第一日（二）和歌山電鐵·小玉電車（下）

貴志站的站臺上有一間“小玉大明神”的神社，小玉站長與和歌山電鐵確實是很有機緣的故事。

一出改札口就能看到二代玉站長，似乎還沒完全睡醒。。。

因應(yīng)觀光的熱潮，貴志站在2010年進行了翻修，貓造型的車站是所有觀光客一定要合影留念的。

車站內(nèi)外有無數(shù)TAMA主題的裝飾以及兩代站長的照片，非常有趣。

列車時刻表，四周是原站長小玉的照片，祝在天堂安好。。。

我覺得二代玉一定是被嚇到了。。。換個角度想一想，原本可以四處跑跑跳跳，在車站門口打滾（尤其是二代玉現(xiàn)在只有5歲，還不需要像小玉末期那樣養(yǎng)老），現(xiàn)在卻要一整天被關(guān)在這個玻璃籠子里面被迫營業(yè)，完全暴露在人們的目光之下，被這樣圍觀的感覺大概不會太好。。。

其實我有想過因為春節(jié)的緣故，游客可能會多一些，但我實在沒想到東亞各個國家和地區(qū)的游客能夠把這個小站擠到水泄不通。。。在電車上遇到的兩團其實不算夸張，更多的旅行團并沒有搭乘電車的安排，而是單獨用游覽車把游客拉到了這個炙手可熱的小站。。。我在車站游覽的一個小時左右間中，人群完全沒有消散過，甚至和歌山市的觀光協(xié)會直接派了一組人來這邊發(fā)放問卷，收集華語游客（對，不是國際游客，問卷調(diào)查只有中文版）在和歌山的旅游消費、行程安排傾向以及征詢意見等等。能夠“火”到這種程度，絕對出乎意料。

接近午飯時間，人潮多少有些消退，二代玉站長終于緩過神了。。。

我也找了個地方吃午飯。貴志這里不僅僅是“支線鐵路的盡頭”，更是和歌山縣道10號線上一個不大不小的節(jié)點，從貴志站下一個小山頭，步行10分鐘左右就是縣道10號線，這里相當熱鬧，各項生活服務(wù)設(shè)施一應(yīng)俱全。例如這個大招牌的“產(chǎn)直市場”出售和歌山在地的各種優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品，很多人都會專程開車來買的。

產(chǎn)直市場附設(shè)的餐廳“八十八家”，強調(diào)使用各種在地食材，午餐是1230日元每人的自助餐，原本只有“填飽肚子應(yīng)付一天行程”的期待，不過提供的食物品質(zhì)卻是遠遠超出預期。餐點的種類和精致度其實都有限，不過有一些單品的味道卻是意外的好，比如圖中的兩種三明治，無論面包還是內(nèi)餡，吃上去都相當舒服；沙拉的部分除了定番之外，還有一些當?shù)靥厥馄贩N的蔬菜，是我很喜歡的味道。此外各類冷熱飲品也一應(yīng)俱全，作為午餐其實還滿奢侈的。

最為亮點的是甜點！這家店的布丁是我吃過的最為醇厚的布丁，真的顛覆了我對布丁的看法！另外還記得剛才的“草莓電車”么？和歌山是草莓的產(chǎn)地，這個草莓奶凍的品質(zhì)也是入口就相當驚喜！這兩個單品水準非常不錯，有后續(xù)追加，配上花草茶的感覺算是旅途第一天就收獲的意外享受。如果有安排小玉電車的行程，個人推薦可以在這里吃午餐。

滿足的午餐過后，回到貴志車站，原路返回JR和歌山?；爻檀畛说倪€是TAMA電車，相比起車站的人聲鼎沸，電車上其實還好，于是繼續(xù)各種拍照。仔細想想，在日本也有搭過不少次觀光取向的電車，這些電車要么沿途風景突出，要么串聯(lián)起一路的景點，或者就是前往觀光地本身。但這條線真的很不一樣，完全就是小玉站長（當然也包括現(xiàn)任的二玉）撐起了這條線，相當神奇，稱為“和歌山觀光大明神”不為過。

和歌山站出站的時候，看到一個有趣的統(tǒng)計，2015年利用和歌山電鐵的人數(shù)增長了20%，2016年的目標是再增長20%；同時，今年預計將會有第四組觀光電車“梅”投入運營，由著名的水戶岡研究所監(jiān)制，在列車各方面體現(xiàn)出紀伊半島“梅”的主題，也相當值得期待。有機會的話還要再來。

和歌山開往新大阪、京都方面的特急Kuroshio固定在1番線發(fā)車，車門提示標用了和歌山市的觀光吉祥物“大熊貓wakapan”，和歌山也是海外最大的大熊貓基地，具體的位置就在特急Kuroshio（一部分）的終點站白濱。

從JR和歌山站這里出發(fā)，在門口的公交車站等車，方向是南海Ferry的和歌山港。