D級(jí)轎車作為在大家的心目中頂級(jí)的豪車，往往都是成功人士的象征。而除了占據(jù)主流的德系豪華BBA的“78S”以外，還有來(lái)自日本豐田豪華品牌雷克薩斯的旗下的雷克薩斯LS。最近，雷克薩斯LS推出了最新的2023年的改款車型。正好借這個(gè)機(jī)會(huì)和德系豪華品牌的奔馳S級(jí)與寶馬7系對(duì)比一下，分析到底誰(shuí)更值得購(gòu)買！

先從剛剛改款的雷克薩斯LS開始聊起，在新款雷克薩斯LS的外觀上和老款變化不大。仍然采用雷克薩斯家族標(biāo)志性的紡錘體式進(jìn)氣格柵與狹長(zhǎng)的前大燈，配上下方巨大的進(jìn)氣口和兩側(cè)的導(dǎo)流槽內(nèi)點(diǎn)陣式的裝飾營(yíng)造出大氣優(yōu)雅的前臉造型。側(cè)面來(lái)看，側(cè)裙上三角形的內(nèi)凹的設(shè)計(jì)給車身增添了不少運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚感，尾部上牌照處采用梯形內(nèi)陷突顯出立體層次感。而尾燈的設(shè)計(jì)上，采用了對(duì)應(yīng)雷克薩斯車標(biāo)的“L”紋路裝飾。并且采用了隱藏式排氣布局，使得整車更加簡(jiǎn)潔、時(shí)尚。

內(nèi)飾用料上采用真皮材質(zhì)進(jìn)行全車覆蓋包裹還進(jìn)行了縫線處理，搭配實(shí)木飾板提升了車內(nèi)的豪華質(zhì)感。不過(guò)其他方面最讓人想吐槽的除了這個(gè)“笨重”的方向盤外，身為百萬(wàn)豪車上居然配備的是非全液晶的儀表盤，至于DVD播放器更是重量級(jí)的“古董文物”。

盡管整體內(nèi)飾看上去很“老氣橫秋”，不過(guò)其實(shí)雷克薩斯LS的車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)還是有著比較豐富的功能，車載導(dǎo)航有實(shí)時(shí)路況指引、語(yǔ)音識(shí)別控制覆蓋了空調(diào)與天窗。并且竟然還標(biāo)配的LSS智能輔助駕駛，擁有主動(dòng)安全預(yù)警、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持等安全配置都沒有缺席，頂配還會(huì)帶有自動(dòng)變道輔助等高級(jí)駕駛輔助。第一次看到兩個(gè)時(shí)代的配置共聚一車內(nèi)，真是非常魔幻的車型。

還有更加魔幻的是雷克薩斯LS的天窗采用的也是十萬(wàn)級(jí)別車型常見的單天窗，全景天窗什么的，連頂配都不存在這個(gè)配置。不過(guò)舒適性配置上雷克薩斯的體驗(yàn)完全符合其D級(jí)車的身份，全系標(biāo)配真皮材質(zhì)座椅、前后排腿托調(diào)節(jié)、前排座椅加熱通風(fēng)、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制、車載空氣凈化器、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置、負(fù)離子發(fā)生器等配置一應(yīng)俱全。除此之外，多層隔音玻璃、主動(dòng)降噪、LEXUS Connect雷克薩斯智行互聯(lián)服務(wù)、電動(dòng)吸附式車門等配置也是全系標(biāo)配。

后排空間上得益于車身長(zhǎng)度達(dá)到了5.235米長(zhǎng)，軸距有3.125米，完全符合D級(jí)車的尺寸標(biāo)準(zhǔn)。畢竟D級(jí)轎車也作為行政車用來(lái)接待客戶或者其他重要人物，因此大空間是一定要具備的。

動(dòng)力方面，2023款雷克薩斯LS與現(xiàn)款車型保持一致，全系均為油電混合車型，搭載最大功率為220kW的3.5L六缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)以及功率為131kW的前置電機(jī)，同時(shí)匹配豐田E-CVT+自動(dòng)變速箱。零百加速達(dá)到同級(jí)別最快的5.4秒，而無(wú)論是標(biāo)配四缸的奧迪A8L 45TFSI，還是六缸輕混入門的寶馬735Li，都需要6.6秒左右。而奔馳S450L的搭載的 2.5T直列6缸同樣也不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為367匹，零百加速也僅需5.9秒非常接近混動(dòng)的雷克薩斯LS 500h。

下面來(lái)看同級(jí)別的標(biāo)桿車型——奔馳S級(jí)和寶馬7系，車身尺寸上奔馳S450L的尺寸為5320x1921x1503mm，軸距為3216mm；而寶馬740Li的尺寸為5391x1950x1548mm，軸距為3215mm。而雷克薩斯LS長(zhǎng)寬高只有5235x1900x1450mm不論是奔馳S級(jí)還是寶馬7系尺寸都比雷克薩斯LS 500h更加大一些，雖然在大型車的尺寸標(biāo)準(zhǔn)下其實(shí)車內(nèi)的空間都是溢出的，不過(guò)適當(dāng)?shù)睦速M(fèi)其實(shí)也是一種豪華的體現(xiàn)。

外觀上奔馳S級(jí)仍然保留了經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)，而寶馬全新7系的造型這非常顛覆D級(jí)豪華車穩(wěn)重成熟的印象，采用了非常大膽前衛(wèi)的分體式大燈與超大尺寸的“豬鼻”進(jìn)氣格柵。當(dāng)然外觀這個(gè)東西每個(gè)人的審美都不一樣，也不好比較。

而在內(nèi)飾方面，奔馳S級(jí)與寶馬7系帶給人的科技感完全不是雷克薩斯LS能給到的，特別是方向盤造型上都非常運(yùn)動(dòng)且時(shí)尚。而在屏幕上也采用了符合身價(jià)的大尺寸的全液晶儀表和多媒體中控屏。

后排上奔馳中規(guī)中矩而寶馬后排上直接安排了31英寸的娛樂屏和帶腿托的豪華獨(dú)立座椅，兩側(cè)還有單獨(dú)的多媒體控制屏幕科技感十足。

寫在最后

新款的雷克薩斯LS本質(zhì)上還是2020年的小改款，在內(nèi)飾風(fēng)格上也是跟不上時(shí)代。相比較于同級(jí)對(duì)手的奔馳S級(jí)、寶馬7系，新款雷克薩斯LS除了動(dòng)力上，依舊是沒太多的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)所以在沒有大換代的情況下還是選擇更加有面子的寶馬和奔馳為好。