尚風，除此駕駛該車的，應該都會非常新奇！

當然，特斯拉最拿得出手的還是輔助駕駛系統(tǒng)，Model Y配備了前后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自適應巡航以及滿足L2級的駕駛輔助系統(tǒng)。除此之外，還提供3種不同的駕駛模式供車主選擇使用。

動力方面，后輪驅動版搭載了后置單電機系統(tǒng)，最大馬力可達264匹，峰值扭矩為340N·m，續(xù)航里程可達545km。另外，長續(xù)航版本與Performance 高性能全輪驅動版采用的則是前后雙電機配置，最大馬力分別可達450匹和486匹，峰值扭矩為559N·m和659N·m，最大續(xù)航前置可達660km，后者為615km。

整體來說，降價后的特斯拉Model Y還是擁有非常高的競爭力。雖然在配置方面中規(guī)中矩，內飾上也不如同級的自主品牌車型來得豪華或者有質感，但特斯拉的定位是豪華品牌。所以，對于追求面子的消費者來說，Model Y確實是一個不錯的選擇。