沒錯(cuò)，寶馬官方正式推出了寶馬i3 eDrive 40 L車型?？吹?0的尾標(biāo)，你就知道它會(huì)比35性能更強(qiáng)，加速更快，配置略高，當(dāng)然價(jià)格也會(huì)更貴。

這次寶馬i3 eDrive 40 L共推出了兩款配置，分別為曜夜套裝以及曜夜運(yùn)動(dòng)套裝，指導(dǎo)價(jià)分別為38.39萬和41.39萬。

非常具有歷史意義的是，隨著一臺(tái)寶馬i3駛下BMW iFACTORY鐵西工廠里達(dá)廠區(qū)生產(chǎn)線，正式標(biāo)志著寶馬達(dá)到了生產(chǎn)500萬輛國產(chǎn)車型的全新里程碑。

先來看看外觀，其實(shí)當(dāng)年i3剛剛上市的時(shí)候是具備一定優(yōu)勢的，因?yàn)樗热加桶?系領(lǐng)先了半代，無論是外觀還是內(nèi)飾都是如此。只不過燃油版3系在完成中期改款之后，i3和3系又“回到了同一起跑線”。

封閉的“雙腎”中網(wǎng)，“雙槍”造型的LED大燈都是寶馬i3最鮮明的特征，大家覺得整體效果如何呢？而且根據(jù)申報(bào)圖中可以看到，新車提供三種不同的前格柵造型可選，同時(shí)，頭燈組內(nèi)部也可選裝代表著新能源車特征的藍(lán)色飾條。

寶馬i3的車身尺寸還是相當(dāng)有優(yōu)勢的，它的長寬高分別為4872、1846、1481mm，軸距2966mm。作為參考，長軸3系的長寬高分別為4838、1827、1454mm，軸距2961mm。所以如果把標(biāo)軸3系稱為“中杯”，長軸3系“大杯”，那么i3就是“超大杯”了。

i3車尾的造型與燃油版3系基本一致，非常簡約。當(dāng)然作為純電動(dòng)汽車它也沒有排氣的需求。

只不過我個(gè)人認(rèn)為i3車尾的字標(biāo)有些太多了，要是能整合合并一下，觀感會(huì)更好，效果也會(huì)更簡約。

至于i3的內(nèi)飾，各位寶馬的鐵粉應(yīng)該也非常熟悉了。是的，在這個(gè)垂直“iPad”式中控屏成為主流的年代，寶馬的最新一代內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言終于用上了雙聯(lián)屏。當(dāng)然12.3+14.9的雙聯(lián)屏尺寸還是相當(dāng)大的，視覺效果也不錯(cuò)。它還內(nèi)置了寶馬最新的iDrive 8.0車機(jī)系統(tǒng)。不和自主品牌、新勢力們比，iDrive 8.0在合資品牌、豪華品牌的車機(jī)系統(tǒng)中還是屬于第一梯隊(duì)的。

i3的座椅舒適度和后排空間絕對(duì)值得點(diǎn)名表揚(yáng)，這一代長軸3系有多舒服大家都知道，而i3在此基礎(chǔ)上還能提供更好的NVH表現(xiàn)，更靜謐的車廂，想想就讓人興奮不是嗎？

看到后排柔軟的“特供”大頭枕了嗎？坐過的都說好！唯一的小遺憾就是后排中央高高凸起的地臺(tái)了。沒辦法，G世代的3系還是“油電共用”的CLAR平臺(tái)。而下一代的“Neue Klasse”純電動(dòng)平臺(tái)將在2025年面世。那時(shí)候我們就能看到“血統(tǒng)純正”的純電動(dòng)3系了！這句話為什么聽起來怪怪的？

最后再來聊聊動(dòng)力，寶馬i3 eDrive 40 L的后置單電機(jī)最大功率將會(huì)達(dá)到250千瓦（340馬力），峰值扭矩為430?！っ祝俜搅惆偌铀?.6秒。而作為參考，eDrive 35 L車型的最大功率為210kW（286馬力），峰值扭矩為400?！っ?，官方零百加速6.2秒。

電池方面，寶馬i3 eDrive 40 L擁有一塊來自寧德時(shí)代的三元鋰電池，容量為79.05千瓦時(shí)，eDrive 35 L則是70千瓦時(shí)。eDrive 40 L擁有592km的CLTC續(xù)航而eDrive 35 L則為526km。

參考目前i3 eDrive 35 L的優(yōu)惠，i3 eDrive 40 L的價(jià)格會(huì)在30萬左右。大家覺得這個(gè)價(jià)格有沒有競爭力呢？寶馬i3、蔚來ET5、特斯拉Model 3你最心水哪一臺(tái)呢？我們?cè)u(píng)論區(qū)見！