智能電動車的“瘋卷”，智能駕駛和超高性價比的價格，都是大家“戰(zhàn)斗”的主要武器。

嵐圖品牌三周年，也放了一個狠招。嵐圖品牌的首款車型FREE迎來了新款上市，26.69萬元的價格，比老款降價超6萬元。

新嵐圖FREE的最大變化，不止是價格和性能的改善，而是高階智能駕駛的上線，新車搭載百度阿波羅的領航輔助智駕，也代表了百度系智能駕駛方案的全新落地。

?

新品的極簡、極致思維

新嵐圖FREE的上市，是在用戶日上，用戶需要怎樣的產(chǎn)品？嵐圖品牌成立三周年，也有了新的思考。一方面是應對目前的行情與價格戰(zhàn)，嵐圖必須用更極致的性價比參戰(zhàn)，另一方面就是要在智能駕駛方面，要突出自己的標簽。

嵐圖FREE發(fā)布已有三年，如果按照傳統(tǒng)車企的做法，三年會迎來一次中期改款，但通常傳統(tǒng)車企的中改，無非就是改改外觀內(nèi)飾，修改下配置，像嵐圖FREE這樣動筋骨的改款，并不算多。

新嵐圖FREE的產(chǎn)品配置極其集中——全車系只提供一個版本，即新嵐圖FREE超長續(xù)航智駕版，免去用戶的選擇“困擾”，除了指導價的大幅下降，新車的核心變化，就是百度Apollo Highway Driving Pro領航輔助智駕選裝包的提供。

該選裝包定價2.5萬元，并提供了兩種選裝形式，嵐圖一口氣打通了買斷和按月/年付費的形式。具體規(guī)則是，在12月31日前，如果用戶選擇在下定車輛時同步買斷Apollo領航輔助智駕選裝包，則僅需1萬元；如果用戶在12月31日前下定車輛時選擇不買斷Apollo領航輔助智駕選裝包，則可免費使用4個月，之后采用每月600元或者每年6000元的付費訂閱形式使用。

?

智駕實力：每百公里接管低于一次

新嵐圖FREE搭載了百度Apollo Highway Driving Pro領航輔助智駕，能為用戶帶來行泊一體、點到點的高階智能駕駛體驗。該智駕系統(tǒng)具備領航輔助智駕功能（NOA）和人機共駕地圖，超過6000萬公里測試驗證。

在高速場景下，新嵐圖FREE的領航輔助智駕可實現(xiàn)高效變道、自動識別進出匝道、大車避讓以及全球首個智能進出服務區(qū)輔助功能，自主變道成功率大于99%，平均百公里接管次數(shù)小于1次，進出匝道場景成功率大于95%，單次出行相對人駕平均省時7%。在城區(qū)擁堵路況下，新車的自適應巡航能實現(xiàn)自動加減速、智慧跟車，還可實現(xiàn)撥轉(zhuǎn)向燈后自動變道，并通過提前感知路況信息，實時幫車輛選擇最優(yōu)路線。

泊車方面，新嵐圖FREE支持全姿態(tài)高效自動泊車、一鍵遙控泊車、記憶泊車以及遠程召喚等多種精準智能泊車功能，解決用戶日常出行中停車難、停車煩、找車難等各種泊車難題。

新車的動力效率較之前也有所提升，新嵐圖FREE采用1.5T深度米勒循環(huán)增程器，搭載國際領先的混動專用電控增壓器和350bar缸內(nèi)直噴技術，熱效率超過42%，百公里饋電油耗降至6.69L，超越同級。

基于此，新嵐圖FREE可實現(xiàn)純電續(xù)航210km，按照往返30km上班路程計算，可以一個星期不充電；綜合續(xù)航1201km，可以滿油滿電從武漢到深圳，單程不加電、不加油。

?

嵐圖三周年亟需一次大爆發(fā)

三歲的嵐圖，即便和造車新勢力相比，也是年輕的，不過背靠東風集團，外界對它的期盼不可謂不高。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，嵐圖汽車銷量1.8萬輛，同比去年大增答108%，但和一些頭部新勢力相比，這樣的銷量并不足以讓人喜。相比MPV夢想家和中大型轎車追光，增程式SUV嵐圖FREE，有著更高的爆款潛力，這次削減FREE的配置，降價增效，同時插上智駕的翅膀，這次嵐圖的放手一搏，夠勇敢、夠明智。

期待市場給嵐圖一個更好的答案。