進(jìn)入2023年伊始，去年12月國內(nèi)汽車投訴排行榜也正式出爐，根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2022年12月車質(zhì)網(wǎng)共受理車主有效投訴信息10007宗，環(huán)比基本持平，同比下降15.3%，連續(xù)第八個(gè)月投訴突破10000宗，顯示出當(dāng)前國內(nèi)車市質(zhì)量問題不容忽視，一起來看看有哪些車型中招了吧！

NO.10 華晨寶馬 寶馬X3

寶馬X3作為深受消費(fèi)者喜愛的中型SUV，憑借運(yùn)動(dòng)化的外觀和良好的操控表現(xiàn)在同級(jí)中取得了不錯(cuò)的銷量，全系標(biāo)配的2.0T動(dòng)力提供了兩種功率調(diào)校，全系均匹配8AT。從投訴榜中消費(fèi)者反映的情況來看，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的現(xiàn)象較為典型，同時(shí)車型還存在與宣傳不符的情況，看來寶馬還需進(jìn)一步對代號(hào)為“B48B20”的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)在對外宣傳上還需嚴(yán)格把關(guān)。

NO.9 特斯拉中國 Model Y

作為純電新勢力品牌的領(lǐng)頭羊，特斯拉Model Y還憑借SUV的定位獲得了消費(fèi)者的火爆追捧，前衛(wèi)動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)加上極簡科技風(fēng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)迎合了當(dāng)前的主流審美，同時(shí)寬裕的空間和充沛的動(dòng)力表現(xiàn)均為其加分不少。不過根據(jù)投訴榜中的信息來看，Model Y似乎在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上存在一些問題，消費(fèi)者反映時(shí)常會(huì)因?yàn)榭霈F(xiàn)跑偏的情形，看來特斯拉在硬件方面還需多下功夫。

NO.8 奇瑞汽車 瑞虎8

奇瑞作為自主品牌中的技術(shù)宅，在三大件的技術(shù)水平一直維持國內(nèi)較高水平，瑞虎8作為家族的旗艦SUV車型，以親民的價(jià)格和中型SUV的定位迎合了更多普通家庭用戶的需求。不過從12月份消費(fèi)者的投訴情況來看，甚至出現(xiàn)了質(zhì)疑設(shè)計(jì)缺陷的情況，原因是部分部件出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象，如果真實(shí)由于設(shè)計(jì)問題導(dǎo)致的零部件損壞，奇瑞需要好好檢討一下了。

并列NO.6 東風(fēng)日產(chǎn) 天籟、軒逸

作為日系品牌的銷量擔(dān)當(dāng)，東風(fēng)日產(chǎn)憑借著軒逸和天籟大殺四方，但令人遺憾的是這兩輛車并列投訴榜第六名。天籟作為一款進(jìn)入國內(nèi)很久的車型，在老百姓心目中的認(rèn)知度較高，憑借著優(yōu)雅大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格和運(yùn)動(dòng)化特質(zhì)受到了各年齡層消費(fèi)者的喜愛，不過從投訴榜中的問題可見，天籟存在儀表臺(tái)開裂的情況，說明中控臺(tái)在材質(zhì)選擇上存在一些問題，另外車載互聯(lián)系統(tǒng)時(shí)常出現(xiàn)故障，會(huì)給用戶在日常使用時(shí)帶來較多的麻煩。

同為日產(chǎn)旗下的軒逸則常年穩(wěn)坐銷量榜榜首，年輕時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)和實(shí)用的空間表現(xiàn)是其征服消費(fèi)者的重要法寶，同時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)兼顧了實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性，再加上親民的定價(jià)，讓其銷量始終居高不下，從12月份投訴榜的問題反饋來看，軒逸存在輪轂問題，同時(shí)變速箱存在異響，雖然軒逸主打性價(jià)比，但東風(fēng)日產(chǎn)也不能在這些核心件上出問題。

