你以為國產(chǎn)摩托車當(dāng)中，只有跑車和踏板在內(nèi)卷嗎？實(shí)際上復(fù)古摩托車已經(jīng)開卷了，近日筆者收到消息，望江布雷斯通C2價(jià)格下調(diào)，從16800元降至14580元，兩千多的降幅，差不多已經(jīng)為你省出購置稅和一頂頭盔的錢。價(jià)格下調(diào)之后的布雷斯通C2，已經(jīng)成為國產(chǎn)最具性價(jià)比的250級復(fù)古車型之一。

布雷斯通C2車型解讀

布雷斯通C2是繼G3之后的又一款經(jīng)典復(fù)古車型，采用純正的歐式old school風(fēng)格，讓它擁有一個(gè)比較討喜的外觀。復(fù)古車型向來不以性能論英雄，多以外觀定輸贏，顏值才是復(fù)古摩托車最大的賣點(diǎn)，同時(shí)也是C2給人的第一印象。

國產(chǎn)復(fù)古摩托車型號不少，但是擁有純粹復(fù)古風(fēng)格的車型并不多，布雷斯通C2采用諸多經(jīng)典的復(fù)古元素：鍍鉻的前后擋泥板、鍍鉻的魚雷排氣、配備防塵套的前叉、毛毛蟲坐墊，鋼絲輻條輪等，諸多的經(jīng)典設(shè)計(jì)使用得恰到好處。與很多國產(chǎn)復(fù)古車型相反，布雷斯通C2并沒有過度使用鍍鉻裝飾，這一點(diǎn)充分考慮到了年輕消費(fèi)者。

聊完外觀我們再來看配置，車頭燈和前后轉(zhuǎn)向燈均為LED形式，為了契合復(fù)古的風(fēng)格，全部采用圓形的設(shè)計(jì)。同時(shí)還有圓形的后視鏡和圓形的組合式儀表，復(fù)古設(shè)計(jì)的圓柱形剎車油壺，鍍鉻的圓形油箱蓋，包裹石棉布的鍍鉻魚雷排氣管，毛毛蟲的坐墊，這些都為整車的復(fù)古風(fēng)格加分不少。

正立式前叉配備復(fù)古味道十足的防塵膠套，后減震為預(yù)載可調(diào)的雙后減震。前后單碟剎+雙活塞剎車卡鉗，搭配博世的雙通道ABS，保證出色的安全制動(dòng)效果。鋼絲輻條輪搭配正新的全地形胎，提升鋪裝路面的通過性以及運(yùn)動(dòng)駕駛時(shí)的操控性。

布雷斯通C2所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，看似是雙缸實(shí)際上是單缸。這是曾經(jīng)用在神車GN250車上的那臺單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過升級重新調(diào)校之后而來，相比之前性能和技術(shù)都有大幅度提升。單缸雙排四氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率14.5Kw/7500rpm，最大扭力18Nm/7500rpm，偏重低扭輸出，符合復(fù)古摩托的定位需求。

關(guān)于這臺發(fā)動(dòng)機(jī)，很有必要簡單聊一下。眾所周知，1993年，日本鈴木與望江摩托各出資百分之五十，成立合資品牌望江鈴木，同時(shí)向國內(nèi)市場引進(jìn)了經(jīng)典的GN250整車和發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，年齡稍長一點(diǎn)的摩友，對GN250應(yīng)該都非常熟悉，在那個(gè)年代GN250風(fēng)靡全國。再后來望江和鈴木分道揚(yáng)鑣，但是望江保留了這個(gè)動(dòng)力平臺。直到現(xiàn)在這臺成熟的經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)，依然讓不少國產(chǎn)品牌眼饞不已。

競品車型對比

擁有半個(gè)“鈴木血統(tǒng)”的布雷斯通C2，實(shí)際上已經(jīng)超越了絕大部分國產(chǎn)同級復(fù)古車型。它最大、最直接的競爭對手，其實(shí)是合資車型驍勝HYOSUNG U俠大腳攀爬者，這兩款車的價(jià)格相差不大，外觀風(fēng)格也比較地相似。

單從外觀上看，U俠大腳攀爬顯得比較素，雖然也是典型的圓潤復(fù)古風(fēng)，但是細(xì)節(jié)之處缺了不少精致感，而且沒有布雷斯通那種純正的歐式復(fù)古范。說來也巧，U俠大腳攀爬也是搭載鈴木的發(fā)動(dòng)機(jī)，250cc排量的單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩和布雷斯通C2相同，但是功率小了1.5kw。另外，U俠大腳攀爬新款車型的價(jià)格還比C2貴了幾百塊。在這種情況下，這兩臺車你會怎么選？