哈嘍，大家好，豪華車報(bào)告，我是你們的老王！最近我發(fā)現(xiàn)，很多大佬們到我們上海展廳來(lái)體驗(yàn)高端定制頭等艙的時(shí)候，經(jīng)?？粗粗烷_始糾結(jié)起來(lái)了。

先不說(shuō)有那么多不同風(fēng)格的定制方案，就拿V級(jí)來(lái)說(shuō)，在硬件配置上就有高頂版和平頂版，還有長(zhǎng)軸版和標(biāo)軸版本的區(qū)分，就這兩個(gè)選項(xiàng)我該怎么選呢？

說(shuō)實(shí)話，如果是我的話，通常在拿捏不準(zhǔn)的時(shí)候，我就會(huì)閉著眼睛選C。哈哈開個(gè)玩笑，高頂版和平頂版，很好理解，主要體現(xiàn)在車身高度和車內(nèi)的空間感受上。

所以如果預(yù)算充足，平時(shí)主要出入的地庫(kù)也沒有2米1以下的限高，那一定是首選高頂版。

反之就選平頂版，尤其是對(duì)于平時(shí)喜歡自駕的大佬們來(lái)說(shuō)，1.88米的車身高度基本上都可以實(shí)現(xiàn)地庫(kù)自由。

那剩下長(zhǎng)軸版和標(biāo)軸版該怎么選呢？今天我們就拿一臺(tái)長(zhǎng)軸版和標(biāo)軸版分別來(lái)體驗(yàn)下，大家就知道了。

先來(lái)看這款標(biāo)軸版本，采用了鉆石繁星前臉，配合下方的鍍鉻包圍，豪華質(zhì)感的拿捏還是穩(wěn)穩(wěn)的。

內(nèi)飾部分，經(jīng)典的游艇藍(lán)米雙拼搭配，領(lǐng)羊皮質(zhì)感的地板，以及兩個(gè)超大的全景天窗組合和環(huán)繞氛圍燈組合，整體從設(shè)計(jì)到配置，都符合一臺(tái)豪華MPV的標(biāo)準(zhǔn)。

乘坐空間上，如果平時(shí)第三排的使用率并不高，那么駕駛艙和第二排的乘坐體驗(yàn)其實(shí)和長(zhǎng)軸版是完全一樣的，而5.14米的車身長(zhǎng)度相比4.97米的的豐田埃爾法來(lái)說(shuō)，空間還是要優(yōu)秀很多的。

這里主要體現(xiàn)在第三排和后備箱部分，我們都知道埃爾法主要就是第二排的兩張航空座椅，但如果第三排也有乘客的話，那么第二排的乘坐體驗(yàn)就會(huì)受到影響，后備箱更是捉襟見肘。

再來(lái)看這款長(zhǎng)軸版本，5.4米的車身長(zhǎng)度，也是目前在藍(lán)牌C照范圍內(nèi)，除了豐田海獅以外，空間最大的陸上頭等艙，這點(diǎn)也可以從側(cè)面看出來(lái)和標(biāo)軸版的差異。

內(nèi)飾的定制方案上，采用了不同的摩卡棕和米色雙拼，兩邊門板上的菱形格紋刺繡，以及鋼琴烤漆木紋地板。

配置表現(xiàn)上這款車選裝了4個(gè)頭等艙座椅，和定制懸浮液晶屏，妥妥的百萬(wàn)級(jí)旗艦定制方案標(biāo)準(zhǔn)。

再來(lái)看乘坐體驗(yàn)，在3米43的超長(zhǎng)軸距加持下，第三排可以說(shuō)是做到了和第二排同樣的的乘坐感受。

而后備箱可以根據(jù)使用需求，靈活調(diào)節(jié)空間大小，二三排乘客的乘坐空間也完全不會(huì)受到影響。

所以長(zhǎng)軸和標(biāo)軸到底該怎么選，還是要取決于大佬們的用車需求，如果對(duì)第三排的乘坐空間和后備箱都有更高要求，那長(zhǎng)軸版無(wú)疑是第一選擇。

而短軸版的優(yōu)勢(shì)呢，就是價(jià)格相對(duì)更便宜，操控也更靈活，5.14米的車身長(zhǎng)度對(duì)停車位的要求也更低。

各位大佬們，你們學(xué)費(fèi)了嗎，好了，今天這兩款奔馳頭等艙就簡(jiǎn)單帶大家看到這啦！

我是你們的老王，我們下期再見～