要說最近兩年比較受消費者歡迎的汽車類型，其中排在前列的無疑有增程式車型。

大家之所以熱衷于選購增程式車型，無非就是既能享受到電驅(qū)、綠牌，又不用擔(dān)心續(xù)航里程所帶來的焦慮，畢竟增程式車型的補能方式比較豐富，能充電、能加油。那么問題來了，當大家僅手握十幾萬預(yù)算的情況下，能買到一臺高品質(zhì)的增程式SUV嗎？

既然說起增程式SUV，就免不了要提到最近幾年比較熱門的理想汽車，不過對于僅有十幾萬預(yù)算的普通消費者來說，入門也要30多萬起步的理想L7，顯然也不是大家能接受的價格，因此我們就要把目光看向其他品牌的增程SUV，比如零跑汽車推出的智能遠行大五座SUV——零跑C11增程版。

首先從價格來看，零跑C11增程版共推出三款車型，售價分別為14.98萬、16.58萬和18.58萬，其最高不超過20萬的售價，無疑是吸引到很多消費者的目光。然而足夠誘人的售價僅是開始，今天我們就要把零跑C11增程版和比它售價高一倍以上的理想L7進行對比，看看這個后起之秀是否具備挑戰(zhàn)前浪的實力！

很多人看到這里恐怕就會非常驚訝：零跑C11增程版憑什么敢挑戰(zhàn)理想L7？

其實也難怪大家這么想，要知道哪怕我們不拿價格說事，僅從車型定位上來看兩車也屬于同一級別，其中零跑C11增程版是中型SUV，理想L7則是中大型SUV。然而當大家看到兩車的車身尺寸對比后，恐怕瞬間就會想重新認識零跑C11增程版，畢竟作為中大型SUV的理想L7的軸距為3005mm，反觀零跑C11增程版的軸距卻長達2930mm，想必大家看到這里有些納悶：以零跑C11的軸距表現(xiàn)來看，它完全具備越級挑戰(zhàn)中大型SUV的實力。

除了同級領(lǐng)先的大空間以外，零跑C11增程版的配置表現(xiàn)也極具誠意。

如同理想L7的賣點一樣，零跑C11增程版也全系標配由10.25英寸全液晶儀表盤+12.8英寸中控液晶大屏+10.25英寸副駕娛樂屏組成的沉浸式三聯(lián)屏，同時還配備有高通驍龍SA8155P數(shù)字座艙芯片和Ai人臉識別等智能軟硬件配置，做到為用戶帶來絲滑流暢的便捷用車體驗。

除此之外，為了提升車輛的安全性能，零跑C11增程版還配備有包括10余項智能安全功能+多達28個感知硬件組成的L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，反觀理想L7的頂配車型也才不過配備有25個感知硬件，因此我們完全有底氣說在某些配置上的表現(xiàn)，售價更實惠的零跑C11增程版甚至還要領(lǐng)先于理想L7。

然而這還不算完，零跑C11增程版在車輛動力方面還提供了能滿足不同使用需求的續(xù)航版本，其中180版本的CLTC純電續(xù)航里程達到180公里，WTCL綜合百公里油耗低至1.14L；而285版本的CLTC純電續(xù)航里程則達到285公里，CLTC綜合續(xù)航里程則達到驚人的1024公里，虧電狀態(tài)下的百公里油耗也僅為6.8L。反觀理想L7則只搭載了一種動力總成，CLTC純電續(xù)航里程僅為210公里，顯然沒有零跑C11增程版的高配版給力。

值得一提的是，作為一款售價僅為十幾萬的增程SUV，零跑C11增程版在用料上的表現(xiàn)可是一點也不含蓄，要知道該車的底盤懸架系統(tǒng)可是配備了前雙叉臂+后五連桿的四輪獨立懸架，這與售價在30多萬起步的理想L7完全相同，因此大家千萬不要再覺得價格低就代表著產(chǎn)品力不行，零跑C11增程版就是個例外！

大俠車談：毫無疑問，我們并不否認理想L7是一款較為優(yōu)秀的增程式產(chǎn)品，但是當售價僅為十幾萬的零跑C11增程版，在空間、配置、智能化、續(xù)航表現(xiàn)乃至用料等多方面，都展示出完全不遜色于理想L7的產(chǎn)品力時，前者的光芒自然就被零跑C11增程版的超高性價比給遮掩住了。那么問題來了，大家手握十幾萬預(yù)算的時候，會選擇零跑C11增程版嗎？