近日，據(jù)中國(guó)航天科技集團(tuán)表示，在2030年左右，新一代載人運(yùn)載火箭便將具備把中國(guó)航天員送上月球的能力。與此同時(shí)，新一代重型運(yùn)載火箭的研制也將使中國(guó)地月轉(zhuǎn)移軌道的發(fā)射能力得到極大的提升。這也預(yù)示著中國(guó)在2030年左右便可完成載人登月計(jì)劃，同時(shí)開啟對(duì)月球的開發(fā)活動(dòng)。據(jù)悉，現(xiàn)階段新一代載人運(yùn)載火箭已經(jīng)開始了測(cè)試工作。面對(duì)中國(guó)航天突飛猛進(jìn)的發(fā)展速度，以及現(xiàn)階段所取得的成果，作為此前曾多次拒絕與中國(guó)就航天項(xiàng)目展開合作的美國(guó)，是否已經(jīng)對(duì)當(dāng)初的決定感到后悔？

在解答這個(gè)問題之前，我們需要先來了解一下中國(guó)航天事業(yè)在近幾年的發(fā)展?fàn)顩r，2003作為中國(guó)載人航天事業(yè)里程碑式的一年被許多中國(guó)人所銘記，之所以會(huì)被銘記是因?yàn)樵谶@一年，中國(guó)完成了歷史上首次載人航天飛行，2003年10月15日，中國(guó)航天員楊利偉乘坐神舟5號(hào)飛船歷時(shí)長(zhǎng)達(dá)21小時(shí)23分的在軌飛行后，安全順利的返回地面。這標(biāo)志著中國(guó)自此成為當(dāng)時(shí)世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握載人航天技術(shù)的國(guó)家。時(shí)間來到2021年，同年發(fā)射的兩艘載人飛船神舟12以及13號(hào)分別攜帶三名宇航員進(jìn)入太空，并且成功進(jìn)入中國(guó)自己的空間站。在完成既定任務(wù)后先后安全地返回地面。值得一提的是，神舟13號(hào)的航天員王亞平成為了首個(gè)進(jìn)入中國(guó)空間站的中國(guó)女航天員。

當(dāng)然，強(qiáng)大且可靠的載人運(yùn)載火箭是保證載人航天任務(wù)安全順利完成的基礎(chǔ)，也是重中之重。長(zhǎng)征二號(hào)F系列載人運(yùn)載火箭，因其較強(qiáng)的運(yùn)載能力，使其可以勝任發(fā)射神舟載人飛船以及大型目標(biāo)飛行器到近地軌道的任務(wù)。該型火箭運(yùn)載了多型神舟飛船進(jìn)入太空，如上文提到的神舟5號(hào)，神舟12以及13號(hào)。從20世紀(jì)末服役至今，該型火箭以100%的成功率將12名，17人次的航天員順利送入太空。由此可見其具有很高的安全性以及可靠性。通過介紹我們可以看出，中國(guó)近些年來在航天領(lǐng)域取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。作為世界航天領(lǐng)域佼佼者的美國(guó)自然也看在眼里，那么他們是否為當(dāng)初曾拒絕與中國(guó)在航天領(lǐng)域進(jìn)行合作的行為感到后悔呢？

答案是肯定的，原因有以下三點(diǎn)，首先美國(guó)先前拒絕與中國(guó)的合作，其主要原因是基于政治因素的考量，目的便是限制中國(guó)在太空領(lǐng)域的發(fā)展，以確保其“太空霸權(quán)”。例如，在2011年美國(guó)國(guó)會(huì)便通過了所謂的“沃爾夫條款”，其意義就在于限制中美之間就航天領(lǐng)域展開合作。而在2020年10月，美國(guó)主導(dǎo)擬訂了“阿耳忒彌斯協(xié)定”，其內(nèi)容囊括了登月計(jì)劃，月球探索以及其他相關(guān)領(lǐng)域的合作，美國(guó)邀請(qǐng)了多個(gè)國(guó)家參與其中，但卻唯獨(dú)少了中俄兩個(gè)航天大國(guó)，可見其狹隘用心。但現(xiàn)如今中國(guó)在尋求合作無果的情況下，積極擺脫外界束縛，經(jīng)過多年的沉淀與發(fā)展，形成了獨(dú)立且完整的一套航天體系，且在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域取得了巨大的突破，甚至取得了細(xì)分領(lǐng)域?qū)γ绹?guó)的趕超，中國(guó)近些年來在航天領(lǐng)域取得的巨大成果，使美國(guó)妄想通過技術(shù)封鎖等手段限制中國(guó)在太空領(lǐng)域發(fā)展的想法淪為了泡影。

其次，美國(guó)自身在航天領(lǐng)域，遭遇了巨大的瓶頸。由于近些年美國(guó)的去工業(yè)化，以及經(jīng)濟(jì)的倒退，美國(guó)已經(jīng)錯(cuò)過了在航空領(lǐng)域取得重大發(fā)展的黃金時(shí)間，例如，因?yàn)橘Y金以及技術(shù)的問題導(dǎo)致在過去的一段時(shí)間里，美國(guó)宇航員執(zhí)行空間站任務(wù)都需要依靠俄羅斯的運(yùn)載火箭以及載人飛船。而且曾經(jīng)美國(guó)的多型重型運(yùn)載火箭均需使用俄制RD180以及RD181火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，原因是其本國(guó)制造的發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁出現(xiàn)安全問題。然而美俄關(guān)系持續(xù)地惡化，導(dǎo)致俄羅斯也停止了其發(fā)動(dòng)機(jī)的供應(yīng)，這使得美國(guó)航天局處在十分被動(dòng)的狀態(tài)，雖然現(xiàn)在美國(guó)航天局依靠其國(guó)內(nèi)私營(yíng)企業(yè)SpaceX強(qiáng)大的研發(fā)能力挽回了一些顏面，逐步擺脫了對(duì)俄制運(yùn)載火箭以及航天飛船的依賴，但如果美國(guó)能早日尋求與中國(guó)的合作，實(shí)現(xiàn)資源技術(shù)共享，各種問題或許可以獲得更早更好地解決。

最后，正是由于美國(guó)限制中國(guó)航天事業(yè)發(fā)展的做法，使得中俄兩個(gè)航天大國(guó)走到了一起，共同簽署了一系列關(guān)于航天項(xiàng)目的合作，其中就包括了關(guān)于探月以及后續(xù)月球資源合作開發(fā)的相關(guān)事宜。2021年3月9日，《中華人民共和國(guó)政府和俄羅斯聯(lián)邦政府關(guān)于合作建設(shè)國(guó)際月球科研站的諒解備忘錄》的簽署，預(yù)示著中俄兩個(gè)航天大國(guó)在航天以及月球探索等領(lǐng)域?qū)?huì)展開深度合作。中俄的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，使得美國(guó)航天領(lǐng)域“領(lǐng)頭羊”的地位受到了極大的挑戰(zhàn)。?

中國(guó)近些年來在航天事業(yè)所取得的巨大進(jìn)步，充分體現(xiàn)了中國(guó)在航空航天科研以及制造領(lǐng)域巨大的潛力，同時(shí)也充分彰顯了中國(guó)航天人奮斗不息的精神。相信在不久的將來，通過一代代航天人的不懈努力，中國(guó)航天可以站上世界之巔，并且引領(lǐng)世界走上一條和平發(fā)展的太空探索道路。