細(xì)心的朋友會發(fā)現(xiàn)，馬路上見到的國產(chǎn)寶馬，幾乎都有摳標(biāo)，有的是摳掉了華晨兩個(gè)字，有的是干脆把四個(gè)字全摳掉了。華晨寶馬有這么丟人嗎？為什么大部分寶馬車主都選擇了摳標(biāo)？

很多人都覺得國產(chǎn)寶馬不算正宗的寶馬，所以很多人寧愿買標(biāo)軸版的進(jìn)口寶馬5系，也不想選擇國產(chǎn)的長軸版。其實(shí)華晨寶馬真的是被冤枉了，進(jìn)口的寶馬還真不一定比華晨寶馬強(qiáng)。

先問大家一個(gè)問題，大家覺得進(jìn)口的寶馬都是在哪里生產(chǎn)的呢？德國慕尼黑？柏林？但是我要告訴你，你買的進(jìn)口寶馬可能產(chǎn)自印度、巴西、泰國、南非。千萬別覺得進(jìn)口的東西就一定好，以目前中國制造的整體水平，不說比肩德國日本，比亞非拉等國家還是要強(qiáng)得多的。其實(shí)寶馬在哪里生產(chǎn)，完全是產(chǎn)品布局的考慮，而不是生產(chǎn)制造水平的考慮。

想一想，如果寶馬7系是國產(chǎn)的，寶馬3系反而是進(jìn)口的，會不會覺得很奇怪，正是因?yàn)閲似毡橛X得進(jìn)口的產(chǎn)品更好，寶馬才會把高端產(chǎn)品一直以進(jìn)口的形式拿到國內(nèi)來銷售，但是這不意味著，進(jìn)口的產(chǎn)品質(zhì)量一定比國產(chǎn)的好，故障率一定更低。

從生產(chǎn)線的先進(jìn)化程度來說，寶馬在國內(nèi)的工廠其實(shí)一點(diǎn)都不差，華晨寶馬的發(fā)動機(jī)工廠擁有發(fā)動機(jī)制造的完整工藝，即鑄造、機(jī)加和總裝，而且是寶馬集團(tuán)在德國之外唯一擁有鑄造車間的發(fā)動機(jī)工廠，也是寶馬集團(tuán)體系內(nèi)唯一將三大工藝及測試在同一廠區(qū)內(nèi)完成的全能型發(fā)動機(jī)工廠。華晨寶馬的大東工廠大量應(yīng)用了寶馬號稱的“工業(yè)4.0”智能科技，包括采用尖端設(shè)備、大數(shù)據(jù)、數(shù)字模擬等，其中車身車間采用全集成自動化技術(shù)，裝備866臺機(jī)器人，自動化率高達(dá)95%。

說了這么多就是想告訴大家，國產(chǎn)汽車的生產(chǎn)制造水平真的不比國外差了，李斌口中的那句，江淮工廠比保時(shí)捷工廠更先進(jìn)，也確實(shí)是事實(shí)，只是我們總是選擇性的忽視，總是覺得外國的月亮就一定圓，國內(nèi)車企缺的其實(shí)不是生產(chǎn)制造水平，而是品牌積累、技術(shù)的沉淀，在這方面，國產(chǎn)汽車還有很長的路要走。

但是，既然只能買得起國產(chǎn)的寶馬，也就別嫌國產(chǎn)的標(biāo)志丟人，什么時(shí)候國人能夠以客觀理性地眼光看待國產(chǎn)汽車，國產(chǎn)汽車才有可能重演家電和手機(jī)的逆襲之路。