在SUV大行其道的背景下，越來越多超豪華品牌也開始打造這類產(chǎn)品，甚至連法拉利也推出SUV。雖然寶馬在國內(nèi)SUV車型并不少，但即便是百萬起售的X7，也很難與一眾超豪華品牌車型相提并論。因此寶馬發(fā)布了全新車型XM，中國市場(chǎng)預(yù)售價(jià)為236萬元，也得益于超高的售價(jià)，讓其成為有史以來最貴的寶馬SUV。

作為一款紀(jì)念寶馬M運(yùn)動(dòng)部門50周年的作品，它是由M品牌完全自主設(shè)計(jì)的車型，這也是繼1M之后的第二次獨(dú)立設(shè)計(jì)。因此在獨(dú)特性上面，XM的稀罕程度要比普通的M-Power車型要來的更高。

在設(shè)計(jì)方面，XM采用了之前從來沒見過的設(shè)計(jì)語言，整體看上去會(huì)更趨向于電動(dòng)車iX。正前方采用了尺寸極大的雙腎進(jìn)氣格柵，外圈還有環(huán)形鍍鉻裝飾，夜晚點(diǎn)亮后有著相當(dāng)清晰的輪廓，兩側(cè)使用了分體式大燈設(shè)計(jì)，上方日間行車燈呈條形燈帶狀，下方則為遠(yuǎn)近光燈組，效果和新一代7系比較接近，結(jié)合上前包圍，整體營造出極為出色的運(yùn)動(dòng)感。

側(cè)面車窗裝飾條擺放方式致敬了曾經(jīng)的1M，看起來顯得與眾不同。標(biāo)配22英寸鋁合金輪轂，也可以選裝更大的23英寸。由于實(shí)插混車型，充電接口位于左前翼子板區(qū)域。尺寸方面，寶馬XM長(zhǎng)寬高分別為5110*2005*1755mm，軸距為3105mm。

尾燈并沒有使用分體式設(shè)計(jì)，而是帶有立體造型的設(shè)計(jì)，夜晚點(diǎn)亮后有著很高的辨識(shí)度。下包圍擴(kuò)散器尺寸非常巨大，兩側(cè)帶有雙邊共四出排氣布局。

進(jìn)入到車內(nèi)，相較于細(xì)節(jié)滿滿的外觀，內(nèi)部的新鮮感就少了很多。整體設(shè)計(jì)還是目前寶馬主流的設(shè)計(jì)語言，配備了12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏組成的一體式曲面連屏，內(nèi)置iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)。保留了機(jī)械式電子擋把以及物理按鍵，三幅式M方向盤也是我們非常熟悉的造型。

設(shè)計(jì)不夠，材料來湊。作為現(xiàn)有最旗艦的寶馬SUV，XM使用了多種材質(zhì)進(jìn)行組合，包括碳纖維、真皮、翻毛皮等等，并且在顏色搭配上也是進(jìn)行了全新的搭配組合。視覺效果更顯檔次感。

動(dòng)力方面，寶馬XM使用了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)是由一臺(tái)4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)以及搭配上電機(jī)組合而成，系統(tǒng)綜合可以輸出480kW最大功率，峰值扭矩來到800Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，百公里加速時(shí)間為4.3秒。電池方面配備29.5kWh的三元鋰電池組，WLTC工況下純電續(xù)航里程為82公里。不過該車充電時(shí)間需要4.25個(gè)小時(shí)，并不支持直流快充。

總結(jié)

作為M部門旗下獨(dú)立開發(fā)的產(chǎn)品，寶馬XM有著一副全新的面孔，而插電式混合動(dòng)力配上4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)更像是結(jié)合了寶馬燃油時(shí)代的輝煌以及對(duì)未來電氣化的展望。不過236萬元的售價(jià)對(duì)于一臺(tái)寶馬來說會(huì)不會(huì)有些過高呢？并且很多網(wǎng)友看過這車之后都說欣賞不來，最好消費(fèi)者會(huì)不會(huì)為此買單？我們拭目以待。