決策樹(shù)對(duì)消費(fèi)者共享汽車使用情況調(diào)查數(shù)據(jù)可視化分析|附代碼數(shù)據(jù)
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最近我們被客戶要求撰寫(xiě)關(guān)于共享汽車的研究報(bào)告,包括一些圖形和統(tǒng)計(jì)輸出。
汽車共享”最早出現(xiàn)于上個(gè)世紀(jì)四十年代的瑞士,他們發(fā)明了“自駕車合作社”,后來(lái)日本、英國(guó)等國(guó)爭(zhēng)相效仿,但都未形成規(guī)模。而今,共享經(jīng)濟(jì)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)達(dá)到了一個(gè)新的高度,共享汽車項(xiàng)目則乘勢(shì)如雨后春筍般涌現(xiàn)在全國(guó)多個(gè)城市,一些人看好,而一些人看衰
“汽車共享”最早出現(xiàn)于上個(gè)世紀(jì)四十年代的瑞士,他們發(fā)明了“自駕車合作社”,一個(gè)人用完車后,便將車鑰匙交給下一個(gè)人,后來(lái)日本、英國(guó)等國(guó)爭(zhēng)相效仿,但都未形成規(guī)模。而今,共享經(jīng)濟(jì)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)達(dá)到了一個(gè)新的高度,共享汽車項(xiàng)目則乘勢(shì)如雨后春筍般涌現(xiàn)在全國(guó)多個(gè)城市,一些人看好,而一些人看衰。
拓端數(shù)據(jù)研究人員根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)分析以及調(diào)研,結(jié)合對(duì)共享出行相關(guān)行業(yè)的基本觀察,對(duì)共享汽車在民眾心中的印象做出判斷。
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共享汽車評(píng)分影響因素
在共享汽車評(píng)分影響因素中,押金的退還風(fēng)險(xiǎn)成為用戶關(guān)注的首要問(wèn)題,由于共享汽車押金額遠(yuǎn)高于共享單車押金額,一旦出現(xiàn)共享汽車運(yùn)營(yíng)企業(yè)倒閉,那么消費(fèi)者損失會(huì)更大。
圖表1

不贊同押金的用戶,對(duì)共享汽車的評(píng)分(43分)也最低。其次,用戶考慮的是共享汽車是否易于駕駛,贊同的用戶評(píng)分超過(guò)70,其中將共享汽車用作通勤使用的用戶的評(píng)分最高(79分)。在不贊同易于駕駛的用戶中,除了關(guān)注押金問(wèn)題,還關(guān)注共享汽車的操作說(shuō)明、反饋的好壞。
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共享汽車用戶概覽
在受訪對(duì)象中,有34%使用過(guò)共享汽車,從共享汽車用戶的年齡段來(lái)看,有26%為20-30歲的年輕人,7%為20歲以下,1%為40歲以上,在20-30歲的用戶中,18%為上班族,7%為學(xué)生。
圖表2

可見(jiàn),多數(shù)民眾對(duì)共享汽車這一新生事物的涌現(xiàn)持觀望態(tài)度,用戶大多為年輕群體,其中以上班族為主,然后是學(xué)生,共享汽車為上下班通勤而不想擠地鐵的用戶提供了新的選擇,而無(wú)需買車、價(jià)格優(yōu)惠是吸引學(xué)生的核心點(diǎn)。
對(duì)共享汽車看法的性別差異
從男女用戶對(duì)共享汽車影響因素的評(píng)分來(lái)看,對(duì)于客服處理方面的因素,受訪者的評(píng)分高于3.2分。
圖表3

在共享汽車的使用風(fēng)險(xiǎn)因素,女性更加關(guān)注個(gè)人信息泄露(3.5分)和發(fā)生安全隱患(3.5分)。在押金高低和收費(fèi)價(jià)格上,女性(3.2分)比男性(3.0分和2.9分)更加重視。男性對(duì)共享汽車在通勤上、娛樂(lè)用途的認(rèn)同高于女性。

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本文選自《消費(fèi)者共享汽車使用情況調(diào)查數(shù)據(jù)分析》。
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