8月25日，讓萬(wàn)千車友期待已久的比亞迪宋L實(shí)車在成都國(guó)際車展首發(fā)亮相，成為了場(chǎng)館內(nèi)的焦點(diǎn)。它有哪些亮點(diǎn)？我們一起走進(jìn)車展看一看。

外觀方面，宋L采用的是比亞迪最新的先鋒龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)，看著運(yùn)動(dòng)感十足，具備非常濃的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，很適合追求前衛(wèi)的年輕潮人。車頭采用了封閉式的結(jié)構(gòu)，機(jī)蓋下方的黑色飾件中央帶著“宋”字樣徽標(biāo)，徽標(biāo)下方的貫穿式燈帶直連亮的的LED燈組，點(diǎn)亮以后整體感非常強(qiáng)，具備非常好的辨識(shí)度。車頭下側(cè)采用了多層式的分層設(shè)計(jì)，霧燈區(qū)的閃亮橫向飾條增強(qiáng)了立體感。

車身側(cè)面，宋L的溜背式車身設(shè)計(jì)看著非常醒目，腰線修長(zhǎng)流暢，并有一種逐漸上揚(yáng)的姿態(tài)，B柱、C柱都進(jìn)行了熏黑處理，使得整個(gè)車窗看起來(lái)渾然一體，后側(cè)窗的三角區(qū)非常尖銳，視覺(jué)效果非常出色。而且，無(wú)框式車門(mén)、隱藏式門(mén)把手、雙色后視鏡這些元素，進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的時(shí)尚感。尤為值得注意的是，宋L采用了前后不一樣的輪胎設(shè)計(jì)，前窄后寬的輪胎可以進(jìn)一步增強(qiáng)整車的操控性。

在車尾部分，宋L搭載了自適應(yīng)電動(dòng)尾翼，不僅提升了運(yùn)動(dòng)氛圍，也能進(jìn)一步提升高速行駛時(shí)的車身穩(wěn)定性。貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)里面采用了和比亞迪差不多的“中國(guó)結(jié)”元素，點(diǎn)亮以后視覺(jué)效果相當(dāng)不錯(cuò)。

略微遺憾的是，可能宋L目前只完成了外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)尚未審定，因此在車展上暫未開(kāi)放內(nèi)飾的參觀，只能等待廠家的進(jìn)一步披露。但綜合已經(jīng)公布的消息，宋L會(huì)搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，并且采用了高通驍龍的處理器，很大可能是高通8155平臺(tái)。而且，車內(nèi)可能會(huì)搭載50英寸AR-HUD抬頭顯示、15.6 英寸高清中控屏、HiFi級(jí)定制丹拿音響以及主動(dòng)香氛系統(tǒng)等豪華配置。

空間方面，根據(jù)工信部報(bào)批的信息，宋L的車身尺寸4840x1950x1560mm，軸距為2930mm，內(nèi)部的乘坐空間還是相當(dāng)寬敞的，不用擔(dān)心乘坐舒適性的問(wèn)題。后備箱尺寸目前尚不得知，但是以比亞迪一貫的風(fēng)格，肯定是比較寬敞的那種 ，一家人出行也會(huì)能放得下行李。

其他方面，根據(jù)已知消息，宋L基于e平臺(tái)3.0中型B級(jí)平臺(tái)打造，有著單電機(jī)和雙電機(jī)的動(dòng)力版本，高配版本會(huì)搭載智能電四驅(qū)技術(shù)。而且，宋L將搭載CTB電池車身一體化技術(shù)和云輦C底盤(pán)技術(shù)，前者能大幅提升車身的扭轉(zhuǎn)剛度，超過(guò)40000牛米/度，達(dá)到業(yè)內(nèi)先進(jìn)水平，而且也能進(jìn)一步降低整車重量，提升操控性，并進(jìn)一步改善空間表現(xiàn)；后者將會(huì)帶來(lái)毫秒級(jí)的阻尼調(diào)節(jié)速度，操控性得到明顯提升，并且乘坐的舒適性也會(huì)更加出色。

總的來(lái)看，宋L的顏值非常出色，空間也很寬敞，智能化表現(xiàn)優(yōu)秀，操控性非常突出，是一款運(yùn)動(dòng)化較為成功的B級(jí)獵裝SUV。有喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格SUV的車友，現(xiàn)在可以到成都車展上一睹風(fēng)采，也可以準(zhǔn)備好自己的小錢錢，預(yù)計(jì)宋L將會(huì)在今年四季度上市。