10到15萬元預(yù)算，選合資還是中國品牌？奔騰B70對(duì)比日產(chǎn)軒逸

10到15萬元價(jià)格區(qū)間，消費(fèi)者可選擇的車型產(chǎn)品很多，小編今天找了一款中國品牌車型奔騰B70和一款合資品牌車型東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，他們的目標(biāo)消費(fèi)群體均是年輕人，但車輛級(jí)別和產(chǎn)品配置有很大的差異，到底誰更適合你？小編給你分析下。

奔騰B70和日產(chǎn)軒逸都是早已被市場認(rèn)可的成熟車型，而上一代車型中庸的評(píng)價(jià)也準(zhǔn)確的描述的他們的定位，但在新一代車型上，他們卻都盯準(zhǔn)了年輕人，在設(shè)計(jì)師與工程師筆下?lián)u身一變，更年輕化的奔騰B70和日產(chǎn)軒逸也展開了新的比拼。

在兩款車型的一眾配置當(dāng)中，我們分別選了各自最為暢銷且價(jià)格接近的車型進(jìn)行對(duì)比，其中奔騰B70選擇2.0T自動(dòng)尊享型，售價(jià)12.89萬元，日產(chǎn)軒逸選擇1.6L XL CVT悅享版，售價(jià)12.99萬元。

首先，在外觀方面，兩臺(tái)車在設(shè)計(jì)上明顯都有了更新穎的元素，奔騰B70車頭面積碩大的中網(wǎng)，配合中國古代兵器“戈”元素的全LED前大燈等，在辨識(shí)度極高的基礎(chǔ)上，大大提升了未來感、科技感。

而從車身側(cè)面看，車尾處應(yīng)用了來自大型GT轎跑車的溜背設(shè)計(jì)，掀背式尾門保持了美觀的同時(shí)還能賦予后備廂更大的開口，而且后備廂內(nèi)部空間也很可觀。

而軒逸的車頭的整體線條較為鋒利，配合大面積的鍍鉻裝飾，整體風(fēng)格就是向自家大哥天籟靠攏，前臉采用了最新的V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語言，讓整車在視覺上更顯寬大。

在外觀細(xì)節(jié)方面，軒逸沒有采用過多復(fù)雜的元素，盡量保持簡潔，相比上一代車型氣質(zhì)年輕了許多。

在車身尺寸方面，全新奔騰B70，在FMA架構(gòu)的加持下，使車身尺寸在同價(jià)位的競爭中有著越級(jí)的表現(xiàn)，長、寬、高分別達(dá)到4810mm、1840mm、1455mm，而軸距則達(dá)到2800mm。而軒逸則略小一些，長、寬、高分別為4641mm、1815mm、1450mm，軸距為2712mm。

坐進(jìn)車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)兩車有著截然不同設(shè)計(jì)理念，奔騰B70裝備7英寸儀表+12.3英寸觸控屏、電子排擋桿、平底方向盤。營造出比較強(qiáng)的層次感同時(shí)還富有視覺沖擊力，屬于我們常見的新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。

軒逸在設(shè)計(jì)上略顯保守，整體布局依舊非常傳統(tǒng)，在儀表與屏幕的搭配上為4.2英寸+8英寸的組合，并采用傳圖布局，車機(jī)還沒有CarPlay和CarLife功能，功能拓展性上大打折扣，內(nèi)部自帶功能也不算豐富。

在用料和做工方面兩車的表現(xiàn)基本相同，大面積的軟性材質(zhì)包裹，舒適性得到了充足的保障。日產(chǎn)“大沙發(fā)”的美名在軒逸這里也被完美詮釋，菱形紋理的座椅進(jìn)一步提升車廂的檔次感，而相比之下奔騰B70的座椅在行駛過程中的支撐性與包裹性更好，并且駕駛座椅支持6方向電動(dòng)調(diào)節(jié)與加熱，軒逸在這面則略顯簡陋，全部座椅只能手動(dòng)調(diào)節(jié)。

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空間方面，作為中型車的奔騰B70，在軸距更長的優(yōu)勢下，后排的腿部空間自然也更為出色，并且由于車身更寬，在橫向空間上也相對(duì)寬松。日產(chǎn)軒逸雖然竭盡全力的去擴(kuò)展后排空間，但受制于軸距的限制，依舊比奔騰B70略局促一些。

在動(dòng)力以及傳動(dòng)方面，日產(chǎn)軒逸和奔騰B70有著截然不同的取向，其中奔騰B70搭載2.0T+6速手自一體自動(dòng)變速箱，最大功率224馬力。2.0T車型發(fā)動(dòng)機(jī)配備輕量化缸體、350bar缸內(nèi)直噴等技術(shù)，可輸出340?！っ椎淖畲笈ぞ?，0-100公里/小時(shí)加速僅7.8秒，整體調(diào)校都更偏運(yùn)動(dòng)。

而日產(chǎn)軒逸搭載第三代HR16自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.6L，最大功率139馬力，峰值扭矩169?！っ祝瑒?dòng)力夠用但算不上充沛，匹配了CVT變速箱，更多取向?yàn)槿粘ｑ{駛的平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性。

最后的智能駕駛輔助部分，奔騰B70基本算是完勝了，首先全速域的ACC巡航搭配車道保持、車道居中、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等功能，并且達(dá)到了L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛，而相比之下日產(chǎn)軒逸的駕駛輔助則更為基礎(chǔ)，即便在汽油版的頂配車型中，也依舊不能滿足L2級(jí)輔助駕駛的配置要求。

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奔騰B70和日產(chǎn)軒逸其實(shí)在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都想討好年輕消費(fèi)者，并且兩車也以不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格鎖定了各自的主攻人群。在車輛機(jī)械性能與智能駕駛輔助這些新時(shí)代車主更看重的因素中，奔騰B70著實(shí)穩(wěn)穩(wěn)的贏了日產(chǎn)軒逸一把。