NO.5 一汽豐田 卡羅拉

作為合資家轎市場中的香餑餑，卡羅拉一直被消費(fèi)者與省油、經(jīng)濟(jì)和耐用等幾個(gè)關(guān)鍵詞相關(guān)聯(lián)，年輕精干的外觀造型充斥著家族的設(shè)計(jì)元素，內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然與主流的科技感有一定差距，但實(shí)用的布局和易于上手的設(shè)計(jì)能滿足更多消費(fèi)者的需求，從最新的投訴問題來看，卡羅拉與天籟一樣存在儀表臺(tái)開裂的問題，同時(shí)部件老化的情況時(shí)有發(fā)生，看來日系品牌在用料上要更加可靠才行。

NO.4長城汽車 瑪奇朵DHT

基于新一代檸檬DHT混動(dòng)平臺(tái)打造的瑪奇朵DHT 自面世一來就得到了多方關(guān)注，不僅擁有更為年輕動(dòng)感的外觀造型，還將諸多高科技功能集于一身，在智能化及創(chuàng)新突破方面都表現(xiàn)出色，同時(shí)混動(dòng)平臺(tái)的加入也讓這輛車擁有更強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，不過從投訴榜單的相關(guān)問題來看，瑪奇朵DHT似乎在電瓶搭配方面存在瑕疵，消費(fèi)者反映市場出現(xiàn)電瓶故障。

NO.3 廣汽豐田 凱美瑞

作為日系品牌中最熟悉的中型車之一，凱美瑞從第六代開始國產(chǎn)后就風(fēng)靡大江南北，新一代的凱美瑞在換裝TNGA架構(gòu)后擁有更為年輕的外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)多種動(dòng)力版本也讓消費(fèi)者擁有了更多選擇，相對獨(dú)立的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也保持了應(yīng)有的時(shí)尚，從投訴榜的問題來看，消費(fèi)者依然反映的問題是儀表臺(tái)開裂及部件老化等問題，即便凱美瑞已經(jīng)是家族中的中流砥柱了，但依然難逃內(nèi)飾用料不過關(guān)的問題。

NO.2 一汽豐田 皇冠

作為同樣風(fēng)靡大江南北的車型，皇冠憑借更豪華的氣質(zhì)和可靠的產(chǎn)品表現(xiàn)成為了上世紀(jì)成功人士的標(biāo)配車型，車身通過優(yōu)雅大氣的設(shè)計(jì)和更精致的材質(zhì)搭配，讓整體的豪華氣場更為凸顯，車內(nèi)更多加入了大量軟性材質(zhì)和皮質(zhì)面料包覆，但似乎也難逃被投訴的命運(yùn)，根據(jù)投訴問題來看，即便豪華如皇冠這樣的車型，儀表臺(tái)開裂和部件老化的問題依然存在。

NO.1一汽豐田 銳志

作為過去少有的六缸后驅(qū)車型，豐田銳志一直是熱愛駕駛的消費(fèi)者的劃算之選，新車配有兇狠的前臉造型，相比當(dāng)前一汽豐田的家族化元素更為運(yùn)動(dòng)，尤其是那雙犀利的大燈，仿佛仇視著滿大街的四缸前驅(qū)車，內(nèi)飾的布局穩(wěn)重規(guī)整，用料和設(shè)計(jì)上也處處透露出成熟穩(wěn)重氣息，通過投訴榜的問題來看，銳志存在的問題依然是儀表臺(tái)開累及部件老化等問題，看來日系車型在用料選擇上存在較大問題。

總結(jié)：

縱觀此次12月投訴榜單的情況，日系車型被投訴的情況越來越多，而問題基本集中在儀表臺(tái)開裂和部件老化上，反映出日系品牌在內(nèi)飾材質(zhì)選擇上存在瑕疵，同時(shí)做工還需精進(jìn)，另外我們也注意到部分自主品牌存在一些三大件方面的問題，看來在實(shí)現(xiàn)彎道超車的路程中還有許多需要努力的地方。