在乘聯(lián)會(huì)最近發(fā)布的8 月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)中，廣義乘用車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了2.2%的同比增長(zhǎng)和8.5%的環(huán)比增長(zhǎng)，零售量達(dá)到了193.8萬(wàn)臺(tái)，可以說(shuō)提前開(kāi)啟了金九銀十的熱銷(xiāo)場(chǎng)面，也讓許多今年來(lái)不斷以降價(jià)搶市場(chǎng)的汽車(chē)品牌，都紛紛松了口氣。

在轎車(chē)銷(xiāo)量榜單中，雖說(shuō)前10位都還是那些實(shí)力強(qiáng)、口碑好的老朋友，但其中的排名卻悄然出現(xiàn)了變化。照此以往，轎車(chē)市場(chǎng)又會(huì)出現(xiàn)什么樣的洗牌呢？不妨一起來(lái)看看。

第10名

上汽大眾-帕薩特

廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)18.19-25.29萬(wàn)元

8月銷(xiāo)量：17,077臺(tái)

由于動(dòng)輒3萬(wàn)元以上的落地優(yōu)惠保持持平，帕薩特在8月份的銷(xiāo)量也維持了7月份一般的成績(jī)。畢竟從產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)，門(mén)檻接近20萬(wàn)元的帕薩特的確是有些老氣橫秋了，但疊加落地優(yōu)惠之后，比起緊湊級(jí)車(chē)型更全面的產(chǎn)品力，還是值得掏錢(qián)的。

第9名

廣汽豐田-凱美瑞

廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)17.98-26.98萬(wàn)元

8月銷(xiāo)量：19,737臺(tái)

隨著汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，即使是豐田品牌，緊湊級(jí)車(chē)型也從不賺錢(qián)變成了如今稍微虧錢(qián)，而這樣的趨勢(shì)在向上傳導(dǎo)的情況下，凱美瑞的銷(xiāo)量自然就有保證了。更何況，凱美瑞在全球的口碑都不錯(cuò)呢。

第8名

比亞迪-海豚

廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)11.68-13.68萬(wàn)元

8月銷(xiāo)量：22,096臺(tái)

憑借著比亞迪e平臺(tái)3.0的強(qiáng)悍實(shí)力，以及2700mm軸距帶來(lái)的充裕車(chē)內(nèi)空間，海豚無(wú)論作為家庭第一臺(tái)車(chē)還是第二臺(tái)車(chē)都相當(dāng)合適，月銷(xiāo)量更是長(zhǎng)期維持2萬(wàn)臺(tái)以上。直到更親民的海鷗上市，分走了一部分潛在消費(fèi)者，海豚在近幾個(gè)月的銷(xiāo)量才出現(xiàn)了略微的下降。

第7名

埃安-AION S

廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)13.98 -19.16萬(wàn)元

8月銷(xiāo)量：22,648臺(tái)

AION S系列車(chē)型同樣是熱銷(xiāo)已久，甚至因?yàn)檐?chē)內(nèi)空間、續(xù)航里程和口碑的優(yōu)勢(shì)，在南方的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)難逢對(duì)手，以至于如今的終端優(yōu)惠也普遍不大。一定程度上可以說(shuō)，AION S系列車(chē)型的實(shí)力絕對(duì)是有些被低估了。

第6名

一汽-大眾-速騰

廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)12.79-17.29萬(wàn)元

8月銷(xiāo)量：25,566臺(tái)

速騰的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)，耐用可靠的動(dòng)力系統(tǒng)、扎實(shí)穩(wěn)定的駕駛感受、表現(xiàn)不錯(cuò)的后排空間，加上大眾品牌鋪天蓋地的門(mén)店數(shù)量，在口碑和售后上都有保障，因此銷(xiāo)量一直不差；更何況，如今速騰的落地優(yōu)惠幅度直逼3萬(wàn)元呢。

第5名

東風(fēng)本田-思域

廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)12.99-18.79萬(wàn)元

8月銷(xiāo)量：26,294臺(tái)

說(shuō)起靠?jī)?yōu)惠賣(mài)車(chē)，還真的不得不提思域。畢竟這一代思域的產(chǎn)品力表現(xiàn)比起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手軒逸、卡羅拉都要好不少，駕駛感受更是優(yōu)勢(shì)明顯，只不過(guò)不降價(jià)實(shí)在不劃算……這不，近幾個(gè)月思域的落地優(yōu)惠幅度逐步加碼之后，月銷(xiāo)量也節(jié)節(jié)攀升。

第4名

比亞迪-秦PLUS DM-i

廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)9.98-17.98萬(wàn)元

8月銷(xiāo)量：28,154臺(tái)

秦PLUS DM-i的銷(xiāo)量非常穩(wěn)定，穩(wěn)定的在每個(gè)月3萬(wàn)臺(tái)左右徘徊。畢竟能充電能加油、有大空間和高配置，還有比亞迪的技術(shù)作為背書(shū)，并且起售價(jià)僅9.98萬(wàn)元，這樣的車(chē)型能不好賣(mài)就奇怪了。

第3名

東風(fēng)日產(chǎn)-軒逸

廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)10.86-17.49萬(wàn)元

8月銷(xiāo)量：32,894臺(tái)

在新老款車(chē)型的共同努力下，疊加從去年年底開(kāi)始的大幅度落地優(yōu)惠，軒逸也常處于轎車(chē)銷(xiāo)量榜前列的位置。從產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)，軒逸的大空間、高舒適度、省油和保養(yǎng)成本低，如今依舊是明顯優(yōu)勢(shì)，畢竟不是每個(gè)地方都能為新能源車(chē)型準(zhǔn)備好充足的基建設(shè)施。

第2名

上汽大眾-朗逸

廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)9.399-15.19萬(wàn)元

8月銷(xiāo)量：33,891臺(tái)

朗逸的優(yōu)點(diǎn)也很明顯，后排空間不小、底盤(pán)濾震較好、動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定，比起軒逸來(lái)說(shuō)更好開(kāi)，但舒適性也稍微差一些，整體依舊是無(wú)短板。同時(shí)，比起軒逸已經(jīng)很夸張的加價(jià)幅度，朗逸只能說(shuō)有過(guò)之無(wú)不及，難怪銷(xiāo)量總是名列前茅。

第1名

比亞迪-海鷗

廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)7.38-8.98萬(wàn)元

8月銷(xiāo)量：34,841臺(tái)

從8427臺(tái)、16560臺(tái)、24989臺(tái)，到8月份的34841臺(tái)，短短4個(gè)月時(shí)間，海鷗就拿下了轎車(chē)銷(xiāo)量榜的冠軍，可以說(shuō)成功抓住了當(dāng)下年輕人的主要購(gòu)車(chē)需求，以305km起步的續(xù)航、豐富的配置打開(kāi)市場(chǎng)，有當(dāng)年宏光MINIEV當(dāng)年的氣勢(shì)。并且，這顯然不是海鷗的巔峰。