作者丨李杜

出品丨鰲頭財(cái)經(jīng)（theSankei）

要向90億元產(chǎn)值目標(biāo)沖刺的程力汽車集團(tuán)，卻遇到了煩心事。

近日，國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布了程力汽車的一則召回信息，公司計(jì)劃召回綠化噴灑車、清障車等34輛。召回原因均為防護(hù)裝置不符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求。

盡管召回?cái)?shù)量不算多，但公告顯示，此次召回活動(dòng)是在國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的。

這也就意味著，程力汽車的召回行動(dòng)并不屬于“主動(dòng)召回”，而是“被動(dòng)召回”。

召回車輛防護(hù)裝置不達(dá)標(biāo)

8月30日，國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布了《程力專用汽車股份有限公司召回部分專用汽車》的公告。

公告顯示，日前，程力汽車根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自2021年8月30日起召回34輛專用車。

34輛專用車包括2018年3月19日至2018年3月20日生產(chǎn)的部分綠化噴灑車，共計(jì)10輛；2018年10月13日至2018年11月2日生產(chǎn)的部分清障車，共計(jì)6輛；2018年11月9日至2018年11月12日生產(chǎn)的部分綠化噴灑車9輛、2018年11月26日至2018年12月5日生產(chǎn)的部分掃路車9輛，共計(jì)18輛。

這些召回車輛主要是因?yàn)榉雷o(hù)裝置不達(dá)標(biāo)，其中召回的綠化噴灑車由于制造環(huán)節(jié)把控不嚴(yán)，導(dǎo)致后下部防護(hù)裝置不符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求。發(fā)生后車追尾事故時(shí)可能無法起到有效防護(hù)作用，增加后車駕乘人員受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

召回的清障車由于制造環(huán)節(jié)把控不嚴(yán)，導(dǎo)致側(cè)防護(hù)裝置不符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求。在車輛發(fā)生碰撞時(shí)可能無法起到有效防護(hù)作用，增加行人等受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

召回的噴灑車、掃路車由于制造環(huán)節(jié)把控不嚴(yán)，導(dǎo)致后下部防護(hù)裝置兩端未倒圓角，不符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求，可能造成銳角劃傷人員，存在安全隱患。

實(shí)際上，對(duì)于車企而言，主動(dòng)召回汽車并不是一件“不光彩”的事情，反而是企業(yè)對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的一種表現(xiàn)。

然而，就程力汽車此次召回而言，是否能體現(xiàn)出公司的責(zé)任心還是個(gè)問號(hào)。

公告顯示，此次召回活動(dòng)是在國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的。受調(diào)查影響，程力汽車決定采取召回措施，消除安全隱患。

這也就意味著，程力汽車的召回行動(dòng)并不屬于“主動(dòng)召回”，而是在監(jiān)管部門大力介入下實(shí)施的“被動(dòng)召回”。

“被動(dòng)召回”在一些知名車企身上也時(shí)候發(fā)生。

例如，近日，長(zhǎng)城汽車（601633.SH）召回1.6萬輛歐拉，奔馳召回67萬輛汽車，都是在國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查后，才最終實(shí)施召回。

曾是越博動(dòng)力的“欠錢大戶”

程力汽車成立于2004年9月16日，注冊(cè)資本為1億元人民幣，法定代表人為程阿羅，經(jīng)營范圍包含專用汽車、掛車、汽車、新能源汽車設(shè)計(jì)、制造、銷售等。該公司由程力汽車集團(tuán)股份有限公司持股99%，程阿羅持股1%。

程力汽車官方網(wǎng)站介紹，公司是東風(fēng)、福田、解放、重汽等專用汽車改裝廠，是國內(nèi)園林綠化、石油化工、市政環(huán)衛(wèi)、壓力容器專用汽車制造商。

程力汽車位于湖北省隨州市，在隨州市曾都區(qū)南郊，曾都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)均有生產(chǎn)制造基地。該公司規(guī)劃，力爭(zhēng)到“十二五”期末，主要產(chǎn)品年產(chǎn)量達(dá)到10萬輛，完成工業(yè)產(chǎn)值50億元，年實(shí)現(xiàn)利稅2.5億元，出口創(chuàng)匯5000萬美元。

2020年12月25日，程力汽車對(duì)外宣布，公司提前6天順利完成專汽產(chǎn)值75億元沖刺目標(biāo)的最后倒計(jì)時(shí)時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

2021年3月，程力汽車發(fā)布的一則新聞表示：“起步即跑步，開局即決戰(zhàn)”，程力汽車集團(tuán)總經(jīng)理程阿羅在2021年年初，向全體員工及中高層管理團(tuán)隊(duì)發(fā)出了充滿奮斗精神的鏗鏘號(hào)召，這也是程力汽車集團(tuán)2021年踏上新征程再創(chuàng)新輝煌發(fā)出的全年完成85億專汽產(chǎn)值，沖刺90億目標(biāo)的動(dòng)員令。

可見，程力汽車近年來發(fā)展迅猛，產(chǎn)值不斷邁向高峰。

不過，鰲頭財(cái)經(jīng)發(fā)現(xiàn)，程力汽車集團(tuán)旗下車企是上市公司越博動(dòng)力（300742.SZ）的“欠錢大戶”。

越博動(dòng)力2018年年報(bào)顯示，公司應(yīng)收賬款一欄中，程力新能源汽車制造股份有限公司（簡(jiǎn)稱“程力新能源”）多達(dá)2.25億元，占公司應(yīng)收賬款期末余額合計(jì)數(shù)的比例達(dá)17.91%，位列第一，壞賬準(zhǔn)備期末余額達(dá)1124.25萬元。

工商信息顯示，程力新能源由程力汽車集團(tuán)、程力汽車和程阿羅分別持股51%、48%和1%。

越博動(dòng)力應(yīng)收賬款壞賬計(jì)提比例為：1年以內(nèi)5%、1-2年10%、2-3年40%、3年以上100%。按此計(jì)算，程力新能源的欠款均為1年內(nèi)。

資料顯示，程力新能源成立于2016年2月19日，注冊(cè)資本5000萬元，程力集團(tuán)持股51%、程力汽車持股48%、程阿羅持股1%。

越博動(dòng)力2019年和2020年年報(bào)中，均未將欠款單位名字列出。