1起重大的災(zāi)害（死亡·重傷）發(fā)生的背后有29起輕傷事故和300起的險情存在?！Ｒ蚶锵７▌t。

這些“悲劇”的背后，99%都是人為失誤，這其中大部分事故包括，識別失誤、判斷失誤、操作失誤的等等。為此，廣汽本田從2013年開始，在增城工廠開辟專門場地，成立喜悅安全駕駛中心，為駕駛員提供專業(yè)的安全駕駛指導(dǎo)，致力于實(shí)現(xiàn)交通“零事故”社會愿景。

雨霧天氣應(yīng)該這樣做

近來，國內(nèi)多地發(fā)生嚴(yán)重降雨天氣，如何在暴雨天氣形成的雨霧狀態(tài)下行駛車輛，成為了駕駛員必須注意的事項(xiàng)。除了駕駛員盡量控制安全車速外，正確使用燈光，讓別人看見你，你也能看見別人成為了至關(guān)重要的駕駛技巧。

面對如此情況，依次開啟車輛燈光的順序是示寬燈——近光燈——前/后霧燈。并且嚴(yán)謹(jǐn)打開遠(yuǎn)光燈，因?yàn)檫h(yuǎn)光燈的照射角度偏高，會在雨霧中形成反射，最終呈現(xiàn)的能見度還不如近光燈情況，嚴(yán)重時還會發(fā)生急性致盲的效果，非常危險。

此外，廣汽本田教官還特意提醒，雨霧天氣打開“雙閃”也是一種極為危險的事情。因?yàn)椤半p閃”燈的穿透效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于霧燈，并不能起到很好地標(biāo)明車輛位置的作用；其次，對于不具備“轉(zhuǎn)向燈優(yōu)先”配置的車輛來說，開啟“雙閃”之后再操作轉(zhuǎn)向燈是無效的，這在低能見度的雨霧天氣環(huán)境下，無法讓其他交通參與者準(zhǔn)確地判斷你想要變道的方向，反而是增加了發(fā)生交通事故的可能性。

涉水路別魯莽

下完暴雨，通過涉水路段成為了每一位司機(jī)都會遇到的問題，我們大部分司機(jī)只知道緩慢通行的道理，殊不知如何判斷能否通過才應(yīng)該是“老司機(jī)”們具備的駕駛技能。

面對未知的渾濁水坑，首先我們要停車觀察是否能通過是必須要做的。如果此時，有和你車型相似的車輛安全通過，那必然是最好的通過信號。如果沒有，我們則要判斷水深是否超過所駕駛車輛車輪的一半高度。如果沒有超過，則可以輕松通過，如果超過，則可能要冒著熄火的風(fēng)險前進(jìn)，是否另尋他路則需要駕駛員評估風(fēng)險了，畢竟一旦熄火，將很容易給車輛造成二次傷害，給車內(nèi)乘客的人身安全造成威脅。

7*7移庫練技術(shù)

除了和雨水相關(guān)的教學(xué)項(xiàng)目外，7*7移庫是我覺得最有意思的項(xiàng)目之一，駕駛著長接近5m，寬接近2m的最低配雅閣，在沒有倒車影像、倒車?yán)走_(dá)的情況下，在7m*7m的有限空間內(nèi)移動車輛，車頭駛?cè)?，車頭駛出。該項(xiàng)目，有效的訓(xùn)練了駕駛員的方向盤、油門、剎車等功能的協(xié)調(diào)性和對于車輛空間感受能力，提高對車輛的控制能力。

在練習(xí)中，不是每一位“老司機(jī)”都可以輕松通過，能通過的“老司機(jī)”也要經(jīng)過15分鐘以上的挑戰(zhàn)時間，極具挑戰(zhàn)性。

干燥路面制動有技巧

在此次教學(xué)過程中，最為重要的訓(xùn)練項(xiàng)目，則是干燥路面緊急/反應(yīng)制動項(xiàng)目。該項(xiàng)目是鍛煉駕駛員在面對高于59km/h的車速下，緊急情況的制動反應(yīng)操作。

為此，廣汽本田喜悅安全駕駛中心特意全新引入了駕駛員智能駕駛分析系統(tǒng)，通過監(jiān)測駕駛員在緊急/反應(yīng)制動項(xiàng)目中把控車輛車速、制動時間、剎車距離與力度等數(shù)據(jù)，科學(xué)分析他們的駕駛行為。

最終，經(jīng)過一批測試后發(fā)現(xiàn)，大部分“媒體老司機(jī)”在出現(xiàn)剎車指令的之后1s以后才反應(yīng)重踩剎車踏板，但是按要求駕駛員必須控制在0.9s以內(nèi)。如果對自己反應(yīng)能力有興趣的，還是應(yīng)該來測試一下自己的反應(yīng)，深刻認(rèn)識到一下自身的駕駛條件的差距，避免以后在駕駛分心。畢竟在高速駕駛情況下，1s已經(jīng)能走出將近30m。再做出制動，是否已經(jīng)為時過晚就不好說了。

寫在最后：

經(jīng)過一天的培訓(xùn)，即便是“老司機(jī)”也會發(fā)現(xiàn)自己不少的駕駛陋習(xí)，而這些陋習(xí)恰恰就是事故的禍根。據(jù)了解，廣汽本田早在2007年就啟動了安全中國行項(xiàng)目，通過打造安全駕駛教育平臺，向社會推廣安全駕駛理念和行為。如今隨著喜悅安全駕駛中心的成立和改造升級，廣汽本田對于安全培訓(xùn)的培訓(xùn)越來越專業(yè)，迄今培訓(xùn)了超5萬名駕駛員，為為構(gòu)筑未來“零事故”的和諧交通社會做出了極大貢獻(xiàn)。我們也期待，未來有更多駕駛員可以參加這類的安全培訓(xùn)，越來越多的車企擔(dān)負(fù)起社會責(zé)任開展相關(guān)的課程，最終憑借全社會的力量實(shí)現(xiàn)“零事故”。