近日，據(jù)媒體報(bào)道，盡管波音公司希望737MAX客機(jī)盡快復(fù)飛，已擺脫波音公司當(dāng)前的處境，然而波音強(qiáng)行復(fù)飛遭到抵制，美聯(lián)航宣布，由于波音737MAX客機(jī)滿身都是缺陷，因此只有確保完全的情況下，才會(huì)同意這款飛機(jī)的復(fù)飛，美聯(lián)航的公開表態(tài)，說明美國公開承認(rèn)波音737巨大缺陷，如今這款飛機(jī)連員工自己都不敢坐，波音丑態(tài)百出的局面下，難倒美國工業(yè)神話已經(jīng)破滅？

自從美國波音公司的波音737MAX客機(jī)，發(fā)生連續(xù)墜機(jī)事件后，世界各國的民航公司都不敢再使用這款飛機(jī)，要知道民航公司看似高大上，但卻是薄利多銷的行業(yè)，由于民航公司競爭激烈，因此民航公司的利潤非常低，甚至有很多公司存在虧本經(jīng)營，在這種情況下，一旦飛機(jī)發(fā)生墜毀，導(dǎo)致機(jī)上數(shù)百人遇難，不但將為公司聲譽(yù)抹黑，還將讓民航公司承受無法承受的巨額損失。

縱使波音是百年的航空霸主，在接連墜機(jī)事件后，也沒人再敢為波音飛機(jī)買單，在波音737MAX客機(jī)相繼停飛后，這家飛機(jī)制造商的訂單也迅速下滑，曾幾何時(shí)，波音公司是全球第一大制造大飛機(jī)的企業(yè)，競爭對(duì)手歐洲空客被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，但是只用了不到1年時(shí)間，如今歐洲空客的訂單量明顯好轉(zhuǎn)，已經(jīng)有了超越波音的勢(shì)頭，而波音公司因?yàn)榭蜋C(jī)無法復(fù)飛，加上業(yè)績下滑，因此出現(xiàn)財(cái)務(wù)危機(jī)。

實(shí)際上波音公司的客機(jī)出現(xiàn)問題，很大程度是因?yàn)樵诮?jīng)濟(jì)全球化的影響下，由于波音在產(chǎn)業(yè)外包、協(xié)作生產(chǎn)的道路上越走越遠(yuǎn)，將飛機(jī)軟件系統(tǒng)開發(fā)轉(zhuǎn)包給印度公司，將飛機(jī)的各種設(shè)備零部件用較低的成本分包給海外制造商，導(dǎo)致飛機(jī)的零部件不合格，飛機(jī)的軟件出現(xiàn)大量問題，在大量生產(chǎn)環(huán)節(jié)移送到海外后，波音公司制造飛機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈被蠶食，也反應(yīng)了美國工業(yè)逐步空心化的現(xiàn)象。

美國工業(yè)為何一落千丈？究其原因是因?yàn)槊绹就恋脑牧铣杀尽⑸a(chǎn)工人成本、建設(shè)廠房的成本，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于海外國家，和東南亞的經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)國家設(shè)立廠房，形成了鮮明的成本落差，因此像波音這種飛機(jī)制造實(shí)體行業(yè)在內(nèi)的很多美國巨頭企業(yè)，都有工業(yè)空心化的現(xiàn)象，大量資源以往海外，國內(nèi)只掌握核心技術(shù)，但這就難以避免國外工廠偷工減料，設(shè)計(jì)開發(fā)的產(chǎn)品不合格，就比如波音讓印度公司承保的飛機(jī)軟件不合格問題。

現(xiàn)在波音公司的狀況非常糟糕，作為壟斷全球大飛機(jī)制造的企業(yè)，如今因?yàn)樨?cái)務(wù)問題，導(dǎo)致波音還要被迫裁員，在飛機(jī)生產(chǎn)鏈被削弱，企業(yè)空心化的情況下，大量骨干人員又要慘遭裁員，會(huì)讓波音的處境更加艱難，如今波音寄希望于能夠盡快復(fù)飛客機(jī)，扭轉(zhuǎn)波音的聲譽(yù)并爭奪訂單量，但是美聯(lián)航拒絕波音飛機(jī)復(fù)飛，使得波音希望盡快復(fù)蘇的計(jì)劃泡湯，波音的教訓(xùn)各國飛機(jī)企業(yè)都應(yīng)該引以為戒。