新能源賽道上，有人先行，有人后發(fā)，但都在為中國(guó)新能源汽車發(fā)展自身的一份力量。當(dāng)然這也是汽車市場(chǎng)發(fā)展的需求，新能源汽車逐漸成為我國(guó)整車消費(fèi)中的重要組成部分，據(jù)中汽協(xié)的預(yù)測(cè)，2022年新能源汽車銷量有望突破500萬(wàn)大關(guān)。

作為自主品牌中的重要成員，東風(fēng)風(fēng)行一直被外界認(rèn)為在新能源汽車方面發(fā)展遲緩，深不知其在默默中砥礪前行，投入50億元和超1000人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)苦練內(nèi)功。11月24日，一場(chǎng)主題為“風(fēng)行帶電 領(lǐng)勢(shì)前行”新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，揭開(kāi)了它的真容。

不鳴則已，一鳴驚人。東風(fēng)風(fēng)行帶來(lái)了全新研發(fā)新能源專屬EMA-E架構(gòu)、鎧甲電池、動(dòng)力系統(tǒng)和風(fēng)行雷霆、旗艦MPV概念車兩款新能源車型。更勁爆的是，東風(fēng)風(fēng)行宣布將會(huì)在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化，五年內(nèi)停產(chǎn)燃油車；預(yù)計(jì)到2030年投入超過(guò)200億打造“中國(guó)年輕人喜歡的新能源主流品牌”。

平臺(tái)、電池、動(dòng)力系統(tǒng)三箭齊發(fā)

東風(fēng)風(fēng)行攢足了一股勁，“光合未來(lái)”計(jì)劃所發(fā)布的信息多而全面，從基礎(chǔ)硬件到控制軟件面面俱到，后發(fā)制人的攻勢(shì)已然形成。

全新的EMA-E新能源專屬架構(gòu)，在研發(fā)中已經(jīng)通過(guò)了1700多項(xiàng)驗(yàn)證和累計(jì)300多萬(wàn)公里的測(cè)試，具備“電動(dòng)化、高性能、夠安全、穩(wěn)操控、模塊化、輕量化、可靠化”7大特性，同時(shí)兼容純電及混動(dòng)兩種動(dòng)力，可匹配400-1200公里續(xù)航的車型使用。攜手華為，將最先進(jìn)的TMS2.0熱泵熱管理系統(tǒng)納入其中，提升該架構(gòu)的含金量。以此為基礎(chǔ)，未來(lái)三年將推出3大類型8款新能源產(chǎn)品。

鎧甲電池也是此次發(fā)布的亮點(diǎn)之一，為何冠以“鎧甲”之名？因?yàn)樗捎昧怂木S超高防護(hù)盾技術(shù)，從電芯、模組、整包到整車加持了四重防護(hù)，全范圍的提升電池的安全性。不僅如此，東風(fēng)風(fēng)行還輔于車云雙平臺(tái)安全預(yù)警，安全監(jiān)控整包安全狀態(tài)，異常狀態(tài)及時(shí)預(yù)警三大監(jiān)控系統(tǒng)，24小時(shí)的IP68級(jí)電池浸水防護(hù)時(shí)長(zhǎng)，是國(guó)標(biāo)的48倍之高。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，很多車企一般會(huì)采用單一動(dòng)力種類進(jìn)行突破，這樣可以減輕相應(yīng)的投入和風(fēng)險(xiǎn)，而東風(fēng)風(fēng)行直接采用了純電+混動(dòng)并行開(kāi)發(fā)的策略，足見(jiàn)其決心和信心。純電動(dòng)力端全系標(biāo)配鎧甲電池+華為熱泵管理系統(tǒng)，快充15分鐘續(xù)航超100km，30%-80%充電約37分鐘?；靹?dòng)端采用了馬赫雙擎MHD混動(dòng)系統(tǒng)，現(xiàn)階段推出的車型搭載第二代馬赫雙擎MHD混動(dòng)技術(shù)。

兩款重磅車型：風(fēng)行雷霆、旗艦MPV概念車

要做新能源賽道中的優(yōu)等生，在技術(shù)就緒的前提下，產(chǎn)品當(dāng)然不會(huì)缺席。東風(fēng)風(fēng)行為消費(fèi)者呈上了2道大餐：風(fēng)行雷霆、旗艦MPV概念車。

高顏值的風(fēng)行雷霆，打破東風(fēng)風(fēng)行原有的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用潮流疊加運(yùn)動(dòng)、科技結(jié)合未來(lái)的跨次元機(jī)甲風(fēng)，一眼打動(dòng)年輕消費(fèi)者。相關(guān)動(dòng)力數(shù)據(jù)為，峰值功率150kW，峰值扭矩340N·m，續(xù)航里程630km，同級(jí)別中處于前列。此外還搭載了與騰訊深度合作的2.0人機(jī)交互系統(tǒng)、L2+級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、智能車控系統(tǒng)等智駕功能，如果價(jià)格合適將會(huì)十分具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

東風(fēng)風(fēng)行在MPV車型上有著深厚的功力和獨(dú)到的見(jiàn)解，此次推出的旗艦MPV概念車就證明了這一點(diǎn)。采用傳統(tǒng)東方美學(xué)結(jié)合當(dāng)代賽博朋克設(shè)計(jì)風(fēng)格的全新概念車，外觀上有著犀利的V型前臉、游艇錐形動(dòng)感體態(tài)、漩渦式輪轂，特別是前后燈設(shè)計(jì)十分有想法，星空矩陣式燈光與貫穿式燈帶聯(lián)動(dòng)極具辨識(shí)度。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上將人與自然、科技與奢華展現(xiàn)的淋漓盡致。環(huán)抱式座艙，超大尺寸的曲面屏，收縮式方向盤、可180°旋轉(zhuǎn)一體式座椅，超大的天幕車頂，加上清新的配色，給人一種溫馨、舒適的體驗(yàn)。

大俠車說(shuō)：

從傳統(tǒng)車型的T5 EVO到風(fēng)行游艇，再到今天的新車風(fēng)行雷霆及新技術(shù)，求變、創(chuàng)新是東風(fēng)風(fēng)行發(fā)展藍(lán)圖中的原動(dòng)力。要在2025年實(shí)現(xiàn)“成為中國(guó)年輕人喜歡的新能源主流品牌”的戰(zhàn)略目標(biāo)，現(xiàn)在“萬(wàn)事”與“東風(fēng)”已經(jīng)全部具備，面對(duì)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，就讓時(shí)間告訴我們答案！